На бензиновом двигателе такое тоже может быть, правда очень редко.
Не поверишь,Ява у меня была,жара летом,ключ вынимаю она газует,не глохнет,снимаем насветчики,она работает.Мы с пацанами в ахуе.Краник пока не закрыли не заглохла.
Разнос дизеля это называется. Процесс когда через изношенные кольца моторное масло поступает в камеру сгорания, остановить можно только полностью перекрыв доступ воздуха.
Краз пошёл в разнос,рейка на топливном залегла,был без воздухана,я засунул подшлемник,он его сожрал и не заметил,орал минуты 3,трубки от насоса оборвали.
Это болезнь топливных насосов двигателей ямз. Он может и в обратную сторону завестись. Про камазы не слышал такого.
1. глушим передачей. Хуй с ним со сцеплением всё одно дешевле станет 2. воздухан... и тд и тп
передачей? ты ее включи попробуй. да и диск хрупнет как сухая ветка или вал в коробке обрежет к хуям. да что там, даже тормоза не держат машину когда она в разнос уходит. только несокрушимое препятствие способно ее остановить. эту непреодолимую силу.
воздухан да. если есть чем заткнуть (читай выше) и возможность быстро подобраться. и очко железное.
про тыды и тыпы еще 999 способов я бы с удовольствием послушал конечно.
Вот скажите знатоки, я просто всю жизнь на бензиновых двигателях сидел.. Батя всю жизнь на икарусе гонял, сказал что в такой ситуации пинаешь 4-6 передачу и главное тормоз в пол.. А коробка такую радость выдержит?
может да. а может нет. а вот диск сцепления точно нет. оборвет шлицевую втулку первичного вала.
тут самое действенно это топором или молотком трубку подачи топлива из бензобака обрубить под днищем идущие (или как варинт туда заранее краник поставить от такого) , а то что в трубке и ТНВД он быстро скушает...
Дизеляка может поити в разнос, на масле из разъёбаной турбины... на подачу соляры ему насрать.
Присутствовал при разносе дизеля тепловоза, ощущения примерно такие-же как от бури с грозой. Понимаешь что бороться с этим ни как не получится.
Во примерно такая канитель происходит, только звук и вибрации ютубом и словами не передать:
Главное от туда по быстрее свалить....обычно через окна кабины.Сам работаю на них.Можно пробовать давить нагрузкой,но толку да и времени на это нет.
Нагрузкой задавить можно только в поездке,а когда он на прогреве стоит то хрен его задавиш,у меня в разнос уходили,да так что на 10д100 вторую ступень на 180 градусов проворачивало и обрывало соответственно всё что можно.В дизельное щемится равно самоубийству до предельника можно и не добежать
Раньше на 2тэ10л стояли захлопки на воздушном коллекторе ко 2 ступени.
У меня такая хрень на броне случилась, где то возле грозного.. Зам по тех сказал все, кабзда.. Ни фига, поменяли тнвд в горах, сняли только ребристый.. Говорят так нельзя было сделать)
У самого такое было год назад. Нужно просто выключить зажигание и врубить 5-6 скорость. При трогание с места мотор заглохнет.
Он фигачит на максимальных оборотах-коробкой сложно будет тормознуть,если привод распредвала ременной-можно срезать нагрузкой и будет писец . На небольших моторах тупо перекрываешь воздух,и не сунуть тряпку-засосёт,а заткнуть не дав втянуть её внутрь. На больших х.з.
Это сообщение отредактировал Fomax - 27 авг 2016 в 21:45
У меня двиг М51. подача регулируется перемещением головы тнвд относительно оси плунжера. Так если много подвинуть и завести, то после старта нелинейно и быстро уходит за 5 тыщ оборотов. Страшно.. Но выключается сие просто - на пятой передаче нужно попытаться тронуться. Двиг не вытягивает и глохнет. На этом видео так почему не делают?
У меня двиг М51. подача регулируется перемещением головы тнвд относительно оси плунжера. Так если много подвинуть и завести, то после старта нелинейно и быстро уходит за 5 тыщ оборотов. Страшно.. Но выключается сие просто - на пятой передаче нужно попытаться тронуться. Двиг не вытягивает и глохнет. На этом видео так почему не делают?
Мы так ЯМЗ 238 напополам раскололи фото увы не сохранилось. upd: 238 вытянул)) правда блок, ровно по центру разделил двигатель на две 4-х цилиндровые половинки))))
Это сообщение отредактировал vallerik - 27 авг 2016 в 22:36
Присутствовал при разносе дизеля тепловоза, ощущения примерно такие-же как от бури с грозой. Понимаешь что бороться с этим ни как не получится.
Во примерно такая канитель происходит, только звук и вибрации ютубом и словами не передать:
Это реостатные испытания в депо, необходимы для настройки дизель-генератора на оптимальный режим нагружения генератора, либо возгорание масла скопившегося в выпускных коллекторах, типично для серии 2ТЭ10 когда они долго в простое стоят и редко ходят под полной нагрузкой. Такое можно видеть когда в горку состав идет груженый, во там кокс горит п.с. при разносе дым белый валит
Это сообщение отредактировал ЗлойПупс - 27 авг 2016 в 23:37
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
фото увы не сохранилось.
yaplakal.com