Лада XRAY: «страховой» краш-тест. Во что обойдется ремонт?

Цитата (СусанИванин @ 4.01.2017 - 14:10)

Заклинило дверь на скорости в 15км/ч?!!! Как этот автомобиль на дороги выпустили?!

на 2108 только грязь бы отвалилась, а бампер бы даже не треснул.
говно делают, но красивое.

Цитата (Cosworth @ 4.01.2017 - 16:33)

ИМХО, не очень корректные условия теста. Несминаемый неподвижный барьер, это все равно что въехать в бетонную опору моста. Они имитируют столкновение в городской толчее, ну так и надо въезжать в какую-нибудь машину... Последствия будут легче, ремонт дешевле.

В начале ноября устроил себе почти такой же краш-тест - при трогании с места поцеловал фаркоп киа соренто на своей Калине-2.
В результате - капот не повреждён (фаркоп прошёл под капотом), левый лонжерон ушёл на 2 см наружу, на левом крыле замятие в районе фары (под покраску), в бампере трещина, "телевизор" вмялся сантиметра на 3-4 слева (но капот открывался), левая фара под замену.
Итого - фара: 6 тыр, + ремонт: 8 + сход/развал 1 = 15. Не у официалов, те сразу зарядили 45-50.

P.S. Но машину всё равно тянет вправо... Геометрия ?

Цитата (maksur @ 4.01.2017 - 14:37)

При похожем ударе, у соляриса ремонт обошелся в 50тр с запчастями. И это по направлению страховой, так бы еще дешевле вышло. Так что нафик этот конструктор

Похожий - понятие растяжимое. Вы впилились в бетонный блок, угробив бампер, 2 фары, капот и т.д.? Вам всё поменяли или выправили с последующей шпатлёвкой и покраской? Сравнивать нужно стоимость аналогичного комплекта деталей от того же экзиста. Тут они приводят цены на запчасти от ОД с соответствующей наценкой. К примеру фару можно спокойно взять за 11 штук. Все детали у них идут под замену, а не в ремонт. Вот и набежала весьма приличная сумма. Но так вам по страховке никто и никогда делать не будет.

Как-то краска сходит хлопьями, на погнутом металле нормальная краска пластично его огибает, только местами потрескавшись, а здесь как скорлупа облезла, адгезии никакой. Видно, что в погнутом месте внешнего воздействия на поверхность не было.

пофиг на минусы- я знаю, о чем говорю. блин вторая фотка не прикрепляется

Это сообщение отредактировал ispace - 4 янв. 2017 г. в 23:17

Цитата (Победист @ 4.01.2017 - 19:06)

Ну вот я жестянщик с 20ти летним стажем. Удар стандартный,переделано таких реношек много. ... Передняя часть лонжерона тянется элементарно...

Подскажи, пожалуйста, как исправить косяк, когда после вытягивания телевизора и левого лонжерона, после "сход/развал в 0 на 3D" машину по-прежнему тянет вправо? Сход/развал у другого мастера или геометрию тянуть? До вытягивания всё было нормально.

вот как выглядит качественная окраска после удара

Если честно - то машина говно, как не крути.
Нам надо начинать с начала - с велосипедов

Цитата (ispace @ 4.01.2017 - 23:18)

вот как выглядит качественная окраска после удара

Ну ты сравнил, лицевую покраску и покраску усилителя бампера. Моей шниве в крыло газель бортом приехала, так там тоже ничего не отслоилось, так и проездил 4 года без изменений. Шнива была 7го года. А вот на ней же этот самый усилитель был местами ржавый.

Цитата (Pitac @ 4.01.2017 - 22:12)

Цитата (Prohor32 @ 4.01.2017 - 19:45) Цитата (maksur @ 4.01.2017 - 19:37) Мущино, если вы большой любитель рамных авто, то на такие как в тесте вам вообще должно быть стремно смотреть ))))))) Мущино, ежели вы гуманитарий, то не порите ерунду, говоря, что: "В моем случае скорость была ~30, а не как в тесте.И даже оптика целая осталась. Порвало все крепежи на бампере, ушел поперечный усилитель утащив с собой оба радиатора. Лонжероны на месте, новая поперечина встала без проблем. Бетонный блок в данном тесте играет роль движущегося на встречу ТС" Ага, ЩАЗ!!! Транспортное средство, движущееся навстречу имеет офигенные зоны деформации, которые гасят удар, а бетонный блок не деформируется, странно, правда? Исключительно для гуманитария пример: в каком случае Ваш череп деформируется больше: когда в него прилетит на скорости 15 км/ч резиновый мяч, массой 1 кг или кирпич, летящий с той же скоростью и с той же массой? Энергия удара в обоих случаях одинакова. В разрушителях легенд был эксперимент будут ли повреждения авто больше если они влетят лоб в лоп или на той же скорости в стену, так вот поврежления оказались одинаковыми т.е. Скорости не сложились и деформация второго авто не уменьшила поврездения, каждый авто шасил своей дифформацией гасил свою энергию.

Насколько я помню (утверждать не буду) цель эксперимента была выяснить, складываются скорости встречных авто при лобовом ударе (как думают большинство водителей) , или нет, как утверждает физика. Победила физика, 3 закон Ньютона: сила действия равна силе противодействия. Никакого сравнения повреждений, применимых к данной теме не делалось.

Все таки эти авто крепче тех же девяток, десяток и приор, но стоимость фар у меня в голове не укладывается. У меня фара стоит под полтинник, но это биксенонс с активными-поворотными линзами. А здесь то за что?

Это сообщение отредактировал Kontroler19 - 4 янв. 2017 г. в 23:58

за выебенистый х-дизайн...
У меня линзованная фара стоит 13 тыщ хелла и 35 тыщ оригинал, мащина - ауди 1998 года.

Цитата (XEPOMAHT @ 4.01.2017 - 14:12)

Цитата Заклинило дверь мда, как бы не сгореть при аварии в этом чуде техники

Ебать вы хомяки.
"Программируемая деформация мозга"
Я не фанат ВАЗа, но, бля, на большинстве иномарок будет подобная хуйня.
А диванные хомячки готовы схавать любую хуйню, нахуй думать..гугл тоже не варик..да?

Цитата (wRalf @ 4.01.2017 - 23:15)

после "сход/развал в 0 на 3D" машину по-прежнему тянет вправо?

В порядке очередности:

жесть то какая, никогда не сяду больше в отечественный автопром.

Бля,судя по ценнику на запчасти, мерс с аудями и прочими вагенами выглядят инвалидками....фара 18000.....из платины штоль?...бля, а на 200 крузак 11900 и не одна, а пара, Карл!

Это сообщение отредактировал makmus - 5 янв. 2017 г. в 00:37

Эх, вот раньше машины были... Например, давным-давно, я на Ауди 100 в 43-м кузове на приличной скорости залетел в лесополосу, снес шесть сосенок и повис мордой на последней сломаной березе) Пока пытался как то снять ее с этих останков березы, разбил топором фару) После того, как все таки добрые люди помогли, стал осматривать повреждения - почему то раскололась крышка трамблера. Смотал ее изолентой и спокойно уехал своим ходом) Жаль тогда не регистраторов не мобилок с камерами не было... Так же тепло вспоминаю Вектру А - там бампера зачетные были, машина эти 15 км.ч даже и не заметила бы. Очень крепкая. А сейчас все современные машины сделаны из фольги и светодиодов.

Это сообщение отредактировал bf1648 - 5 янв. 2017 г. в 00:35

Цитата (ispace @ 4.01.2017 - 23:18)

вот как выглядит качественная окраска после удара

нуууу!батенька..как нескромно.жыж бюджетная повозка.едет и ладно зато из-за царапин на таких корытцах друг другу в голову отвертки втыкают!

просто для справки - ,, чиновничий,, 600й мурз не спас не Евдокимова,не принцессу Диану...
хотя по краш тестам,это танк

Фара на Ваз 18 тыр?
Нахой куй такие жигули сдались!

Цитата (stas1981 @ 5.01.2017 - 01:36)

просто для справки - ,, чиновничий,, 600й мурз не спас не Евдокимова,не принцессу Диану... хотя по краш тестам,это танк

Тебя и танк не спасет от разрва внутренних органов на скорости свыше 90

Цитата (DIMSO @ 4.01.2017 - 18:02)

Попробуй рассмотри этот момент на видео, на весь экран. Я думаю, что это уже ржа, которая образовалась от того, что эти участки как-то протёрлись, слегка, бампером. Машина то на полигоне, вся вымыта, блястить!

Во-первых, машина прошла уже 35к по методике усиленного испытания. Во-вторых, прошла проверку на устойчивость к корозии в соляной камере, отсюда и пятна

Цитата (Xyk @ 4.01.2017 - 15:20)

Дверь не заклинило, они ее просто не открыли чтоб не повредить.

Это все же немного читерство, имхо. В реальных условиях при столкновении у водителя не будет шанса рассмотреть снаружи, зашло ли крыло на дверь или нет - он, скорее всего, будет "под адреналином" и дверь откроет чисто рефлексивно, чтобы побыстрее выскочить и посмотреть, какие повреждения есть на авто. Как результат - ее тоже замнет.

ЗЫ Вообще было бы интересно посмотреть поведение других "народных" моделей на этом же краш-тесте. Того же Соляриса, к примеру или Лохана. Ну или хотя бы предыдущих ВАЗов. А то как-то сравнивать-то не с чем.

Цитата (maksur @ 4.01.2017 - 19:47)

Цитата (Prohor32 @ 4.01.2017 - 20:45) Цитата (maksur @ 4.01.2017 - 19:37) Мущино, если вы большой любитель рамных авто, то на такие как в тесте вам вообще должно быть стремно смотреть ))))))) когда аргументы заканчиваются, в диалоге принято переходить на личности ) я прав? ))))

Таки да!

я бы приаздумался отдать 25% стоимости авто за ремонт или дернуть, привязав к воротам гаража, спаять бампер и крепления фары, выпрямить капот плоскогубцами и кисточкой подмазать трещины на краске в местах залома.
Тачка и так говно изначально с такими повреждениями вполне можно 5 лет ездить, до следующего ДТП

Цитата (stas1981 @ 5.01.2017 - 00:36)

просто для справки - ,, чиновничий,, 600й мурз не спас не Евдокимова,не принцессу Диану... хотя по краш тестам,это танк

Но скольким он спас жизнь, не стоит отрицать. Если бы чиновники ездили на жигулях - их было бы гораздо меньше

Для справки: жёсткость на кручение S-класса W222 41000 Нм/град, а у жигулей 6000 - учитывая массу, это реально танк. Любая компакт легковушка после лобового в обратную сторону поедет.