Да, летал я в юности на нем. 10 минут и на эшелоне. Сейчас по 40 лезут еле еле. И прилетал он быстрее намного, Кемерово Москва меньше 4х часов, сейчас 5-6 летят.
Это сообщение отредактировал SuperGSM - 16 янв 2023 в 18:59
Советские пассажирские самолеты делались с повышенной тягой на взлете. Это было не экономично по топливу. Зато очень полезно во время войны. СССР считал себя осажденной крепостью. Похоже правильно считал. Эту крепость взяли изнутри.
Это сообщение отредактировал Pomeranec - 16 янв 2023 в 19:02
Да, летал я в юности на нем. 10 минут и на эшелоне. Сейчас по 40 лезут еле еле. И прилетал он быстрее намного, Кемерово Москва меньше 4х часов, сейчас 5-6 летят.
Пустой Тушке метров 900 вроде вполне хватит для безопасного взлета.. А впрочем у любого пустого лайнера этого класса разбег будет минимальным.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Воспоминания из детства, что отечественные самолёты, особенно турбовинтовые гораздо дольше разгонялись на взлётке чем сейчас
Так новых турбовинтовых самолетов у нас нет. Все что летает построены во времена СССР. Как они могут разгонятся быстрее чем раньше?
Это сообщение отредактировал Pomeranec - 16 янв 2023 в 19:04
Да, летал я в юности на нем. 10 минут и на эшелоне. Сейчас по 40 лезут еле еле. И прилетал он быстрее намного, Кемерово Москва меньше 4х часов, сейчас 5-6 летят.
1. Скороподъемность всех современных самолетов примерно одинаковая и на эшелон 40 минут ни один из них не поднимается. Иначе Москва-Питер летали бы на 100 м. Время полета Москва-Кемерово 4,5 часа.
Советские пассажирские самолеты делались с повышенной тягой на взлете. Это было не экономично по топливу. Зато очень полезно во время войны. СССР считал себя осажденной крепостью. Похоже правильно считал. Эту крепость взяли изнутри.
Да, изнутри! Предатели ворота открыли! Пока предателей не покарают так и будем болтаться, как в проруби!
Лет 10 назад был в незагранице - Болгария. Аэропорт Бургас . Боинги почти всю полосу пробегали взлетая, а ТУшки с середины в воздух и поперли . Вот только хвост у одной был такой копчёный, как мазутом намазали. Кстати, уши гораздо легче полет переносили, чем в боинге
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Красивая машина! Намного круче выглядит чем все эти одинаковые боинги и прочие с двумя движками под крылом, их друг от друга то хрен отличишь. а тут стремительный силуэт знакомый с детства!
Это сообщение отредактировал vovan77777 - 16 янв 2023 в 19:19
Советские пассажирские самолеты делались с повышенной тягой на взлете. Это было не экономично по топливу. Зато очень полезно во время войны. СССР считал себя осажденной крепостью. Похоже правильно считал. Эту крепость взяли изнутри.
Году в 2010 летал на ТУ-154М2 (кажись). Субъективно, взлёт был дольше и плавнее, чем на А-320. Тангаж на взлёте меньше. Возможно, так топливо экономили, я хз.
Это сообщение отредактировал ipv4 - 16 янв 2023 в 19:16
ТУ-154 такой же самолет как и все остальные и подчиняется тем же законам физики и ему как и любому самолету для взлета необходимо набрать нужную скорость, а время набора скорости в основном зависит от мощности и количества двигателей, его массы и направления и силы ветра .
Да, летал я в юности на нем. 10 минут и на эшелоне. Сейчас по 40 лезут еле еле. И прилетал он быстрее намного, Кемерово Москва меньше 4х часов, сейчас 5-6 летят.
Это чего так? С Кемерово, конечно не летал, но разница с Томском вроде незначительна (2 879 км с Томска на самолете и 2 989 км с Кемерово). 3 часа 40 минут - 4 часа 10 минут с Томска, не помню чтобы было 5 часов, а тем более 6
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Похоже правильно считал. Эту крепость взяли изнутри.
Как они могут разгонятся быстрее чем раньше?
yaplakal.com