Несложная замена цепей на Ауди

Недавно тоже самое прошел на BMW F10 525dx
Чтобы поменять цепь, надо снять мотор, чтобы его снять, надо снять кпп с раздаткой ) Хорошо не сам делал, ибо у меня руки из жопы

Цитата (Chpoktopus @ 26.06.2023 - 16:56)

Там мотор снимается через капот и отстёгивается перед этим вся морда. Сделаю в пол цены. Записываем я в очередь

Зато у нас через одного обои через замочную скважину клеют и гордятся.

Чет какое-то пиздабольство, я зимой на q5 3.0 менял. Комплект замены - 69К, все немчуровское, замена 65 и по мелочи херопара. Тоже со снятием движка и коробки.
Это сообщение отредактировал aristarhus - 27 июн 2023 в 00:19

Цитата (Linxform @ 26.06.2023 - 22:19)

Кмк, рост конкуренции в предложении превышает рост числа покупателей. Это вынуждает производителей всеми правдами и неправдами снижать затраты во всём где это только возможно. Например, никак нельзя удешевить отделку салона и напичканность его всевозможными плюшками - это сразу бросается в глаза и оттолкнет потенциального покупателя. Значит какой выход? Первый - максимально унифицировать элементы кузова и ходовой в различных моделях. Второй - путём изменения технологий производства и обработки деталей. Одновременно упрощение процессов которое приводит к снижению ресурса деталей и агрегатов и частичная компенсация этого за счёт применения инновационных технологий. В итоге получаем практически аналогичное, но с меньшим ресурсом. Уже в принципе давно набрана статистика сколько лет и до какого пробега покупатель нового автомобиля им пользуется. Именно под это заточены кредитные программы и гарантийные сроки. Дальше заводу не интересно что будет с автомобилем - заводу интересно продать новый автомобиль. И такое не только с машинами - практически со всеми товарами. Потребитель должен потреблять, потреблять, потреблять.

Я тебе даже больше скажу: детали и отдельные узлы давным давно проектируются так, чтоб ресурс у всех деталей или узлов был примерно одинаковым. Т.е. изделие чинить становится бесполезно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Судя по всему меняли помпу, а не термостат. Приспособление нужно, но цена 1300 баксов ппц, дичь, жесть

Да мой друг ты прав, не так написал. Этот ебучий насос водяной в столько мне денег встал. Починил авто и продал не задумываясь. Хотя авто просто песня, турбо 280 коней, безопасный, но сук дорогой в обслуживании агрегат оказался. С конями не ошибся не 210 и у меня не Turbo-X в именно Aero был, передний привод прошитый
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Я тебе даже больше скажу: детали и отдельные узлы давным давно проектируются так, чтоб ресурс у всех деталей или узлов был примерно одинаковым. Т.е. изделие чинить становится бесполезно.

Так примерно об этом я и написал. Пипл должен не продлевать ресурс своего имущества, а постоянно покупать новое. Закон Всемирного потреблядства...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

И, кстати, комплект из 16 запчастей в Италии стоил 920 евро, узнавал через друга, живущего там. Короче, кто-то пиздит.

Слесарю бы с ноги переебать за такие откровения.

Цена конь! Я менял на тауреге с таким же мотором, 100тр запчасти плюс работа(30-50). Очешуительно сложного ничего нет
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А мы на таких машинах только коробку снимаем. Тоже гемор, но меньше финансовых потерь на жидкости/развал/фреон.

Это 3.0 TDI песдаболы
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну после удивления генератору с охлаждением - дальше можно не смотреть.
Хоть бы на мануал по ремонту раскошелились.

Цитата (Curtis @ 26.06.2023 - 20:12)

Вот вы, блядь, говноруководы, хуже сяомифилов!!! Ну нравится тебе ездить на говне, не доступно/не дают тебе другого, так и езди на говне на своем!!! Нет, блядь, надо свои сраные 5 копеек вставить! На жигули классике еще дешевле можно сделать, а то и самому. Ты ездил на подобном автомобиле? Хотя бы на заднем сидении?

Тише, бабка не ори, слюни лучше подотри. Я разве высмеял владельца авто? Я от цен прихуел, есть возможность содержать такое авто, молодец! К чему эти подростковые вопли?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нам богатых не понять.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сдать на метал целиком, переплавить, и собрать с нуля легче.

На Жигулях цепь тупо перематывалась. Клапанную крышку достаточно снять было.

Две недели назад менял на 1.4TFSI, но там без съема двигателя и морды, так как двигло поперечник.
50000₽, все запчасти орига.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

потому что проблемы цыган, которые донашивают этот утиль, шерифа не волнуют.

неплохая у них культура производства в мастерской.
завидую яростно.

Цитата (NiiBed @ 26.06.2023 - 18:52)

Десять штук баксов за замену цепей? Не дороговато?

это копейки,ты те-же цепи поменяй на рэндже,там не просто двигло снимают,там раму от кузова отсоединяют

Цитата (DemAnd @ 27.06.2023 - 07:30)

Две недели назад менял на 1.4TFSI, но там без съема двигателя и морды, так как двигло поперечник. 50000₽, все запчасти орига.

так у тебя цепочка СПЕРЕДИ пихла,а у этих умников-инжонеров...СЗАДИ
это жопа двигла


Это сообщение отредактировал subb26 - 27 июн 2023 в 05:54

Понты стоят Денег, немалых. Можно по-проще авто приобрести

Цитата (Linxform @ 27.06.2023 - 00:06)

Цитата Я тебе даже больше скажу: детали  и отдельные узлы давным давно проектируются так, чтоб ресурс у всех деталей или узлов был примерно одинаковым. Т.е. изделие чинить становится бесполезно. Так примерно об этом я и написал. Пипл должен не продлевать ресурс своего имущества, а постоянно покупать новое. Закон Всемирного потреблядства...

Ну да. А раньше об этом не догадывались? О продажах не заботились, только о том как бы покупателю денежку сберечь? Прям социализм какой в той же ФРГ, не иначе.

Цитата (Linxform @ 26.06.2023 - 22:19)

Цитата Всё так. Мне вот только одно не понятно, - почему раньше делали иначе? Тоже ж ведь строили ради денег, нет?  Что же они, не хотели заработать больше? , никак нельзя удешевить отделку салона и напичканность его всевозможными плюшками - это сразу бросается в глаза и оттолкнет потенциального покупателя. И такое не только с машинами - практически со всеми товарами. Потребитель должен потреблять, потреблять, потреблять.

Про отделку салона. На БМВ Х5 могу показать как облез руль на пробеге 200 000. Ручки дверей в салоне превратились в какое то подобие смолы с пластилином, руки пачкает что мылом не отмоешь. Отделка под дерево потрескалась и отслаивается. Крышка бардачка оттопырилась и мешает открытию, обратно не приклеишь. Ну и другое всякое разное... На другой машине, Ауди 200 1990 года: всё на месте, ничего не мешает, отделка салона настоящим деревом! Сидения не продавлены, велюр как новый, двигатель шепчет. А как едет! Только не летает. Если что нужно сделать в подкапотном, - пожалуйста, хоть с любой стороны. Конечно же нет вайфая, тачскринов и другой хуйни, ну, так и не надо.

Этож ВАГ, там и турбины обслужить - движку скидывать :)
Размещено через приложение ЯПлакалъ