Разбор пары дорожных ситуаций от инструктора

Цитата (igress @ 26.01.2022 - 19:50)

Я вообще не понимаю зачем на внутреннюю полосу на кольце лезть если съезжать можно только с внешней.

Чтобы не мешать тем, кто хочет съехать на 1 или 2 съезде. На кольце и 5 съездов может быть, на съезде и зебра часто есть. Поток медленно движется. Зачем ждать? Обходишь по внутренней 2-3 съезда и сразу на внешний… В Париже ездил на авто по кольцам 2 раза. Вот это пиздец, аж ладошки вспотели. Полос там нет вообще, в 10-15 рядов зигзагом масса машин сигналя течет железной лавиной и скутеры еще шныряют. Но что клево на второй день уже приходит сноровка. Все смотрят в глаза, пропускают друг друга. Нет пончтий зоны, терпил, джигитов, учителей… вот этого всего говна. Просто люди аккуратно проезжают. Аварий не видел
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Давай к нам в Новосиб на пл. Труда. По ПДД это не кольцо теперь, знака 4,3 нет.

Цитата (alexduke @ 26.01.2022 - 18:31)

Какие-то прописные истины объясняет с таким видом, как-будто это истина, которая только ему открылась.

Полковник Фридрих Краус фон Циллергут (Циллергут- название деревушки в Зальцбурге, которую предки полковника пропили еще в восемнадцатом столетии) был редкостный болван. Рассказывая о самых обыденных вещах, он всегда спрашивал, все ли его хорошо поняли, хотя дело шло о примитивнейших понятиях, например: "Вот это, господа, окно. Да вы знаете, что такое окно?" Или: "Дорога, по обеим сторонам которой тянутся канавы, называется шоссе. Да-с, господа. Знаете ли вы, что такое канава? Канава - это выкопанное значительным числом рабочих углубление. Да-с. Копают канавы при помощи кирок. Известно ли вам, что такое кирка?"

Он страдал манией все объяснять и делал это с воодушевлением, с каким изобретатель рассказывает о своем изобретении.

"Книга, господа, это множество нарезанных в четвертку листов бумаги разного формата, напечатанных и собранных вместе, переплетенных и склеенных клейстером. Да-с. Знаете ли вы, господа, что такое клейстер? Клейстер - это клей".

Полковник был так непроходимо глуп, что офицеры, завидев его издали, сворачивали в сторону, чтобы не выслушивать от него такой истины, что улица состоит из мостовой и тротуара и что тротуар представляет собой приподнятую над мостовой панель вдоль фасада дома. А фасад дома - это та часть, которая видна с мостовой или с тротуара. Заднюю же часть дома с тротуара видеть нельзя, в чем мы легко можем убедиться, сойдя на мостовую.

Как-то раз он даже пытался продемонстрировать этот интересный опыт, но, к счастью, попал под колеса. С той поры он поглупел еще больше.

какое движение по кольцу в включенным левым поворотником? введение в заблуждение других участников движения в чистом виде. и это работает инструктором и других учит

О, везде ты такие толковые были. А то в школах программа идёт идёт монотонно, не все нюансы так нормально говорят. И плюс ещё эта долбанная тема - ехать для экзамена и в жизни. Поворотники, поведение. Уж пора бы придти к общему знаменателю.

С левым вкл.поворотником,ну зае...ь.А ты едешь за ним и думаешь куда он собрался,особенно если кольцо небольшое.

Бл.ть, зря потерянное время на просмотр
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Объясните этому инструктору, что видео надо снимать горизонтально. Вертикальное говно не смотрю принципиально, особенно если его снимали, блять, со штатива
Это сообщение отредактировал DragonLord - 27 янв 2022 в 10:41

долбаебы. сначала научитесь снимать по правилам..

По второй ситуации:
если виртуально заменить светофор для мерседеса на знак "Уступи дорогу", то все сразу становится на свои места.
ПДД они для того и ПДД, не должно быть двоякого толкования. Потому и книженция ПДД тонкая , чтоб поменьше ситуации усложнять.

Цитата (artmaniac @ 26.01.2022 - 23:37)

Другой вопрос, что в данном конкретном случае от такого факта толку ровно ноль, ибо обоим участникам движения ПДД предписывает уступать и виноватыми мы будем в обоих случаях: и при непропуске встречки при повороте налево, и при непропуске других участников ДД при повороте по стрелке.

Это показывает полную ёбнутость наших ПДД и такую же ёбнутость тех, кто знаки и светофоры размещает.

В Германии в принципе не может быть ситуации, когда "виноваты оба". Это абсурд. Правила там проработаны очень четко и досконально. И знаки-светофоры-разметка тоже сделаны грамотно. Там в принципе не может быть такой ситуации, как на втором видео, а так же случаев "обоюдки". Обоюдка - это вообще правовой нонсенс.
Если дорожная ситуация такова, что машины повстречались, как на втором случае, то ответсвенность должны понести дорожники.

Ибо такой бред, что одному горит стрелка (и обязанность уступать другим), а тем кто едет навтречу нет никакой информации о том, что первый едет по стрелке - только у нас. В итоге - оба едут. и обя обязаны уступить. Потом оба тормозят в самый последний момент. Первый, потому что по стрелке. Встречный, потому что налево. А потом по принципу - кто важнее и круче.
Ситуация, когда оба обязаны уступить - правовой нонсенс!
Это сообщение отредактировал tserg - 27 янв 2022 в 20:04

Цитата (treeton @ 26.01.2022 - 19:32)

Знаки и светофоры вешают таки люди. И им свойственно ОШИБАТЬСЯ, как и любым людям. И не надо в их ОШИБКАХ искать какие-то хитроумные способы организации ДД. Надо просто ИСПРАВИТЬ эту ошибку, и все.

"цитата из ПДД" -При въезде на круг водителю необходимо включить правый сигнал поворота, левый нужно включать уже на кольце, если необходимо перестроиться в левый ряд.
А что, существует какой либо альтернативный способ проезда кольца, кроме как повернуть направо? Типо, включаем левый поворотник, ждем когда будет возможно и фигарим против шерсти, да?
Тут не ОДД ошиблась, тут вообще лютый *здец.
Или вот из последнего. Весь город затянули в тросы, исключив таким образом поворот налево со второстепенной. Или исключив поворот налево (разворот) с основной. Т.е. со второстепенной можно только направо. НА-ХУ-Я включать правый поворот в данном случае, при выезде со второстепенной? Типа, мы не определились и можно сигануть через троса? Или даже прямо? Хотя до тросов можно было только или налево или направо.
ОДД кто-то контролирует?

Автор, что ты голову морочишь во втором примере. Там одностороннее движение, и когда ты поворачиваешь налево, то навстречу тебе ехать никто не может, соответственно ты при повороте уступать вообще никому не должен.

Но даже если бы была ситуация с возможностью встречного потока проехать прямо, тогда пропускаешь их и проворачиваешь налево в левый ряд, чтобы перестраховаться, а те, кто со встречной поворачивают направо, обязаны повернуть в правый ряд и тем самым дтп не произойдет.
Это сообщение отредактировал Wishes - 29 янв 2022 в 21:57