Была 200 турба кватра, такой дрочи там не было, пять цилиндров, турба, максимальный пиздецц это охлаждение форсунок, ну и ке джетроник то ещё говно! За то рвал с места любую хуйню!
У меня такая, ну разве что только не квадро. Мотор МС, 165 л.с. Что не так с охлаждением форсунок? Всё штатно работает. Как и мех. инжектор. Он легко убивается качеством нашего бензина и кривыми руками наших "мастеров". Ну и естественное старение. А так то система очень продуманная, применялась ещё во времена Второй Мировой на немецких самолётах.
Ауди это всегда жопа...... Как впрочем и почти все немцы и шведы. Недавно знакомый купил новый мерс седан S класса, подумал, что это шедевр, а не автомобиль. Целую неделю проездил без проблем) Панель полностью электронная, но вот одна беда, погасла нахуй эта панель и даже скорость не узнать) Приезжает он в автосалон, показывает поломку. В автосалоне посмотрели, плечами пожали и забрали на ремонт типа. Неделю знакомый ждал, правда дали подменный автомобиль. Через неделю говорят, всё исправили, готово, забирайте. Приезжает он, забирает своё "счастье". Едет до дома, заезжает во двор, как панель снова погибает) Возвращается в автосалон, показывает снова поломку. Те уже даже не плечами, а ушами жмут. Короче через несколько дней дают ему новый такой же точно автомобиль, история с панелью повторяется..... Тут его терпению пришёл конец, поэтому послал он немецкое чудо нахуй и потребовал вернуть деньги. Купил себе крузак, причём за те же деньги, теперь доволен. Немца больше никогда не купит. Итог таков. Немцы когда-то были надёжными, но теперь это хуета с неоправданно завышенной ценой. Точно также есть примеры и с фольксваген и с Порше. Забудьте про надёжность немцев. Теперь это просто пафос.
Знакомо, пару лет назад шеф нового мерса взял, за охулиард, через две недели он встал в аварийный режим как назло за 200 км от города, отдал в сервис, там мол сделаем, такая херня повторялась раза три, дело было в бортовом, вообщем послал он как то их лесом, и пересел на старый свой крузак.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Была у меня Ауди А6 За замену термостата отдал 0 Весь перед, фары, бапмпер, фартух с радиаторами скинули и за ремнем грм, был термостат
Была у меня Собака 9-3 Aero. Потек антифриз, приговор - термостат. Ляяя, что бы его заменить снимали правое колесо, подкрылок, специальную оснастку, что бы цепь правильно открутить-прикрутить заказывали с другого сервиса. Денег 1300$ взяли. Короче ну его на хер. Продал, купил себе Тойоту и рад
Судя по всему меняли помпу, а не термостат. Приспособление нужно, но цена 1300 баксов ппц, дичь, жесть
Ньу не верю в эту хрень.Думаю проще морду разобрать.Бампер,все радиаторы.Короче сделать доступ к передней части мотора и делай с ним что хошь.Развод,короче
То, что там есть что делать, никто и не спорит... Но 10000??? Поменять цепи на Q7, Q5, 3,0 tdi, официальный сервис в Испании, берет с деталями 4000 евро... Но не 10000...
Что за бред по ценам? Снять поставить движок 500 баксов, замена цепей еще столько же максимум,плюс запчасти и прокладки оригинал в районе 1000 баксов.Итого 2000 баксов и никак не выше. У официалов наверное дороже,но не в несколько раз.
Это сообщение отредактировал Bons - 26 июн 2023 в 21:38
Ньу не верю в эту хрень.Думаю проще морду разобрать.Бампер,все радиаторы.Короче сделать доступ к передней части мотора и делай с ним что хошь.Развод,короче
Цепь со стороны маховика. Вот поэтому такая ебля с препятствиями
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Всё так. Мне вот только одно не понятно, - почему раньше делали иначе? Тоже ж ведь строили ради денег, нет? Что же они, не хотели заработать больше?
Кмк, рост конкуренции в предложении превышает рост числа покупателей. Это вынуждает производителей всеми правдами и неправдами снижать затраты во всём где это только возможно. Например, никак нельзя удешевить отделку салона и напичканность его всевозможными плюшками - это сразу бросается в глаза и оттолкнет потенциального покупателя. Значит какой выход? Первый - максимально унифицировать элементы кузова и ходовой в различных моделях. Второй - путём изменения технологий производства и обработки деталей. Одновременно упрощение процессов которое приводит к снижению ресурса деталей и агрегатов и частичная компенсация этого за счёт применения инновационных технологий. В итоге получаем практически аналогичное, но с меньшим ресурсом. Уже в принципе давно набрана статистика сколько лет и до какого пробега покупатель нового автомобиля им пользуется. Именно под это заточены кредитные программы и гарантийные сроки. Дальше заводу не интересно что будет с автомобилем - заводу интересно продать новый автомобиль. И такое не только с машинами - практически со всеми товарами. Потребитель должен потреблять, потреблять, потреблять.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Зная ауди, дрыгатель снимается за 2-3 часа. Коробку и подрамник незачем снимать. Менял цепь на одной, движок похож, может он, день работы, 20000 тугриков. Не q7, шестерка емнип. 3.6 tfsi еще проще.
Кстати,да.Я ,когда в автосервисе работал,вот эту же процедуру,что на видео,видел вживую.Замена цепей ГРМ.За работу клиенту объявили тогда 24 тыр.Запчасти отдельно.Самое смешное,что хозяин уже делал эту процедуру в другом сервисе,но стал выдрачивать с сервисменами и заменили только гремящую цепь.Через какое-то время загремели остальные.Приехал к нам.У нас сказали,что выдрачивать не будем:положено по регламенту поменять весь комплект (в ELSA написано),всё под замену.Только так,и только тогда гарантия на работу.Стал делать.Вывод:скупой платит дважды.За что там 10К$-хз. А сложность работы в том,что на кузовах этого поколения у большей части двигателей механизм ГРМ находится сзади двигателя,а не спереди.И поэтому приходится разъединять двигатель с КПП.И именно поэтому проще снять двигатель с коробкой в сборе,растащить их на верстаке и после этого потрошить мотор.
Уже нет.На одном Пыже дизельном вытянулась на 100 ткм.,эксплуатацию машины запретили,даже из бокса выкатывали,с заглушенным двигателем.Конечно,зависит от того,как ездить,но уже всё,цепи там смешные,как ниточки.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com