Как собирают автомобили Mercedes

Вот, всё у них роботы делают, а эмблемку приклеивают вручную. Не доверяют что ли?

Цитата (Nakurov @ 11.02.2018 - 14:57)

работал на похожем цехе kогдато. делали подвесkу на БМВ .. у нас там один чудиk в клетkу к роботу залез починить. а другой чудиk заkрыл клетkу не увидев его и стартанул прогу... ппц робот по башkе тому треснул)) это было зрелищно)) потом сделали все kлетки с kлючом таk чтоб kто заходил, kлюч брал. .. и такой фигни полно было. идиоты всегда находили лазейку. то пальцы отшибут то не ту деталь вставят... и так раз за разом оттачивали станки и систему, чтоб любой идиот мог работать. "idiotensicher" ну и естественно идиотов тоже меняют, но это не таk эффективно!

Это каким нужно быть уебаном, что бы менять в словах букву К на английкую, и думать как это круто....

Уверен, что роботы там оооочень надежные.. очень. Так почему бы не делать тогда такие же надежные машины?!

Да везде уже так тачки собирают, даже в Китае, даже на автовазе. На видео показано два этапа - сборка кузовов и шасси, с помощью роботов кука. И второй этап - типичная отверточная сборка, которую сейчас отдают в малоразвитые страны, выдавая это за собственное производство в стране.
Проектирование модели на компьютере сейчас более важный этап, но там все скучно, показывать нечего...

А почему такое низкое качество видео? ОП сам снимал в 2000 году на телефон?
ну и кстати вот как собирают БМВ в Китае.

Цитата (VasyaDV @ 11.02.2018 - 15:14)

Цитата kлетки с kлючом таk чтоб kто заходил, kлюч брал дружище, ты зачем так делаешь с буквой "к"?

Так он же из Гамбурга.

Всегда интересовало, на каких тачках катаются работники немецких автозаводов, на родных или на конкурентах, и существует ли в отношение этого какая-то корпоративная политика?

Цитата (VasyaDV @ 11.02.2018 - 15:14)

Цитата kлетки с kлючом таk чтоб kто заходил, kлюч брал дружище, ты зачем так делаешь с буквой "к"?

он в клетке без ключа побывал.

Цитата (Fazotron @ 11.02.2018 - 14:38)

И интересно услышать сумму обслуживания этих роботов в месяц.

Ноль. Если не считать зарплату ТО-шника, который раз в пару часов заглядывает в интерфейс на дисплее управления. Но этот же ТО-шник обслуживает и всё остальное оборудование в цеху. Роботы при правильной интеграции и настройке не требуют практически никакого внимания и обслуживания.

Роботы именно поэтому и ставят. Есть вполне конкретное экономическое и качественное обоснование. На производстве с большим объемом намного выгоднее установить пару роботов, которые за минуту будут делать то, что занимает десять минут у десяти человек (которым, внезапно, надо платить). При этом робот делает свою работу стабильно качественно, без ошибок. Помимо этого в окраске, например, существенно экономится материал (ЛКП) - иногда в разы - за счёт точного нанесения без оверспрея.

Всё что я тут написал это факт, не моя выдумка.

А роботы кстати KUKA - несколько раз виден бренд, и вот:

Компания была основана в 1898 году Иоханном Йозефом Келлером и Якобом Кнаппишем в Аугсбурге. Производство было сконцентрировано на внутреннем и городском освещении, но в скором времени были охвачены и другие производственные сферы (сварочные инструменты и оборудование), а в 1966 году фирма KUKA стала лидером на рынке коммунальной техники в Европе. В 1973 году KUKA создала свой первый промышленный робот, известный как FAMULUS. В это время компания является частью группы Квандт, но в 1980 году семья Квандт отстраняется от производственных процессов, и KUKA становится государственной компанией. В 1995 году фирма разделилась на KUKA и KUKA Welding (теперь KUKA Systems). Сегодня KUKA концентрируется на передовых решениях в сфере автоматизации производственных процессов. Компания является частью KUKA AG (ранее IWKA Group). В августе 2016 года контроль над компанией установила китайская компания-производитель бытовой техники Midea, потратившая на выкуп акций более $4 миллиардов

Ну и вопрос тогда, а че мерседес свои роботы создать не может???
Это сообщение отредактировал Эклиптика - 11 фев 2018 в 16:13

дебилы блять.
кто же авто без молотка собирает-то ?

Цитата (mix68ru @ 11.02.2018 - 09:23)

вкалывают роботы...а не человек...©

И зарабатывает владелец всего этого.
А люди без работы.

когда.....когда в этой стране будет что нибудь подобное??!!......вопрос риторический......

Цитата (Пожарник41 @ 11.02.2018 - 16:17)

когда.....когда в этой стране будет что нибудь подобное??!!......вопрос риторический......

Странно всё высокоточное вроде бы как. Но почему качество падает?
До 95 года проблем особо то и не было.

Цитата

А роботы кстати KUKA

У меня на работе Yaskawa Motoman.
Очень надежные.

Цитата (list67 @ 11.02.2018 - 16:30)

Цитата А роботы кстати KUKA У меня на работе Yaskawa Motoman. Очень надежные.

Группа Yaskawa Electric была основана в 1915 году и состоит из 78 подконтрольных компаний и 21 партнерской с Yaskawa Electric в качестве головной компании. Группа имеет порядка 8000 сотрудников по всему миру, а штаб-квартира в г. Китакюсю, Япония.

Мерседес с бараньим упорством не делает антикорозионную обработку. Через несколько лет уже покрывается жучками по аркам и порогам. А про глючную и дорогущую электронику вообще промолчу. Жабоеды и те делают двухстороннюю оцинковку и уже более надёжные агрегаты.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (slavun @ 11.02.2018 - 16:41)

Мерседес с бараньим упорством не делает антикорозионную обработку. Через несколько лет уже покрывается жучками по аркам и порогам. А про глючную и дорогущую электронику вообще промолчу. Жабоеды и те делают двухстороннюю оцинковку и уже более надёжные агрегаты. Отправлено с мобильного клиента YAPik+

у мерса запас понта еще есть, но если пойдет все как сейчас лет через 10 народ уже будет чесать репу...

Цитата (mangus @ 11.02.2018 - 15:29)

Проектирование модели на компьютере сейчас более важный этап, но там все скучно, показывать нечего...

было бы интересно знать наперед где эти проектировщики "заложат подляночку" ))))

Цитата (Ckfdzyby @ 11.02.2018 - 13:20)

Роботы отбирают рабочие места !!!

На Западе роботы заменяют людей, а рабочие места и технологии переезжают в Юго-Восточную Азию, в основном в Китай. Заводы закрываются, переезжают в Китай, и там снова открываются, уже китайские. А потом удивляются, почему бедные беднеют, а богатые богатеют. Почему даже работающие люди еле сводят концы с концами. А ответ прост - западные элиты уже давно продали и предали свои страны. Им главное, побольше профита поиметь, чтобы купить еще яхты, виллы, дворцы, футбольные команды, а что будет со страной через 20-30 лет, им глубоко насрать.

ветровое стекло чётко хуярит пацанчик=)

Не нравятся мне такие машины, бездушными роботами собранные. Нет у них души, не вложена она в них..
Вот то ли дело наш автопром. Я когда стойки менял так и чувствовал всю мощь русского духа, с которой болты затянуты. И не только болты. И не только затянуты..
Это сообщение отредактировал Pomario80 - 11 фев 2018 в 17:10

Цитата (Пропальщик @ 11.02.2018 - 10:53)

Процесс покраски и антикор. обработки мерсов не показан совсем. В фильме роботы сваривают штампованные детали в кузов и сразу собирают начинку.Где и как красили автомобиль?

Покрасска

Это сообщение отредактировал Buzeval - 11 фев 2018 в 17:27

Ну и так ещё