Накачивать в клетке это правильно, но подскажите знающие люди, разве клетка спасет если колесо качают без опрессовки? Опрессовка это проверка выдержать давление больше рабочего. А то получается, колесо может выдержать край 6 атмосфер, и эти 6 атмосфер туда и задуют, и что тогда? А тогда колесо ебнет не в клетке, а когда его на машину ставить начнут. Какой в клетке смысл? А ты его надуй до 10. Не лопнуло? Значит спускай до 6, если держит 10, то от 6 гарантировано не рванет.
Может быть, я что-то не понимаю/не знаю? Водитель-дальнобойщик я ещё тот просто так обстоятельства сложились. Поэтому простите, если что. В Канаде водителю дальнобойщику самому нельзя менять колёса, да и вообще что-то ремонтировать. Лопнувшие колёса меняет механик с сертификатом, в сервисе или приезжает на место. Так вот, за 15 лет работы я первый раз узнал, что колёса надо накачивать в клетке. Обычно надувают из баллона с воздухом под очень большим давлением. Засовывают вентиль под край покрышки, резко открывают и "бух" - колесо надуто. И всё. Может, только, подкачают немного. Никаких клеток. Или я что-то не понимаю?
То ж Канада..А это Россия.. Было дело редуктор задний рассыпался.. Так мужики сняли кардан задний(совсем), выгребли из редуктора труху и на переднем приводе потихоньку доехали до работы..
До ближайшего СЦ 500 км.. Что б вы там в ваших Канадах делали..
Да очень всё просто было бы в Канаде (и в США), причём независимо в какой глухомани бы это случилось. Разница только, что ждать сервис час или, скажем, четыре-шесть часов. Я бы позвонил своему диспетчеру или послал сообщение через спутниковую связь и лёг бы книжку читать/кино смотреть. Приехал бы трак-буксировщик и оттащил бы мой трак в ближайший сервис. Пока там чинили, жил бы в мотеле за счёт компании. Случалось это, и не раз.
Да ну. Ездил на вахту на Нефазе (тот же Камаз только с будкой), колеса с самоподкачкой. Дорога яибу.. Скальник и проч.. Колеса протыкаются только в путь. Камер у водилы с пяток наверное было в загашнике ( ну да, 4 колеса + запаска сзади). И да, колесо накачивали только после того как установят на ось и всех курящих и писающих на колеса разгонят..
Ну ты нефазы рексы на злой камерной резине не сравнивай с обычным совком, хотя если закажеш тебе какие угодно поставят, хош с камерой и кольцами, хош без, а так по умолчанию все камазы идут уже лет 10 как безкамерки, за исключением рэксов и четырëхосниках ну и остальных спец модификациях.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да очень всё просто было бы в Канаде (и в США), причём независимо в какой глухомани бы это случилось. Разница только, что ждать сервис час или, скажем, четыре-шесть часов. Я бы позвонил своему диспетчеру или послал сообщение через спутниковую связь и лёг бы книжку читать/кино смотреть. Приехал бы трак-буксировщик и оттащил бы мой трак в ближайший сервис. Пока там чинили, жил бы в мотеле за счёт компании. Случалось это, и не раз.
Вот поэтому вы без колы и туалетной бумаги и воевать не умеете, сарказм ежели чего, а по сути нафиг я буду ждать хер знает сколько часов если можно за пол часа не прилагая особых усилий поставить запаску и быстрее доехать до места, ну и соответственно в моем случае быстрее быть дома, а ты да, жди спасателей.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня всего 6 АТМ качается, я монтажку вставляю. А тут гораздо больше давление, если клетки нет - качают перевернув кольцом вниз
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Может быть, я что-то не понимаю/не знаю? Водитель-дальнобойщик я ещё тот просто так обстоятельства сложились. Поэтому простите, если что. В Канаде водителю дальнобойщику самому нельзя менять колёса, да и вообще что-то ремонтировать. Лопнувшие колёса меняет механик с сертификатом, в сервисе или приезжает на место. Так вот, за 15 лет работы я первый раз узнал, что колёса надо накачивать в клетке. Обычно надувают из баллона с воздухом под очень большим давлением. Засовывают вентиль под край покрышки, резко открывают и "бух" - колесо надуто. И всё. Может, только, подкачают немного. Никаких клеток. Или я что-то не понимаю?
То ж Канада..А это Россия.. Было дело редуктор задний рассыпался.. Так мужики сняли кардан задний(совсем), выгребли из редуктора труху и на переднем приводе потихоньку доехали до работы..
До ближайшего СЦ 500 км.. Что б вы там в ваших Канадах делали..
Да очень всё просто было бы в Канаде (и в США), причём независимо в какой глухомани бы это случилось. Разница только, что ждать сервис час или, скажем, четыре-шесть часов. Я бы позвонил своему диспетчеру или послал сообщение через спутниковую связь и лёг бы книжку читать/кино смотреть. Приехал бы трак-буксировщик и оттащил бы мой трак в ближайший сервис. Пока там чинили, жил бы в мотеле за счёт компании. Случалось это, и не раз.
Смешно всё это читать из ебеней Приморья например.. Какой мотель? Трал 400 км по грунтовке??? Тут другая страна, другой менталитет.. "Ща прикрутим, соплёй присоплим и кое как но доедем".. А там уже есть серьезный гараж, сварка и прочее..
Кажется была тема как мужики гуску у трактора сварили. В тайфун.. Два аккума от лесовозов последовательно подключили к тракторному.. Тынц тынц.. заварено, на 100 км доехать хватило!!
Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 16 сен 2021 в 04:34
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
просто так обстоятельства сложились. Поэтому простите, если что.
yaplakal.com
Pадиотехник15 сен 2021 в 18:38