Стропальщик виноват точнее не виноват а нарушил ТБ нельзя стоять между грузом и бортом особенно при движении при движении вообще там находится нельзя...и да каска от мелочи типа гайка или еще какая фигня упадет...так же гаком иногда прилетает по башке каска спасает...
Это сообщение отредактировал datsuk1978 - 11 фев 2018 в 09:18
Ребят! Иерархия получения пиздюлей на стройках при несчастных случаях следующая:
1. Работодатель нанимает на работу инженера по ТБ. Работа не пыльная, но ее главная задача - прикрытие директора от преследования по статье УК в случае ЧП.
инженер пишет кучу бумаг, ведет кучу журналов, проверяет наличие корочек у рабочих, выписывает наряды-допуски.
Последняя бумажка ( наряд-допуск ), позволяет сбагрить с себя персональную ответственность за возможное ЧП.
Там прописывается руководитель работ и производитель работ. Так вот персональную ответственность будет нести руководитель работ.
Если все формальности соблюдены, но ЧП все же состоялось - под суд идет руководитель работ + те рабочие, что грубо нарушили ТБ. ( В данном случае, если бы незакрепленный груз насмерть раздушил рабочего в кузове грузовика - под суд пошел бы еще водитель т.к. начал движение с человеком в кузове ). Если у рабочего в кузове были корочки стропольщика - то все остальное списали бы на него ( не правильную погрузку ). Если же корочек не было - пизды получили бы руководитель работ и инженер ТБ ( какого хуя погрузкой занимался не обученный человек ).
Это все в идеале. На практике все гораздо циничнее. Бардака на стройках хватает. Если рабочий упал насмерть с высоты - первым делом подбегут, нацепят пояс, оденут каску, и вольют пол бутылки водки в рот. Тут же до приезда ментов, нарисуют все наряды допуски и записи в журналах.
То есть сделают все, чтобы рабочий был виноват исключительно сам.
Это сообщение отредактировал Jbox - 11 фев 2018 в 09:40
Кто виноват? Да потерпевший и виноват, а кто ещё, прораб?
перевозка людей в кузове запрещена. Водителю дать песты, пострадавшему налить водки, отметить второй день рождения.
че прям сразу так запрещена?
Цитата
22.2. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой разрешается, если он оборудован в соответствии с Основными положениями, при этом перевозка детей не допускается. 22.4. Перед поездкой водитель грузового автомобиля должен проинструктировать пассажиров о порядке посадки, высадки и размещения в кузове.
Начинать движение можно только убедившись, что условия безопасной перевозки пассажиров обеспечены.
Кто виноват? Да потерпевший и виноват, а кто ещё, прораб?
перевозка людей в кузове запрещена. Водителю дать песты, пострадавшему налить водки, отметить второй день рождения.
че прям сразу так запрещена?
Цитата
22.2. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой разрешается, если он оборудован в соответствии с Основными положениями, при этом перевозка детей не допускается. 22.4. Перед поездкой водитель грузового автомобиля должен проинструктировать пассажиров о порядке посадки, высадки и размещения в кузове.
Начинать движение можно только убедившись, что условия безопасной перевозки пассажиров обеспечены.
давайте не будем путать ПЕРЕВОЗКУ ЛЮДЕЙ в оборудованной для этого грузовой машине (будка-лавки) и данный случай....если что 10 лет отработал стропальщиком на ЖБИ...и когда нам надо на другой пролет мы идем ножками иногда ездим прекрасно понимая что тем самым нарушаем ТБ и мы и водитель позволившей подобное...
я думал что его сразу напополам разорвет когда стали плиты (опалубка) падать на него, или нога отдавит, но обошлось. Не знаю, поймет ли он этот знак свыше или будет продолжать плевать на ТБ
Груз должен быть надежно закреплен от возможного смещения до начала движения. Во время движения в кузове машины не должно быть людей. Тут все ясно.
Точнее, людей в кузове не должно быть до начала движения Опустили груз, залез, расстропил, вылез Водила сел в кабину, получил разрешение, поехал А тут нарушение на нарушении ехало и нарушением погоняло Стропаь принимает груз уже в кузове Расстропил и даже не отошел от груза, тем более не вылез Водила сидел в кабине Начал движение без команды Так что, огребут и стропаль и водила и прораб
Не особо тяжелая эта опалубка, особенно если импортная. Метровую ширину мы с товарищем вдвоём поднимали и тащили, может килограмм 100, и острых углов обычно нет. Короче всё нормально с товарищем, за исключением отсутствия мозга.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com