Это вполне штатный случай. И не редкость. Как было правильно подмечено - без звука так вообще скучное видео. Не должен пассажир знать и беспокоиться о таких вещах. "Экспертное" мнение пассажиров и форумных комментаторов никак не поможет пилотам методично выполнить отработанные процедуры.
а мне вот интересно, вот у самолета как правило 2 движка, по 1 на каждом крыле. Ну бывает больше или меньше, но не в этом суть. Допустим два. И вот говорят, что если один откажет, то самолет сможет взлететь, долететь и сеть, и на одном, так?
Вот в связи с этим вопрос. Может глупый, но я реально не знаю. Движки же по одному на крыле, по одному на каждой стороне. А самолёт в сторону не будет вести из-за того что движок не по центру? Или там какая дополнительная тяга на хвост как-то передается? Или как вообще?
Мне кажется это похоже на то когда едешь с тележкой в супермаркете у которой одно их ведущих колес в стопоре
Это вполне штатный случай. И не редкость. Как было правильно подмечено - без звука так вообще скучное видео. Не должен пассажир знать и беспокоиться о таких вещах. "Экспертное" мнение пассажиров и форумных комментаторов никак не поможет пилотам методично выполнить отработанные процедуры.
но некоторые в штатных случаях могут начать паниковать и станут козлить при посадке?
Самолетные двигатели проектируются на то, что он может прожевать птицу на взлетной скорости до 2кг весом. И работать дальше.
Тот факт, что после серии попаданий пилот отключил двигатель уже говорит о том, что имели место повреждения, возможно загиб лопаток, вибрация. Это уже сама по себе опасная ситуация, которая может вызвать разрушение двигателя. Даже отключение двигателя не дает 100% безовасности. Набегающий поток воздуха раскручивает лопатки компрессора почти до рабочей частоты. Заблокировать их нельзя, это увеличит сопротивление и самолет уже никуда не долетит. Флюгирования в турбореактивных двигателях не предусмотрено, как у поршневых. Опасность разрушения поврежденного компрессора остается до самой посадки. А уж как он разрушится, куда полетят оторвавшиеся лопатки, какие магистрали в крыле перебьют - это уже как повезет.
Флюгер предусмотрен на турбовинтовых двигунах. Не на поршневых, не на турбореактивных, не на турбовентиляторных.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вроде мексы, а спокойно развернулись и сели. А нашы исправный самоль в шарике о землю уебали....
дак пилоты может и российские. а по факту просто продолжили набор скорости и посадили самолет, ничего нового. вот если бы такой стук еще и по левому борту, вот это был бы пздц.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com