Финны вроде бухнуть любители. Думаю такие ралли самый лучший вариант выпустить пар и утолить адреналиновый голод, чем нажраться на выходные, сесть за руль типа "Ааа хуйня, ментов в полях не будет" и потом превратиться в букетик цветов с крестиком на обочине дороги.
Все прям ждут, когда кто нибудь кувырнется. На самом деле в живую очень зрелищно. А этот кросс в Березовском проводится регулярно, очень любим туда семьей ходить. Опасные моменты на 0:23 и на 1:50
капец они опасные. У них препятствие на дороге, а они не останавливают соревнования.
А нахрена останавливать? Там судья трассы жёлтым флажком машет, и все знают что свалка на трассе и обгонять низя.
В переворот идут передне-приводные и заднемоторные. Все задне-приводный спокойно уходят в разворот без проблем. Копейка и пиндосы-маскл-кары ваще без претензий прошли. Вот наглядный пример превосходства заднего привода над передним.
бехи все убрались с трассы
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В переворот идут передне-приводные и заднемоторные. Все задне-приводный спокойно уходят в разворот без проблем. Копейка и пиндосы-маскл-кары ваще без претензий прошли. Вот наглядный пример превосходства заднего привода над передним.
У них там полный привод у всех мне кажется. Прошли те, кто ехал медленнее/поудачнее траектория. Перевернулись те, кто боком вылетел. Прыгали по полю те, кто решил не заходить в поворот, пытаясь сохранить машину.
Это сообщение отредактировал EdEd - 11 мар 2020 в 01:22
В переворот идут передне-приводные и заднемоторные. Все задне-приводный спокойно уходят в разворот без проблем. Копейка и пиндосы-маскл-кары ваще без претензий прошли. Вот наглядный пример превосходства заднего привода над передним.
Задний привод обладает как недостаточной, так и избыточной поворачиваемостью. Передний - исключительно недостаточной.
Преимущество заднего(избыточной поворачиваемости) еще в том, что такие любители-гонщеги, испытывая "превосходство", побыстрее ломают свое корыто и едут на метро.
Это сообщение отредактировал EdEd - 11 мар 2020 в 01:20
Вот реально завидую таким покатушкам. Команды любительские, но блиять сколько же стоит подготовить "боевую" машину????
Выкупают старые корыта в пригодном виде за копейки с пунктов утилизации в ЕС. При необходимости покупают контрактные двигатель/кпп, возможно с другого авто со всем навесным. Переделка подвески и ходовки. Чип-тюнинг двигателя Сварка каркаса безопасности внутри и установка спорт-сидений. Выкидывание всего лишнего. В принципе это выходит как стоимость нового авто для европейца, а так как там нет ебучих заградительных госпошлин, то выходит по стоимости как б/у авто у нас, года так 2004-2008.
А "копейка" то, удержалась!!! <img src="//www.yaplakal.com/html/emoticons/banan.gif" border="0"> (вернее 20011, но не столь важно)
Позанудствую - 21011
Блеать, я прекрасно знаю, как называется эта модель, более того, сам владел такой, когда увидел очепятку, спецом не стал редактировать сообщение, в поисках зануд И вот оно, бинго И еще добавлю, вы сударь, неполноценный зануда, это может быть и ВАЗ 21013!
Вы оба не правы на видео ВАЗ- 2101. Пожалуй одно из самых выделяющихся отличий - это вентиляционные отверстия на задних стойках, закрытые пластиковыми накладками. На обычной "единичке" их и вовсе не было, начиная с "одиннадцатой" модели такое отверстие есть на всей классике.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
(вернее 20011, но не столь важно) 
yaplakal.com