Вот если бы такой девайс ставили на Солярисы, что сейчас возобновили делать под Питером, я бы ещё 2 млн. за корыто смог бы понять. Ахуенно полезная вестчь в большом городе.
Ага , в большом городе ... всякие пидарасы и так непредсказуемы , а начнут ещё и вбок гонять
Это из области "Вооот!, мы смогли! Мы первые в этой бесполезной хуйне!))
Если чел. на обычном авто ездить не умеет, то на этом еще раньше разъебется.
Так это из той же серии, что мы первые сняли художественный фильм в настоящем космосе. И до пизды, что другим это просто нахуй не надо. Но мы первые. Можно так же первыми в мире, например, намазать стену мкс говном. Ну а че, рекорд же.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну колёсиков 4 значит 25 процентов стоимости машины за узел
+500% за уникальность технологии и отсутствии конкуренции на первоначальном этапе) в итоге - дорога в музей до поры до времени)
Нет там ничего принципиально уникального. ТС просто не все скопировал. Это электромобиль и на каждом колесе стоИт свой электромотор в одном блоке с элементами подвески. Сделать для всей этой конструкции механизм поворота - задачка не из сложных. Просто корейцы реализовали эту хрень первыми, а дальше и остальные подтянутся
Не первые, китайцы как минимум в прошлом году прототип демонстрировали, тоже по электромотору на колесо и все в стороны вращаются, в принципе такое же видео, но ещё парковка боком показана и вроде управление джойстиком. Автомобили давно летают и 4ре колеса в разные стороны уж точно не новшество.
Конечно прикольно на выставках показывать, на практике в производство не пойдет. Прикиньте сколько аварий будет когда бабы из парковочных мест перед носом вырастать будут..
Реально бесполезная для массового легкового авто хуйня. -багажник + геморой с позиционированием всех четырех управляемых колес. Кстати насчет управляемости, уже было 4ws в 90х довольно много было машин с рулевыми рейками на задних колесах, при более простой конструкции гемора там было чуть менее чем дохуя
Смотрю на такие прожекты. И первый вопрос. Зачем? Когда это может пригодиться, при каких обстоятельствах использоваться? И соразмерно ли кратное увеличение стоимости/сложности конструкции сулимым мнимым выгодам?
Сложность? Скорее простота. Электродвигатель в каждом колесе. Никакого дифференциала, коробки и т.п. Только тросы и аккумулятор.
я уверен, что что-то подобное и про современную подвеску говорили. в деревнях до сих пор про электромобили шутят, а Tesla Model Y стала самой продаваемой машиной в мире.
Как бы не обидеть... Просто попробуй все эти навороты в реальности. Тогда мнение может измениться. Я половину электронных приблуд отключаю зимой, иначе снежок прилип на датчики дальше ехать не безопасно
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не сцать: выйдет в серию - будет стоить как неразборная ступица сейчас. И все такие потом: "А как мы раньше, блэт, таким огромным радиусом разворачивались?! Да ну Нахуй!"
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Смотрю на такие прожекты. И первый вопрос. Зачем? Когда это может пригодиться, при каких обстоятельствах использоваться? И соразмерно ли кратное увеличение стоимости/сложности конструкции сулимым мнимым выгодам?
Ну, как минимум, для параллельной парковки!
А вообще, под твои вопросы можно что угодно подставить: зачем в начале 20 века тянуть провода? Есть же свечи! Зачем эти громоздкие АТС? Есть же телефонистки! Зачем в 80-х нужны ПК? Можно же на печатной машинке работать! Зачем Стив Джобс выпустил дорогущий айфон? Есть же Нокиа-раскладушка!
А затем, что есть такое понятие, как научно-технический прогресс! Всё новое изначально стОит очень дорого, а после начала массового производства дешевеет в разы, а то и в дестятки-сотни раз!
А ты, к сожалению, просто постарел, и сидишь-попёрдываешь теперь, - "оставьте мне всё старое, я так к нему привык..." Ну так это не для тебя, - ты уже прожил свою жизнь, это для следующих поколений! Это сообщение отредактировал skyfox5 - 1 мар. 2024 г. в 16:18
Смотрю на такие прожекты. И первый вопрос. Зачем? Когда это может пригодиться, при каких обстоятельствах использоваться? И соразмерно ли кратное увеличение стоимости/сложности конструкции сулимым мнимым выгодам?
раньше не было коробки автомат - никто и не думал для чего могло бы пригодиться. раньше не было камер кругового обзора - никто и не думал для чего могло бы пригодиться. раньше не было круиз контроля - никто и не думал для чего могло бы пригодиться. раньше не было абс, есп и прочей электроники - никто и не думал для чего могло бы пригодиться.
Все технологии обкатываются временем и приростают по мере их внедрения. Когда-нить поворот колеса на 360 градусов станет нормой и никто не будет удивляться.
Abs - 70x прошлого века Круиз- 40х прошлого века DSG - 30х прошлого века.
Это только наши до сих пор обкатывают сложные технологии и внедряют их ))
Про такую фишку читал в журнале "За Рулем", в начале восьмидесятых годов прошлого века, правда уже марку машину не помню, то ли Ауди, то ли еще какая-то немецкая тачка
Я такой прикол ещё в конце 80-х годов в очереди на переправе в Керчи видел. Мужик просто задолбался стоять в очереди на паром или планы изменились, а там чем ближе к пирсу тем плотнее машины. Так он взял и выехал из очереди боком, все обалдели Машина была японская, марку не помню
Смотрю на такие прожекты. И первый вопрос. Зачем? Когда это может пригодиться, при каких обстоятельствах использоваться? И соразмерно ли кратное увеличение стоимости/сложности конструкции сулимым мнимым выгодам?
Например, при плотной парковке, когда не хватает места для заезда в "тещин карман", разворот опять же в тесном месте, когда не надо дрочить вперед-назад по сто раз.
А вы заметили, что на дорогах пропали микролитражки? Мерс А класса с 3575 мм в длину вырос до 4299 мм -70 см разница (пример, привел первый попавшийся), а они как и возили так и возят 1-2 жопы по маршруту дом-работа, дом-ТЦ. Картошки 6 мешков никто на них не возит, а тещиных карманов будет меньше при таких размерах.
Может производителям и маркетологам стоит задуматься, а покупателям подумать о вреде своего ЧСВ в условиях большого города?
Это сообщение отредактировал Terlog - 1 мар. 2024 г. в 19:15
Чё сразу ломать то кинулись? Охуенно же! Просто у людей круглогодично есть нормальные дороги, а не грязе-солевая каша и сугробы, что дня российского обывателя дико. В наших реалиях ясен хер трактор всех милей.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Подобные технологии были испытаны ещё на советских грузовых автомобилях(видео ищите в сети), в девяностых это делало БМВ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com