Авария на московской кольцевой с голливудскими спецэффектами

довыебывалась пиdpила на белом КИА

Это сообщение отредактировал KEX84 - 9.12.2019 - 19:04

Рег невозмутим как скала

спасибо за разъяснение. а то я гадал, куда этот пидор на белой шушлайке с аварийкой несется. а оказывается ess.

у опелей были седаны БИЗНЕС класса? че то новенькое...

Это такое внесение изменений в конструкцию транспортного средства , не одобренное производителем .

Не по встречке, а с ДОПУСТИМЫМ превышением скорости( для таких вот как ты умников и не обезьян , это когда ты превышаешь ровно на столько чтоб в крайней ситуации успеть среагировать, и избежать дтп) и по выделенке .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

надеюсь обезьяна не пристегнута была.

А че за хррень слушал рег?

Пр аварийном торможении (в пол), у многих современных авто включается аварийная сигнализация. Это норма.
Но не в этом случае. Там просто тюнинх, типа спорт режим.

Это сообщение отредактировал casio81 - 9.12.2019 - 22:17

Да пох на мигающие стопаки.
Смотрите какие искры!

Бильярдист хренов, все таки убрал мицурик грузовиком...

Уже спросили куда он так хуярил? ...Не?

Можно я скажу? Спасибо.
Вот я согласен и с вами и с предыдущим комментатором.
Я например, прекрасно знаю, что такая хрень со стоп-сигналами, специальная система оповещения об пиздец как экстренном торможении.
Да, знаю.
Но не могу не согласиться и с тем, что это первый признак обезьяны за рулем!!!
Почему? Да все просто, именно они, зачастую и гоняют на грани фола!
Не спорьте коллеги, вы оба правы)))

При резком торможении и срабатывании абс у меня тоже автоматом врубается аварийка

Две пидорасины без поворотников

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Справедливости ради, водила Мицу, хоть и перестраивался без поворотников, в зеркала-таки смотрел и манёвр свой прекратил, увидев белого ездока. Только ему это не помогло особо.

Больше всех удивился водила грузовика. Едешь спокойно тут херак и лежишь поперек МКАД

Бедный водитель грузовика! Вот так ехал себе и ехал, а тут раз - и прилетело в ж@пу.

Вот же сука , сам уебенился и других подставил .

"Вести ФМ " - Яков Кедми что то говорит .

Подушки.

вот тоже заметил ,карма плохая у лансера))

При экстренном торможении у некоторых машин включается аварийка, у некоторых начинают мигать стопы.

Я тебе больше скажу Рестайлинговые Опель-Омега, создавались параллельно и "совместно" с БМВ 39-й серии, поэтому у них очень много одинаковых запчастей. например, подвеска. Всегда, когда покупал запчасти, у меня постоянно спрашивали: Вам обычные или "Усиленные" от БМВ? А на дизельных вообще стояли двигатели от БМВ, т.к. в то время у Опеля не было своих надежных и мощных дизелей.
А еще это не только был бизнес-класс. Эти машины так же использовались полицией Германии.
Были еще Люксовые варианты для перевозки ВИП-персон. Они вообще были бронированные, впрочем, как и некоторые полицейские.

Особенностью данных авто было то, это был как бы "конструктор для взрослых". Можно было легко купить машину с нулевой комплектацией и понемногу дособирать ее до максимальной. Особенностью в ней было то, что под максимальную комплектацию машина была подготовлена с завода, т.е. под всё возможное оснащение у нее были сделаны крепления и разведена проводка. Т.е. захотел круиз-контроль, купил блок КК с подрулевой ручкой, воткнул куда надо в штатные места и поехал. Захотел броню, купил бронелисты, разобрал дверь, капот, багажник, и поставил листы на болты на штатное место. Плюс, поменять подвеску на усиленную, чтобы выдержала увеличенный вес авто. Ну и все в таком ключе.

А теперь я тебя удивлю еще больше. Опель еще и спорт-кары выпускал. В 90-92 гг. Опель совместно с компанией Lotus Выпустили ограниченным тиражом спорт-кары Lotus Omega на базе седана бизнес-класса Opel Omega первой серии.
От них даже Джереми Кларксон в передаче TopGear кипятком ссался от восторга.

У меня на хетче была с самого начала. А он был первого поколения. 2011 года. По крайней мере так было заявлено в комплектации. Потому что проверить, к счастью, я не смог. Да и один фиг с водительского места ни разу бы не увидел.