Орет он, что у него в кузове кАтанка, это круглые бухты толстой проволоки, они же "колеса", и при торможении в пол они все прилетят в спину. Любой водила хуесосил бы зеленого мерина, при таком раскладе.
Хуесосить надо себя, ибо нехуй грузить и перевозить то, что твой ведровер не способен безопасно перевезти!
Ели би ты знал, что нибудь о грузоперевозках, ты бы этот бред не писал.
я не знаю о грузовиках, расскажите мне, пожалуйста. У нас можно перевозить то, что несет потенциальную опасность и не позволит водителю прибегнуть к экстренному торможению?
Автомобиль, вообще, источник повышенной опасности, но грузы при резком торможении, в основном, несут опасность для автомобиля грузоперевозчика, например трубы большого диаметра, как их не закрепляй, все равно остаётся опасность что они при тормозе в пол наебнут тебе по спине.
причем здесь спуск-подъем? дорога двухполосная. помеха на твоей полосе, вот и стой и пофиг подъем спуск. правило уступить дорогу на подъеме действует для случаев когда разъехаться невозможно на дороге без заезда в карман
"Ты дебил ... блять.... У меня 20 тонн катанки... как я тебе нахуй должен остановиться... блять..." ======================= Вот показатель умственного развития дальнобоев. Вам, быдлу, самим-то не стыдно так с коллегами разговаривать?
Объясняю для таких вот имбецилов на большегрузах. Производитель автомобиля гарантирует исправную работу всех его систем, включая тормоза. Автомобиль сертифицирован для перевозки грузов, и его тормоза обеспечивают остановку как пустого, так и груженого автомобиля (в пределах максимальной грузоподъёмности). А значит, если у вас автомобиль не тормозит, то дело в неисправности тормозной системы. Вы обязаны обеспечивать надлежащее техобслуживание. Я уж молчу про то, как вы собираетесь обеспечивать выполнение пункта 10.1 ПДД при необходимости, если у вас машина не тормозит.
Далее. Что касается фразы "у меня катанки 20 тонн...". Так надо грузы крепить как положено, а не как попало. У вас постоянные перегрузы, вы забиваете хуй на ТО, а потом орёте в рацию "я не могу остановиться". Повторяю для тупых. Исправный автомобиль останавливается с любой массой, не превышающей допустимую.
Следуя вашей логике, грузовые самолёты (а у них масса - не чета вашим корытам, но при этом колёс не тележке на порядок меньше) вообще не должны останавливаться в пределах ВПП, а груз при торможении должен улетать в кабину пилотов.
Это сообщение отредактировал busdriver - 11 авг 2019 в 18:48
Орет он, что у него в кузове кАтанка, это круглые бухты толстой проволоки, они же "колеса", и при торможении в пол они все прилетят в спину. Любой водила хуесосил бы зеленого мерина, при таком раскладе.
Хуесосить надо себя, ибо нехуй грузить и перевозить то, что твой ведровер не способен безопасно перевезти!
Ели би ты знал, что нибудь о грузоперевозках, ты бы этот бред не писал.
я не знаю о грузовиках, расскажите мне, пожалуйста. У нас можно перевозить то, что несет потенциальную опасность и не позволит водителю прибегнуть к экстренному торможению?
Автомобиль, вообще, источник повышенной опасности, но грузы при резком торможении, в основном, несут опасность для автомобиля грузоперевозчика, например трубы большого диаметра, как их не закрепляй, все равно остаётся опасность что они при тормозе в пол наебнут тебе по спине.
т.е. водитель, везущий подобный груз, вообще, ни на миллиметр не должен отступать от ПДД? И в разы тщательнее подходить к выбору скоростного режима и дистанции?
например трубы большого диаметра, как их не закрепляй, все равно остаётся опасность что они при тормозе в пол наебнут тебе по спине.
Вы таки удивитесь, но для перевозки труб и прочих габаритных грузов есть правила, определяющие как их правильно крепить, и как их безопасно перевозить. Правила, эти, как и ПДД - тоже немалой кровью писаны. Только нахуя соблюдать какие-то глупые правила и нормы, это-ж придется покупать дорогостоящие приспособы для крепежа, а то и вовсе другой автомобиль, не, это нахуй не надо, сча мы погрузим все в свой сорокалетний умирающий рыдван и как-нибудь это довезем, а по пути будем всех хуесосить направо и налево, что бы сдриснули все на обочину иначе нам труба в башку прилетит.
не так часто хочется взять кусок трубы из багажника (на болонник одеваю в качестве рычага) и пиздить пиздить пиздить некоторых водителей но последствия же будут. самого отпиздят, на деньги посадят...сука...
Бишкек - Ош пару раз съезди, желание будет взять пулемет, а не трубу.
Я бы предложил рассмотреть ситуацию вообще БЕЗ подъемов и спусков. Если что, сам катаю фуры. Итак, регистратор едет, и видит, что впереди какая то огромная непонятка. И что фура впереди уже долгое время горит тормозными огнями. Что нужно делать? Как можно раньше, максимально аккуратно оттормозиться и метров за 50 уже или очень медленно ехать, или вставать, разумеется, на аварийках. А не оттормаживаться в пол на последней сотне метров. К тому же, если рация, предупредить всех сзади по трассе. И смотреть, что же происходит впереди. И решать, как наиболее спокойно и безаварийно разрулить затор. А не качать права и не орать, как блаженный. Имхо - регистратор психанутый фуровод. Нервы быстро сгорят ни к черту. Наверняка курит и считает себя крутым профи.
Это сообщение отредактировал Videoserg - 11 авг 2019 в 18:46
мне так часто хочется взять кусок трубы из багажника (на болонник одеваю в качестве рычага) и пиздить пиздить пиздить некоторых водителей но последствия же будут. самого отпиздят, на деньги посадят...сука...
Оба долбоебы. Я бы на месте регика уже на 12:08:43 начал оттормаживаться, ибо видно, что впередиидущий резко сбрасывает скорость, а вот из-за чего нихуа не видно. Носорог - тоже идиот: вынудил два большегруза на экстренные меры - одного на обочину выдавил, другого экстренно тормозить заставил. Правильно ему сказали - если уже стоишь, то что блять мешает пропустить? А то действительно ощущение, как будто ближе подпускал. Знаки, кстати, не разберёшь нихуа, но я сомневаюсь, судя по рельефу, что там был 1.13 или 1.14
На 01:08 А то, что регик раньше знак не видел, так ему просто обзор впереди фура закрыла.
Да и потом, допустим, если бы не было этой встречной зелёной фуры, регик так же продолжал бы топить, притом что у впередиидущего грузовика уже практически с начала ролика горят стоп-сигналы и он прижимается к обочине? Где здравый смысл? Что касается диалога по СВ. Как регик права получил.. Он же истеричка, по которому психушка плачет.
Это сообщение отредактировал busdriver - 11 авг 2019 в 19:16
"Ты дебил ... блять.... У меня 20 тонн катанки... как я тебе нахуй должен остановиться... блять..." ======================= Вот показатель умственного развития дальнобоев. Вам, быдлу, самим-то не стыдно так с коллегами разговаривать?
Объясняю для таких вот имбецилов на большегрузах. Производитель автомобиля гарантирует исправную работу всех его систем, включая тормоза. Автомобиль сертифицирован для перевозки грузов, и его тормоза обеспечивают остановку как пустого, так и груженого автомобиля (в пределах максимальной грузоподъёмности). А значит, если у вас автомобиль не тормозит, то дело в неисправности тормозной системы. Вы обязаны обеспечивать надлежащее техобслуживание. Я уж молчу про то, как вы собираетесь обеспечивать выполнение пункта 10.1 ПДД при необходимости, если у вас машина не тормозит.
Далее. Что касается фразы "у меня катанки 20 тонн...". Так надо грузы крепить как положено, а не как попало. У вас постоянные перегрузы, вы забиваете хуй на ТО, а потом орёте в рацию "я не могу остановиться". Повторяю для тупых. Исправный автомобиль останавливается с любой массой, не превышающей допустимую.
Следуя вашей логике, грузовые самолёты (а у них масса - не чета вашим корытам, но при этом колёс не тележке на порядок меньше) вообще не должны останавливаться в пределах ВПП, а груз при торможении должен улетать в кабину пилотов.
Ну ты бля ебил тОЕСТЬ ПРАВИЛЬНЫЙ как тебе обьеснить бывает такое что хоп и сломалось сидел смотрел телик и оп и все бывает так и с машиноми он орет для проформы они делают одну и туже работу надо уважать друг друга
Дебил с колесами - прикольный дебил. "Колеса укатятся нахуй")) давно так не ржал. каким же мудаком тупорогим надо быть чтобы такую хуйню нести. Куда они блеать укатятся.
Сам ты идиот. Он не про колеса машины говорит, а про груз. Катанка - это очень опасный и капризный груз. Не любит он толчков, рывков и резких томожений. Так тормознешь резко, а тебя грузом вместе с кабиной как катком раздавит.
Орет он, что у него в кузове кАтанка, это круглые бухты толстой проволоки, они же "колеса", и при торможении в пол они все прилетят в спину. Любой водила хуесосил бы зеленого мерина, при таком раскладе.
Хуесосить надо себя, ибо нехуй грузить и перевозить то, что твой ведровер не способен безопасно перевезти!
Ели би ты знал, что нибудь о грузоперевозках, ты бы этот бред не писал.
я не знаю о грузовиках, расскажите мне, пожалуйста. У нас можно перевозить то, что несет потенциальную опасность и не позволит водителю прибегнуть к экстренному торможению?
Автомобиль, вообще, источник повышенной опасности, но грузы при резком торможении, в основном, несут опасность для автомобиля грузоперевозчика, например трубы большого диаметра, как их не закрепляй, все равно остаётся опасность что они при тормозе в пол наебнут тебе по спине.
т.е. водитель, везущий подобный груз, вообще, ни на миллиметр не должен отступать от ПДД? И в разы тщательнее подходить к выбору скоростного режима и дистанции?
Ну естественно. Представьте себе ситуацию: вы везёте в машине своих детей, они все пристёгнуты, но вдруг вас режет какой то долбаёб, вы лупите со всей дури по тормозищам, дети пугаются и начинают орать. Что вы скажете вслед дебилу.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Он же истеричка, по которому психушка плачет.
yaplakal.com
URiSH11 авг 2019 в 18:28