Гарантии на компрессор, нет. Сказали таковы условия эксплуатации.
компрессор меняется по гарантии без проблем. что за дилер? фото акта отказа в гарантийном есть?
мне как то казанский дилер мозг выносил - одно письмо в головное представительство - и за день нашлись все запчасти и все сделано было. а дилера того потом авторизации лишили ваще.
На Мерседесе не был , а на VW Mosel мы здание цех корозийки удлиняли, там насмотрелся тоже одни роботы , люди только наладчики , цеха здоровые, экскаватор 27 тонный либхерр как игрушечный в нем смотрится, снимать запрещено сразу пропуск отнимут и нахер пошлют
Через полгода на одном, при пробеге 27.000 наебнулся компрессор что изменяет дорожный просвет. Ремонт 70.000р. На другом за 40.000км полностью сточились тормозные диски, и лопнул аккумулятор
А что через пол года компрессор пневмы это не по гарантии? Или это был s-klasse после гарантии с удивительно маленьким пробегом? Аккумулятор? А при каких условиях? Или водитель его разрядил вхлам, пришел мороз, один акб замерз, а затем запустился например прикурив и пошел заряд?
Не, ничего. Ну по 4 примерно ляма машины. Хуйня. Зато собраны роботами. Гарантии на компрессор, нет. Сказали таковы условия эксплуатации.
Просто такие как ты истерят когда на гранте за 400 тыщ, что то ломается. И все у тебя виноваты, и водитель, и Автоваз, и Путин.
Не, ничего. Просто написал.
У меня нет гранты. И если гарантия не покрывает вышедший из строя компрессор пневмы, значит можно смело перефразировать слова шерше ля фам. Только ля фам к этому отношения не имеет, имеет именно шерше.
Кстати машина жены как раз в настоящий момент ожидает в сервисе компрессор пневмы, по гарантии, до конца оной 1 месяц, пробег 55. Не мерседес.
Что ж касается гарантии на мб, мне на глк в 2013 г даже хром заменили без звуков после двух зим. Весь хром по кругу, включая эмблемы и решетку. Это в ценах мб нихуя не три копейки. А хром менять по гарантии достаточно гиморно изза одного пункта в дкп, а на очень многих марках вообще не реально.
И поверь, про качество нынешних мб я очень хорошо знаю, и оно мне не нравится.
Эх... а как же душа??? Это клоны какие то, то ли дело по нашему: все автомобили уникальны - ни одного одинакового, у каждого своя изюминка: где зазор шире, где болтов не хватило на 6-ть , но 8-й туда ввернули. У каждой машины свой характер, одна едет другая ломается. Поэтому выбор такого авто всегда лотерея. Не соскучишься.
Да еще насчет сборщиков ,зарплаты у них отличные , всякие доплаты, 13 зарплата, отпускные, к рождеству подкидывают , но несмотря на все , похоже это монотонность по 8 часов делать одно и тоже , народ отмораживается ,становяться какими то неадекватными
Гарантии на компрессор, нет. Сказали таковы условия эксплуатации.
компрессор меняется по гарантии без проблем. что за дилер? фото акта отказа в гарантийном есть?
мне как то казанский дилер мозг выносил - одно письмо в головное представительство - и за день нашлись все запчасти и все сделано было. а дилера того потом авторизации лишили ваще.
Так как я не инженер гарантийного отдела, а простой слесарь который как раз и обнаружил повреждения компрессора, акта предоставить не могу.
Да, я могу предположить, что дело не в концерне "MB", а в региональных дилерских центрах. Одни стараются качественно работать, других всё похуй. Возможно.
Но, исходя из той цены, что стоят машины такого класса, я думаю покупатель вправе расчитывать на что то большее, чем покупатель того же Автоваза. Как в плане качества авто, так и сервисного обслуживания.
Вы очень сильно ошибаетесь. Как раз Уаз, тот самый, который в Ульяновске - по современным меркам древнейшнее производство. Почти всё делается вручную, при чём древним инструментом. Только вот сейчас начались сподвижки в сторону модернизации масштабной.
Но в целом да, на всех современных автозаводах почти всё автоматизировано. И в России тоже (Тойота, Ниссан, Хендай, Лада Ижевск, Рено, Фольксваген, и т.д. и т.п.). На Тойоте, к слову, даже логистика по цехам производится роботами. То есть реально по цехам катаются роботы, которые возят например панели для дверей со склада на линию. И делается это всё не потому что красиво и круто выглядит, а потому что в конечном итоге это приводит к удешевлению продукта и улучшению его качества одновременно.
Минус такой сборки ебля потом в гараже, чтобы что то поменять нужно пол машины разобрать . До смешного , даже лампочку в фаре поменять , нужно её снимать.
И интересно услышать сумму обслуживания этих роботов в месяц .
И интересно услышать сумму обслуживания этих роботов в месяц .
Практически сумма мизерная. Роботы сейчас очень надежные. Меняй литиевые батарейки на сервоприводах вовремя, чтобы "нули" не забыли. Зато на запчасти от роботов цены заоблачные: простые платы несколько тысяч у.е., а материнка около десяти.
работал на похожем цехе kогдато. делали подвесkу на БМВ .. у нас там один чудиk в клетkу к роботу залез починить. а другой чудиk заkрыл клетkу не увидев его и стартанул прогу... ппц робот по башkе тому треснул)) это было зрелищно))
потом сделали все kлетки с kлючом таk чтоб kто заходил, kлюч брал. .. и такой фигни полно было. идиоты всегда находили лазейку. то пальцы отшибут то не ту деталь вставят... и так раз за разом оттачивали станки и систему, чтоб любой идиот мог работать. "idiotensicher" ну и естественно идиотов тоже меняют, но это не таk эффективно!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com