УАЗ должен быть простым и надежным

Поехал без карданов и 50% частей, армейский юмор...

А у нас на автозаводах как то иначе собирают? Блин раскрыли технологию сборки...

Цитата (XIMERA123 @ 9.07.2017 - 22:57)

например у военного уазика шпильки быстросъемные, у гражданской версии той же модели болты, компоновка двигателя тоже отличается, у военного отключаешь топливный шланг и  все снимай корпус, на гражданки как минимум еще с электрекой возится, мосты у военного тоже на шпильках, крутить ключом там нечего не надо.

уже смешно. УАЗы, которые шли в войска (УАЗ 469) отличался от гражданской версии (УАЗ 469Б) исключительно 2 вещами. Это в первую очередь мосты - на 469 ставились мосты с бортовыми редукторами (они же портальные), на 469Б - шли обычные (т.н. колхозные) мосты без бортовых редукторов. Собственно индекс Б и означал "безредукторный). Второе - штатная резина - на 469 шла я-192 - неплохая для своего врремени грязевка с честным размером в 31 дюйм. На 469Б шла обычная дорожка с меньшим размером, что, вкупе с разными мостами, и определяло разницу в просвете. И усе. Больше никаких различий не было. Если только не считать различного навеного оборудования типа радеек, дозиметров и т.д. Но это к автомобилю уже отношения не имеет.

С уважением, бывший владелец УАЗ 469 1981 г.в.

Это сообщение отредактировал DrSmirnoff - 10 июл. 2017 г. в 07:48

Чотка. Глушитель с резанатором бы ещё туда, что бы врагов не будить.

Круто

А на кочке не разлетится все?)

Кардан на задний мост, по-моему, не кинули

Прикольно без единого кардана поехали парни)))

https://youtu.be/diRN814xG9w

Ну-ну. У меня буханыч лет 15 за огородом простаивает, ждет когда мне совсем соскучится и руки дойдут. Хы. оченно хочется посмотреть как эти ребятки с видео его хотя-б разберут за это время... да чего уж там, хоть-бы за день справились.

Туфта. и показуха.