КМК тут оба пидорасы, но черный как то больше свой курс скривил. Может ракурс такой не в его пользу.
ЕМНИП суда должны расходится левыми бортами, даже каюты капитанские делают с левой стороны... А вот нашёл: Порядок расхождения и обгона судов Порядок расхождения и обгона судов. Управление судами во время их движения должно обеспечивать безаварийное плавание При встречном движении судов и составов последние должны расходиться левыми бортами, держась правой по ходу стороны фарватера, и обязаны принимать все меры для безопасного расхождения.
Судно, идущее снизу по реке на расстоянии видимости судна, плывущего сверху (ночью - его отличительных огней), должно принять все меры к безопасному его пропуску.
Это сообщение отредактировал kvskabachok - 12 июл 2020 в 20:07
Виноват тот который шел вверх по течению. Он должен был уступить. Расходится можно любыми бортами, после включения отмашки (проблесковые бортовые огни). Встречное судно должно так же отмашкой подтвердить какими бортами происходит расхождение. МГАВТ 1995-2001
Алекс Стюарт не ожидал, что его первый опыт наблюдения за лодкой вдоль Уэллендского канала будет включать столкновение двух судов на водном пути длиной 43 километра между озерами Эри и Онтарио.
Но вот что он получил - и запечатлел на видео - субботним днем в Уэлленде.
«Я бы никогда не подумал, что увижу это», - сказал он в интервью The Tribune на Facebook.
Стюарт, который живет примерно в часе езды к северо-западу от Гвельфа, прогуливался с другом, когда увидел, как Флоренс Спирт МакКейл Марин, кажется, дрейфует на пути М.В. Аланиса.
Два судна - «Флоренс Спирт», направлявшаяся по каналу, «Аланис», направляемый вверх, - ударили друг друга по правому борту вокруг якорного порта.
В видео Стюарта до того, как два судна пострадают, раздается сигнал тревоги, затем громкий хруст и царапающий шум.
«Авария была громкой ... но из-за гонок она не была такой громкой», - сказал он.
На видео два судна затем останавливаются, прежде чем MV Alanis, океанское судно, будет оттеснено назад к восточному берегу канала, а нос Флорентийской Спирта наклонятся вначале к западному берегу.
Жан Обри-Морин, вице-президент по внешним связям компании St. Lawrence Seaway Management Corp., заявил, что столкновение произошло в 15:55 к югу от Порт-Робинсона и в настоящее время расследуется должностными лицами.
Поскольку в столкновении участвовали два проходящих мимо судна, должностные лица Министерства транспорта Канады должны были провести расследование. Морские инспекторы осматривали оба судна.
Обри-Морин сказал, что два столкнувшихся правых борта с правого борта, добавил, что было больше урона Духу Флоренции, который сидел ниже в воде.
«Обычно они будут проходить от порта к порту», - сказал он, добавив, что это область, в которой восходящие и нисходящие суда пересекают друг друга. Нисходящие суда направляются к озеру Онтарио из озера Эри, в то время как восходящие суда направляются к озеру Эри из озера Онтарио.
Обри-Морен сказал, что Дух Флоренции нес груз угля и спускался в Квебек.
На веб-сайте Marine Traffic в качестве пункта назначения для морского судна McKeil с головным офисом в Берлингтоне указана Grand Anse, Quebec.
М.В. Аланис, перевозчик кораблей, нес груз частей ветряных турбин, но для этих частей назначения не было. dship Carriers имеет офисы в Гамбурге, Хьюстоне, Токио, Мумбаи, Шанхае и Сингапуре.
«Никто не пострадал, и загрязнения не было. Морские инспекторы осматривали оба корабля », - сказал Обри-Морин.
После столкновения MV Alanis направился к Wharf 12, Каменному Доку, на Ramey's Bend в Порт-Колборне, в то время как Florence Spirit пришвартовался к Wharf 10, который расположен к востоку от Брэдли-Авеню в Welland. Причал 10 не является общедоступным.
Гуглоперевод отсюда Это сообщение отредактировал Syntez - 12 июл 2020 в 20:21
Ну как так-то? Никто не гудит, заднюю не включает, всем похуй....
при такой скорости и расстоянии столкновение уже неизбежно. С мостика все либо свалили либо молча усирались. Но повезло что оба не в грузу, иначе поцелуй был бы жощще
Это сообщение отредактировал Vario - 12 июл 2020 в 20:30
Если мелко, а на встречке глубже, то разрешено выходить на встречку, но договариваться со всеми встречными судами о расхождении правыми бортами.
Красный крался осторожно по встречке и гудел. Подозреваю что так всё и было. А черный сказал: "да да, расхождение правыми бортами" и забыл, пока не стало поздно.
Везде по разному. Хотя, в большинстве случаев - действительно по правому борту. На предыдущем судне каюта Капитана была одна на всю палубу, так что иллюминаторы у него выходили на оба борта и вперед.
Ну как так-то? Никто не гудит, заднюю не включает, всем похуй....
при такой скорости и расстоянии столкновение уже неизбежно. С мостика все либо свалили либо молча усирались. А красный по ходу газовоз Но повезло что оба не в грузу, иначе поцелуй был бы жощще
С мостиков в такой ситуации никто не уходит. Красный - не танкер. Оба в грузу. Почитай коменты выше, прежде чем писать.
черный вкосячил, левыми бортами расходятся, это еще от британцев пошло с их левосторонним движением. На воде всегда встречного видишь-правее берешь, хотя и встречаются долбоебы типа черного, но это редкость или угашенные в хлам
черный вкосячил, левыми бортами расходятся, это еще от британцев пошло с их левосторонним движением. На воде всегда встречного видишь-правее берешь, хотя и встречаются долбоебы типа черного, но это редкость или угашенные в хлам
Ты же сам себе противоречишь: у британцев - левостороннее движение (разъезжаются правыми сторонами), а в море - правостороннее (расходятся левыми бортами).
Взрыв в Га́лифаксе (англ. Halifax Explosion) — взрыв, произошедший 6 декабря 1917 года в гавани канадского города Галифакса. Французский военный транспорт «Монблан» (англ.)русск., загруженный практически одной взрывчаткой (тротилом, пироксилином и пикриновой кислотой), столкнулся с норвежским кораблём «Имо» в узком проливе, соединяющем внешний рейд порта с заливом Бедфорд-Бэйсин. На судне начался пожар, приведший к взрыву, в результате чего порт и городской район Ричмонд были полностью разрушены. Около 2 тыс. человек погибли непосредственно в результате взрыва, под обломками зданий, из-за возникших пожаров и заплеска воды высотой 18 м. Приблизительно 9 тыс. человек получили ранения[1], несколько сот человек лишились зрения[2]. Взрыв в Галифаксе входит[3] в число сильнейших взрывов, устроенных человеком, его считают мощнейшим взрывом доядерной эпохи[4], оценивая его эквивалент в 2,9 килотонн тротила (12 000 ГДж)[5].
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com