В видео говорят, что он в этот момент рубит лёд толщиной в 2метра. Только вот идёт он по колее. Уже кто-то до него, прорубил этот лёд.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну, не совсем ледокол, конечно, но что-то от ледокола в нём есть.
«Норильский никель» — контейнерное судно седьмого ледокольного класса, с пониженным надводным бортом, четырьмя трюмами, оборудованными люковыми закрытиями, машинным отделением и надстройкой, расположенными в корме, с рубкой, обеспечивающей полный круговой обзор и оборудованное винторулевым комплексом Azipod, позволяющим реализовать концепцию судна двойного действия (Double Acting Ship): в открытой воде судно перемещается носовой частью вперёд, а по тонкому и торосистому льду — кормой вперёд. Конструкция и ледовые усиления корпуса позволяют преодолевать гладкий лёд толщиной до 1,7 метра и торошённый лёд толщиной до 1,5 метров со значительно меньшей установленной мощностью (13 МВт) и более низкими энергозатратами, чем обычное дизельное судно с аналогичным весом и конструкцией корпуса.
То есть это - контейнеровоз ледового класса. По льдам северного полюса, где толщина льда гораздо больше, чем 2 метра, он конечно врядли сможет, но вот так - вполне.
Так вроде по прорубленному ранее плывет, за ледоколом... Хотя и сам вполне Ледокол!
Если что, На фото просто уникальное произведение науки! атомный ледокол, такого нет не у кого, а у нас и по круче имеются, технологии на ровне с космическими.
Это сообщение отредактировал oz2009 - 28 янв 2023 в 21:41
Внимание вопрос! Сколько стран в мире делают ледоколы подобного и выше уровня?
А давай ещё спросим, в интересах каких лиц работает этот ледокол? Какую конкретно пользу ледокол норильского никеля приносит Ване из Нижней Мартыновки? С таким же успехом можно восторгаться роскоши яхт и дворцов олигархов.
На ТВ канале Глазами туриста эти самые безбашенные туристы около Диксона проходящий (правда по колейке) ледокол, вообще по борту похлопывают. Суровые русские туристы, блть.
Это сообщение отредактировал БРАМСЕЛЬ - 28 янв 2023 в 21:49
Это каким же сухопутным нужно быть, чтобы перепутать ледокол с сухогрузом, который идёт по уже проломленному льду? Это сообщение отредактировал Атрей - 28 янв 2023 в 21:50
Это не ледокол. Это река-море с ледовым усилением. Ледокол прошел раньше.
Это не река-море. Это норникелевские "морковки", пароходы с ледовым классом. Они зимой оттуда на Мурманск ходят, в мурманске перегружают продукцию на терминал норникеля, забирают технику и прочее снабжение и обратно. У компании свой флот из таких вот пароходов. А с того терминала мы в свое время много цветмета на Европу возили. Медь и никель. 7-8 тысяч тонн за раз. Обратно на Мурманск с техникой и прочим снабжением. Карьерный машины там разные, дофига чего. Они зимой на Европу не ходили, их качает сильно. Корпус больше для льдов, успокоителей нет. Нас тоже качало сильно (зимой, вокруг Норвегии да с металлом), но видимо всё же меньше.
Ну вот и подтверждение: богатство недр вывозится в Европу, а обратно завозится техника для извлечения ещё больших богатств на экспорт. Для повышения благосостояния вполне конкретных людей Потрясающий повод для гордости за "отечественный" ледокольный флот. Давайте все гордиться.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com