Когда за "штурвалом" мастер

Цитата (poprygaicik @ 12.11.2017 - 00:18)

Фура наоборот гружёная была. Если пустая так так и ехала дальше.

С физикой плоховато. У груженой инерция бы протащила вперед

Ебическая сила! Слава Богу в горку шел!

С грузом без груза пофигу, как он так отреагировал, через несколько часов за рулем

Цитата (одинизмногих @ 11.11.2017 - 20:25)

Цитата (andrei37ful @ 11.11.2017 - 21:02) ТормозА отличные.. Ну это же Вольво, какие там ещё могут быть иные варианты с тормозным путём? P.S. однажды сам проверял - работают отлично. Выхлопом на самосвале прожго одну из пневмомагистралей, сработали энергоаккумуляторы, груженый 27 тоннами асфальта, с 80 км/ч на сухой дороге оттормозился почти мгновенно, так же как в роликах снято.

т.е ты сука ходишь с перегрузом по дорогам убивая их под видом "мы делаем дороги для вас", а потом автодор с других требует за это заплатить?

Цитата (Alyl @ 11.11.2017 - 20:27)

Все конечно заебись... Но! Если бы фура была груженная, то пацана пришлось бы отдирать от асфальта.

Не факт. Теоретически тормозной путь не зависит от массы. Потому что чем больше масса, тем больше сила трения. В школьном курсе физики я не помню проходили это или нет, но вот в универе, когда учился на инженера-конструктора автомобилей и тракторов, нам это подробно объясняли.

На практике там много зависящих параметров. Например, если фуру перегрузить, то тормоза нагреются свыше расчётной температуры и торможение будет менее эффективным. На пустой фуре перегреть тормоза как бы гораздо сложнее.
Ну и юзом торможение менее эффективное, чем если есть АБС. Возможно из-за этого и возник стереотип, что гружёную фуру сложнее остановить.


Немецкий ролик наглядно показывающий, что тормозной путь тяжелого грузовика не отличается от микроавтобуса

Цитата

Краткий перевод. Рассмотрено несколько случаев: 1. Легковой и грузовой автомобиль весом 13 тонн одновременно тормозят. Тормозной путь примерно одинаков. У грузовика незначительно отличается как в меньшую, так и в большую сторону. 2. Легковой и грузовой автомобиль 27 тонн одновременно тормозят. Тормозной путь примерно одинаков. У грузовика незначительно отличается как в меньшую, так и в большую сторону. 3. Легковой автомобиль едет за грузовым. При неожиданном резком торможении грузовика, например, на автобане легковой автомобиль не успевает остановиться вовремя. 4. Рассмотрены причины одинакового тормозного пути: а) тормозные колодки и тормозной диск у грузового автомобиля имеют гораздо большую площадь соприкосновения чем у легкового; б) сила трения зависит от силы тяжести. Чем больше сила тяжести – тем больше сила трения. Источник: Сравнение тормозного пути легкового автомобиля и грузовика https://transspot.ru/2013/07/08/sravnenie-t...ya-i-gruzovika/

Как-то видел в городе, как копотная иномарка (а это вероятней всего вольво) с полуприцепом песка не смогла оттормозиться перед светофором (водятел прощелкал). Так и проехал в попытках остановиться перекресток. Может и перегруз был, может и на полуприцепе тормоза не айс. Так что в живую оно вообще не весело выглядит.

Былаб гружёной так бы не тормознул ...

Я бы на электричке под 500тонн веса, замесил бы. Метров 400-600 тормозного пути)))

Шведский автопром хуле

Когда за штурвалом мастер...

Когда по отличному асфальту ездят новые фуры, технически исправные, со свежей резиной по сезону, без перегруза, с нормированным графиком у водителя, без наёба и прочих прелестей.

водителю за реакцию уважение большое.в крейсе сам работаю.судя по трёх осному тягачу это гдето в скандинавии.по европе на двух осях работаем

даже не хочу себе представлять что осталось бы от этого дебильного отпрыска.... его бы в фарш перемололо

Цитата (Piko @ 11.11.2017 - 23:27)

Цитата (EXPUPS @ 11.11.2017 - 22:46) Фуровод- красава и тормозища у тягача более , чем отменные !!!!! Обычный фуровод и более чем обычные тормоза. То, что у нас фуроводы - хамоватые дилетанты, и ездят на аварийных необслуженных гробах, конечно, создает контраст, но сути дела не меняет.

Ага, обычный.
Если ты не видишь здесь многих нюансов, то скорей всего ты сам никакой водитель либо по жизни пешеход.
Я прикрепил скрин. Так вот. УЖЕ в этот момент звучит сигнал.
То есть он только увидел, и практически в это же мгновенье успел нажать на сигнал и пошел звук.
Я объясню, как такое могло произойти.
Кроме того что у водителя отличная реакция, видно, что он человек очень опытный и не глупый.
Он явно просчитал ситуацию заранее, видя, что у обочины остановился автобус и из него выходят дети. Заранее убрал ногу с педали газа и положил её на педаль тормоза.
И был готов к такому развитию событий.
Еще в таких случаях смотришь под зад автобуса. Там видны ноги, если кто-то собрался переходить. Видать он первоначально уже оттуда среагировал.
Пацану очень повезло, что водитель оказался опытным мастером.

А ты очень глупый.

Цитата (Piko @ 11.11.2017 - 23:27)

Обычный фуровод и более чем обычные тормоза. То, что у нас фуроводы - хамоватые дилетанты, и ездят на аварийных необслуженных гробах, конечно, создает контраст, но сути дела не меняет.

я тебя возможно расстрою но НАШИХ ТАМ в частности и в именно этой компании более чем дохуя я бы даже сказал дохуя и более. у нас не люди плохие а правила.

у меня знакомый которому письма счастья здесь приходят как поздравления Путину оптом и в розницу вьезжая на территорию норвегии и финляндии становится образцом для подражания. ну это так к слову.

в том же Kreiss нормальные тачки, с нормальным обслуживанием и резиной. а еще там жесткий контроль режима труда и отдыха водителя. плюс драконовские штрафы на дорогах.

но тачка скорее всего порожняя 40 тонн остановить за 7-10 метров малореально хотя хз может там у них уже штук по 40 поршней в суппорте и диски метром диаметра из адамантия.

был бы мой пездюк выпорол бы от любви сцуко.
Это сообщение отредактировал archiv - 12 ноя 2017 в 06:27

Цитата (Dic12321 @ 12.11.2017 - 06:05)

Я объясню, как такое могло произойти. Кроме того что у водителя отличная реакция, видно, что он человек очень опытный и не глупый. Он явно просчитал ситуацию заранее, видя, что у обочины остановился автобус и из него выходят дети. Заранее убрал ногу с педали газа и положил её на педаль тормоза. И был готов к такому развитию событий. Еще в таких случаях смотришь под зад автобуса. Там видны ноги, если кто-то собрался переходить. Видать он первоначально уже оттуда среагировал.

вероятно водила видел толпу детей на остановке т.к там дорога заворачивает направо и та сторона, где двери автобуса, хорошо просматривается

а мог и просто по привычке заранее притормаживать на всякий случай
Это сообщение отредактировал wave111 - 12 ноя 2017 в 06:45

Интересно, хоть кто-то знает каким может быть тормозной путь у легкового авто и грузового?? Только в нашей стране похуй на ПДД и всегда "это же грузовик у него знаешь какой тормозной путь......"

Kreiss Volvo FH16. Этот ролик лучшая реклама.

И в чем мастерство? Филигранно точно нажал на педаль тормоза? Точно рассчитал тормозной путь? Четко выдержал траекторию торможения?
Да нихуя, ебанул по педали с пересеру, что аж в кресле подпрыгнул и пищал "мамочки-мамочки-мамочки", пока не остановился. :))
Кстати, тормозить стал не сразу, как увидел перебежчика.

Цитата (Dic12321 @ 12.11.2017 - 06:05)

Я прикрепил скрин. Так вот. УЖЕ в этот момент звучит сигнал. То есть он только увидел, и практически в это же мгновенье успел нажать на сигнал и пошел звук.

Умный ты наш, для тебя не очевидно, что сигналил водитель авто, из которого снимали, увидевший ребенка бегущего? Стук ладошки по рулю слышен более, чем отчетливо. Так что еще неизвестно, на что среагировал "профи", на сигнал регика или на ребенка.

Цитата (Dic12321 @ 12.11.2017 - 06:05)

Цитата (Piko @ 11.11.2017 - 23:27) Цитата (EXPUPS @ 11.11.2017 - 22:46) Фуровод- красава и тормозища у тягача более , чем отменные !!!!! Обычный фуровод и более чем обычные тормоза. То, что у нас фуроводы - хамоватые дилетанты, и ездят на аварийных необслуженных гробах, конечно, создает контраст, но сути дела не меняет. Ага, обычный. Если ты не видишь здесь многих нюансов, то скорей всего ты сам никакой водитель либо по жизни пешеход. Я прикрепил скрин. Так вот. УЖЕ в этот момент звучит сигнал. То есть он только увидел, и практически в это же мгновенье успел нажать на сигнал и пошел звук. Я объясню, как такое могло произойти. Кроме того что у водителя отличная реакция, видно, что он человек очень опытный и не глупый. Он явно просчитал ситуацию заранее, видя, что у обочины остановился автобус и из него выходят дети. Заранее убрал ногу с педали газа и положил её на педаль тормоза. И был готов к такому развитию событий. Еще в таких случаях смотришь под зад автобуса. Там видны ноги, если кто-то собрался переходить. Видать он первоначально уже оттуда среагировал. Пацану очень повезло, что водитель оказался опытным мастером. А ты очень глупый.

Так то сигналил регик

Пятая страница , а никто не обратил внимание, что фура шла вверх по склону, что также влияет на сокращение тормозного пути. А вот что касается рекламного ролика ... Вот там как раз косячок - на натуральных испытаниях если бы белая легковушка не прибавила газу, грузовик таки въехал бы ей в сраку. Но это ни разу не отменяет упомянутые факторы о качественных тормозах, дороге и реакции.

Цитата (krouhgton @ 11.11.2017 - 20:34)

Умеют всё таки у них машины делать , я как вспомню Урал то это пиздец в плане тормозов ,живут своей жизнью отказать могут в любой момент настроить что бы срабатывали более менее ровно ещё та ебля с пляской

Знаем . Я на Пазике работал, с гидропневматическими тормозами .Вот это был пиздец ! В спокойной обстановке работали как часы , но как опасный момент , изчезали сука , куда то !!!

Адские тормоза

Выблядки малолетние, сука поубивал бы!

Цитата (Fodin @ 12.11.2017 - 09:55)

Кстати, тормозить стал не сразу, как увидел перебежчика.

Там пневматические тормоза, у них большая задержка в срабатывании. Так что наоборот, скорее всего сразу начал тормозить.