Страшный сон автомеханика

Блин и те и эти правы!
Как эксплуатационик автотранспорта не знаю даже на чью строну баррикад перепрыгнуть!
Хотя больше склоняюсь к мнению советского автопрома! Чтобы в современной легковушке самостоятельно поменять лампочку стоп-сигнала на заднем плафоне- всю обшивку снимать надо!
Самая простая замена на ВАЗ 2105/2107/2108/2109/21099 была. Дальше просто от жизни отстал...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там хозяин авто охренеет,почку продать придется.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну чего вы тут про цепи на БМВ пишите, что эти цепи для замены требуют бооооольшой разборки.
Это для владельца сложно поменять цепь ГРМ. А механик расклепает старую цепь, прикрепит к неё расклёпанную новую, провернёт круг и соединит обратно новую цепь. Делов-то на полчаса-час.
Вот, посмотрите как это делается: https://www.drive2.ru/l/288230376152320340/

Существует много "секретов" автомеханников, позволяющих 6-ти часовую работу выполнить за час.

Просто ради прикола - кузов оцинкованный делают, а агрегаты сыпятся раньше. У нас у жигулей, москвичей и волг кузов гнить начинал раньше, чем двигло, подвеска и ходовая с трансмиссией. И это ездило с дырами в полу. А нынче не успеешь 30 тыщ откатать, а у тебя уже БК орёт, что тебе срочно надо на сервис. Многие тачки ездят без намёка на ржавчину, а механизмы чуть ли не полностью все заменены. Маркетинг, мать его... Продаваны, чтоб их...

Натяжители так же менять будешь?)))

Верно все сказано.
Запланированное снижение ресурсов узлов и агрегатов....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

там в запчасти идёт цепь с отдельным звеном чтобы не расклёпывать новую ..эта *хитрость* давно известна производителям запчастей

зря вы думаете, что хозяин пачку денег механику кинет. он будет скулить и экономить семечки.

Фи, испугали ежа голой жопой. Вот у нас (тойота) уже как второй месяц требование завода по гарантийным случаям - если в официальной мурзилке написано "Требуется снятие двигателя", значит надо снимать. Иначе хрен, а не оплата. А то, что мурзилку писал офисный идиот - это никого не волнует.

Так что обычная замена передних втулок на той же камри -минут 30. Сейчас - день-два в зависимости от опыта. Даже просто фото подрамника на земле с ДВС и АКПП не канает - мало просто опустить подрамник с ДВС и АКПП, надо их снять с подрамника и расчленить. аналогично меняется рулевая рейка на прадосах и тлк200 - три-четыре дня вместо 4-6 часов. И всё это за 900 рублей. Вот где страшный сон автомеханика.

распредвал ...износ его -заводская недоработка ..просто конструктивно -он вынимается в сторону моторного щита....занижение размера опор идёт от щита -вперёд..идиотизм полный

Насвечники снял пальцами , хоть и туго. Свечи открутил китайским ключем!

Чёй то? Механику наоборот такие тачки - сладкий сон)

если бы не эти втулки стабилизатора, крутил бы он жигули, а во время перекуров пил водку, какая работа такая и оплата, чего ноет непонятно.

Вижу как 8 болтов открутили и что? У многих машин сейчас для замены лампочек в фарах надо бампер снять и саму фару, а он как здесь легко не отстегивается

Размещено через приложение ЯПлакалъ

«Это вам не в пузырики пердеть».

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так автомеханики Лендровер называют "Кормилец". Постоянно чего-то ломается и оч много человеко-часов на замену каждой детали
Я думаю что все автомиханики мира должны горой стать против электрокаров! Ведь там ломатся почти нечему

Это сообщение отредактировал inandurak - 24.02.2020 - 00:12

А потом, желательно где-нибудь далеко, в другой стане, например, клёпанная цепь разъединится. Клапаны, наконец, вспомнят о своём главном предназначении - впиться в алюминий поршней, да и цепь что-нибудь по пути развалит. А скроивший хозяин бехи попадёт на бабки...

Да там и печку проще поменять)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Блеаааа ленд ровер ржет над вами))(для замены ху.й.и надо снимать корпус машингы)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это страшный сон хозяина, ибо ему за все это платить
А для механика - чем больше работы, тем больше денег. Тем более с такой дорогой машины.

Это сообщение отредактировал Realist007 - 24.02.2020 - 00:18

У конструкторов хренова туча других задач, например приспособить свои узлы и детали к производству и сэкономить копеечку на материалах, например. Про удобство обслуживания думают ближе к концу, причем другая команда, которая мануал по ремонту пишет. Специально усложнять жизнь механика - с точки зрения производителя, это бессмысленно. Можно зажать какие-нибудь мелкие и дешевые детальки (не отобразить их в каталоге), а продавать крупный узел существенно дороже и целиком.

Фпизду такие машины. Вот что.

А съемник высоковольтных проводов можно заменить на съемник маслосъмных колпачков в виде пассатиж

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А вот после таких съемщиков обычно все провода по пизде идут. "у вас тут провода сломаны. Надо менять"

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я всегда говорил, чем крупнее компания - тем больше там идиотов и идиотизма.