Короткий разбег Ту-154

Ракета на колёсиках.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Бред сивой кобылы. Штопор.Не обсуждается.Любой самолет,при нарушении РЛЭ уйдет в штопор,даже Ан-2 (надо очень сильно постараться) Компоновка.Boeing 727 ,MCDONNELL Douglas MD-80/90,практически все бизнесджеты имеют компоновку с двигателями сзади. По управляемости-Бред в квадрате,а то и кубе. Большое количество разбившихся самолетов объясняется большим количеством выпущенных и эксплуатирующихся машин. В период с 1970 по 1998 годы было построено 918 самолётов семейства Ту-154, из которых 604 относятся к ранним модификациям, а 313 представляют собой модель Ту-154М. Запрет эксплуатации вызван не техническими,а экологическими причинами. Командир Ту-154М в течении 12 лет.....

Ну нихренасе ))) какие люди иногда на ЯПе присутствуют...
Респект коллеге от малой авиации, стаж с 1987, налёт тоже немало, в основном в классе до 500кг, химик, инструктор, мало и редко Ан-2.
И ТС-у тоже уже традиционный респект за то что не забывает нашу уже историю ( к сожалению) и технику.
Это сообщение отредактировал Levadelta - 17 янв 2023 в 01:03

Цитата (Skrut @ 16.01.2023 - 21:49)

Цитата (Owitte @ 16.01.2023 - 18:57) Цитата (Daimond1984 @ 16.01.2023 - 18:53) с разбегом чуть более 1000 метров. А это достоинство или недостаток? Тс, я самолеты только высоко в небе вижу - не спец я по самолетам... Ты хоть расскажи, радоваться или грустить? Лет сколько-то назад была аварийная посадка ТУ-шки на каком-то заброшенном аэродроме. Сел на короткую полосу, с полосы выкатился, застрял в кустах, но всё закончилось благополучно, все живы. Правда борт - под списание. Тогда об этом много по телеку показывали. И вот запомнилось мне из какого-то репортажа комментарий старого седого еще СССР-овского лётчика. Воспроизвожу по памяти не дословно, но смысл: - Ребята пассажиров спасли, честь им и хвала, но самолёт угробили. По этому факту понимаю, что это молодые уже, ничего не знают. Это ж ТУ-шка ! Это ж не боинг, где компьютер тебе ничего сделать не даст. С ТУ-шкой же что угодно сделать можно, просто нужно знать и уметь. Они сделали так , так и так ( мудрёные авиационные термины ). А надо было сделать так, так и так ( ещё более мудрёные авиационные термины ). Тогда б она ( ТУшка ) даже с полосы не выкатилась ! Цитата (aleks4g @ 17.01.2023 - 00:47) В 80х ,90х часто летал Москва - Чита . Естественно ,на ТУ-154 . Всё хорошо , всё нравилось . А когда полетал в Европе на Боингах , а ТУ больше не захотелось . Уж очень тесно . Я среднего роста ,но коленкам места мало было . Я , кстати, ТУшки не любил. Я обожал ЯКи. Что 40-й - лялька, что 42-й - лапочка. 42-й - вобще - самолёт моей мечты. Мне, как пассажиру, в нём нравилось абсолютно всё. В кассе всегда говорил "если есть выбор, дайте билет на ЯК"

Если я правильно помню , самолёт ,после небольшого ремонта , улетел оттуда .
Своим ходом .
То ,что его списали после этого ,совсем другая история .
Вся эта история с отечественным авиастроением требует отдельного ,уголовного , расследования . И последующих посадок ( в тюрьму ) .
Но этого никогда не будет , во всяком случае ,при нынешней власти .

Как пассажира, меня ТУшки всегда пугали своими сваливаниями при взлете и посадке. На импортных таких ощущений не встречал, садятся и взлетают как по линеечке. Если не сидишь у окошка то посадку можно заметить уже когда колеса коснулись ВВП, да и то не всегда.

Цитата (OberstZ @ 16.01.2023 - 13:38)

Цитата ТС, это древний Ту-154Б, построенный в июне 1973 г. Какой нахер один из последних построенных? Из бэшэк серийных последней вроде была Б-2,а последний вроде как Ту-154М. Летал на обоих. Но характерно манера взлёта была разная у обоих, причем от модификации не зависело. Один борт выкатывался на старт и сразу газу, а другой зажимался на тормозах, давал полную мощность, а затем выстреливал как пуля. Да кстати, в 97- попал на таком в летное происшествие. Про нас еще в АиФ писали - двигатель один отказал при наборе эшелона. Слава Богу благополучно вернулись в аэропорт вылета. Так сразу побежал в бар и хлопнул стакан беленькой.

Это от самолёта ну никак не зависит.
Разгон сразу после занятия полосы называется rolling start. Запросил у диспетчера разрешение, если разрешение дано - вперёд и с песней. А может и диспетчер потребовать взлететь как можно скорее потому, как следующий садящийся уже рядом. Или очередь на взлет длинная и если каждый по-долгу будет стоять, как и до вечера можно простоять, ожидая своей очереди.
Это сообщение отредактировал MountainView - 17 янв 2023 в 01:36

красиво
как птица

Цитата (Igor32 @ 17.01.2023 - 01:14)

Как пассажира, меня ТУшки всегда пугали своими сваливаниями при взлете и посадке. На импортных таких ощущений не встречал, садятся и взлетают как по линеечке. Если не сидишь у окошка то посадку можно заметить уже когда колеса коснулись ВВП, да и то не всегда.

расскажи это при посадке в Ницце, да в той же Женеве, не говорю про Майорку и Малагу
хватит обсирать - летай почаще и встретишь

А мне вот что интересно. Раньше в ТуШках, в кармашке кресла был гигиенический пакет, и пол салона, во время посадки, блевали в него. Сейчас такого нет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ZHoRaf @ 16.01.2023 - 19:31)

Мне вот одно непонятно. Ведь в СССР было много среднемагистральных лайнеров, которые вполне неплохо летали. Нахрена сейчас пытаются что то новое сконструировать. Есть чертежи и т.д. Улучшить авионику не знаю, там ттх улучшить в новых реалиях же можно. Почему нельзя старые наработки просто в производство запустить.

Потому что они устарели морально и технически. Современные самолеты по топливной экономичности в 2—3 раза превосходят старые Ил—62/Ту—154/Ту—134
Плюс компоновка уменьшает стоимость и время обслуживания, что удешевляет эксплуатацию.
Ответь на такой вопрос — купил бы ты билет на такой лайнер в 2—3 раза дороже, чем на современный?
А для своего времени это были прекрасные самолеты, просто то время уже, увы, ушло.

Цитата (GarriL @ 16.01.2023 - 21:53)

Бред сивой кобылы. Штопор.Не обсуждается........ Командир Ту-154М в течении 12 лет.....

Командир куев в течении 12 лет, а ну расскажи почему ТУ-154 было запрещено занимать эшелон выше 11 000?
"Уверен, что погибший экипаж даже не знал, какие конструктивные и аэродинамические особенности имеет Ту-154. К примеру, в определенных условиях он может самопроизвольно увеличивать угол атаки - это называется "подхват", а при сваливании попадает в плоский штопор. В 1972 году на Ту-154 проводили такие испытания: установили противоштопорный парашют, и когда самолет вошел в плоский штопор - стал вращаться вокруг оси и падать, - экипаж раскрыл его, парашют дернул машину за хвост, и она, опустив нос, стала снижаться. А затем набрала скорость и вышла из этого опасного режима. Если бы летчики знали о тех испытаниях, то эта пленка зафиксировала бы совершенно другие их действия".

Цитата (ZHoRaf @ 16.01.2023 - 19:31)

Мне вот одно непонятно. Ведь в СССР было много среднемагистральных лайнеров, которые вполне неплохо летали. Нахрена сейчас пытаются что то новое сконструировать. Есть чертежи и т.д. Улучшить авионику не знаю, там ттх улучшить в новых реалиях же можно. Почему нельзя старые наработки просто в производство запустить.

ТС, ну ты как будто вчера паспорт СССР обменял) Ёпта, пилят бабки, родной.

Цитата (SuperGSM @ 16.01.2023 - 18:58)

Да, летал я в юности на нем. 10 минут и на эшелоне. Сейчас по 40 лезут еле еле. И прилетал он быстрее намного, Кемерово Москва меньше 4х часов, сейчас 5-6 летят.

Топливо экономят скорей всего, в СССР с этим не парились особо.

Газ в палас и полетели!))) Ну много керосину. Много).
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Добрый объектив у оператора
Размещено через приложение ЯПлакалъ

У них же вроде, есть такой минус что из плоского штопора вырулить невозможно
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (SuperGSM @ 16.01.2023 - 18:58)

Да, летал я в юности на нем. 10 минут и на эшелоне. Сейчас по 40 лезут еле еле. И прилетал он быстрее намного, Кемерово Москва меньше 4х часов, сейчас 5-6 летят.

Сейчас 3,5-4 часа, почти каждый месяц летаю
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Красивое )))

Цитата (smlnkv @ 16.01.2023 - 19:19)

Это чего так? С Кемерово, конечно не летал, но разница с Томском вроде незначительна (2 879 км с Томска на самолете и 2 989 км с Кемерово). 3 часа 40 минут - 4 часа 10 минут с Томска, не помню чтобы было 5 часов, а тем более 6

Незнают а пишут, полет 3.5-4часа кемерово-москва, и так они обо всем и так пол страны пургу несут
Размещено через приложение ЯПлакалъ

видео взлета занимает одну минуту из трех с половиной всего ролика.
НАХЕРА постить две минуты бессмысленного видео?

и голос мой турбиной просвистел и в небо синее взлетел в голове затграло как самолет увидел

Цитата (Mari777 @ 16.01.2023 - 15:01)

Цитата (SuperGSM @ 16.01.2023 - 18:58) Да, летал я в юности на нем. 10 минут и на эшелоне. Сейчас по 40 лезут еле еле. И прилетал он быстрее намного, Кемерово Москва меньше 4х часов, сейчас 5-6 летят. Топливо экономят скорей всего, в СССР с этим не парились особо.

Топливо и а Союзе хотели экономить. Просто Союз так и не освоил нормальный, современный и экономичный турбовентиляторный двигатель. ПС90 до сих пор не могут довести до ума и не могут наладить нормальное, предсказуемое серийное производство.
Утрируя, можно сказать, что ВЕСЬ советский пассажирский реактивный авиапарк, исключая ЯК, был построен на двигателе НК8 и его производных и Д30 с его производными.

красив чертяка!

В своё время полетал на вахту на 134, 154.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (vovan77777 @ 16.01.2023 - 19:14)

Красивая машина! Намного круче выглядит чем все эти одинаковые боинги и прочие с двумя движками под крылом, их друг от друга то хрен отличишь. а тут стремительный силуэт знакомый с детства!

А ничо,что тушка-154-практически копия Боинга-727?
Который был построен лет на 10 раньше.
Херово,когда скрепы трещат,а знаний-ноль

При всем уважении-практически вся советская гражданская авиация и автомобилестроение-копии
западных образцов.
За исключением считанных экземпляров.

п.с.Байку смешную вставлю.
СССР получил американский самолет DC-3-Daкota.
Советским конструкторам поручили полностью скопировать самолет.
Американский пилот забыл в кабине свой фотоаппарт.
Ну советские конструкторы и скопировали все по приказу.
Так появился советский Ли-2 и фотоаппарат ФЭД.


Это сообщение отредактировал DSense - 17 янв 2023 в 08:04

Цитата (13ROVER13 @ 16.01.2023 - 19:02)

Цитата (SuperGSM @ 16.01.2023 - 18:58) Да, летал я в юности на нем. 10 минут и на эшелоне. Сейчас по 40 лезут еле еле. И прилетал он быстрее намного, Кемерово Москва меньше 4х часов, сейчас 5-6 летят. Тож покатался Хороший самолёт!

Движки у них приятно так гудят.