Врать не буду, заводские, оригинал

Между прочим каждый проверяют на герметичность, контроль качества однако!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (AloneSl @ 21.05.2024 - 13:14)

Неееет, родной! Ты заявил что "клапан может открыться от любого пука, и пиздец" Так расскажи нам, неуёмным, чо будет-то, если некий клапан в фильтре откроется? Масло помимо фильтра - базара нет, это как заглушку вместо фильтра поставить. Но я рупь за сто даю, что масло входит и выходит как надо. Ты нам про открытый клапан в фильтре расскажи!

На морозе потом дизель заводи и если из фильтра масло попрёт, то не удивляйся, тыж рупь за сто давал 😀👍
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (lxnaru @ 21.05.2024 - 14:52)

Цитата (Smoke5 @ 21.05.2024 - 12:41) масляный фильтр не то устройство, где "оригинал" решает, особенно если производить замену масла по регламенту да канеш, а если клапан перепускной пиздой пойдет, минимум что грозит двигу-масляное голодание

Везде может он поломаться

всегда при таком видео приходил на ум вопрос: Разве мы так не можем?
оборудование и материалы есть, в чем загвоздка?

Может наши их скоро догонят.

Из палок и пыли индусы чего хотите зафигачут. Китайцы тоже так умеют, но видимо не хотят.
В реалиях современного мира можно китайцам или индусам заказать свои хотелки, обозначить ценовой потолок и партию, то так и сделают, либо из говна и палок либо как надо.
Стрёмно, что у нас закупают из палок, типа нехер переплачивать
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Везде может он поломаться

Да там он изначально с пружиной из говна может быть которая откроет его при малейшем давлении, и все, твой фильтр и не фильтр совсем, а просто заглушка, масло пойдёт по наименьшему сопротивлению и вся отработка от износа будет по кругу ходить и как образив еще больше будет точить мотор. Этот клапан должен при определённом давлении открываться, например в мороз, а в этой подделке он и на горячую открыт будет, потому что пружина из говна и не понятно какой упругости. Бумага вообще хер пойми из чего, может она растворится там от нагрева и пойдет гулять по всем каналам. Уплотнительные кольца из резины дубовой наверняка, которая на морозе колом встанет и лопнет нахер, тут перечислять много можно. Пипец народ наивный, а потом удивляются, а че это у меня машинка сломалась?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что-то редукционного клапана я в фильтре не увидел. Без него двиглу кабзда
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Глянуть бы, как оригинал делается. Есть ли разница?

Цитата (VinneyPooh @ 21.05.2024 - 12:45)

Зато у них производство... А к нас - спекуляция.

Ага, смотрю вот эти ролики, кто тапки из покрышек делает, кто кастрюли, а где наши такие? Максимум--ларёк овощной открыть, да и то там в основном гости страны.

А они точно все сподряд на герметичность проверяют?

маслосрачи часто встречал, а на фильтросрач первый раз захожу, поучаствовать не смогу, мне повезло, нет у меня клапанов и тд, просто бумажка

над китаем тоже совсем недавно смеялись....

Для всех, кто считает что решает не фильтр, а периодичность замены масла, расскажу свою историю.
Судовой дизель-генератор Caterpillar 3508, который работает 24/7 взял и внезапно дал клина. Ситуация более чем странная, мотор был откапитален и отработал пару тысяч моточасов. Все замены масла и тд по регламенту. Когда удалось возместить по страховой, стармех мне по секрету рассказал причину. Оказалось все банально, из-за масляного фильтра. Фильтр он аккуратно вскрыл и обнаружил порванный фильтрующий элемент. Скопившаяся грязь хлынула по масляным каналам, постепенно забила, смазка перестала поступать к вкладышам и конец мотору.
Фильтр, кстати, был самым оригинальным оригиналом, поставленным из СШП, каких в запасе на корабле несколько коробок.

Цитата (gamayun @ 21.05.2024 - 18:59)

У меня в кумирах всего 2 типа автовладельцев. Первые- это которые понимают толк в графитовых салонных фильтрах. Вторые- которые рассказывают как двигатель заработал совсем по-другому из-за смены масла.

лет так 10 назад, был у меня шевролёт лачетти, она же деу,были там гидрокомпенсаторы, на холодную звенели шо пиздец, лил масло бп виско 5000 5в40 синтетика, после 3х замен, как то надоело мне это и залил синтетику 5в40 роснефть и что в итоге? тишина! еще 100т км проехал на роснефте и продал, а все кричали, что роснефть говно, конечно это не совсем показатель, но сам факт

Боюсь господа у нас где нибудь в подмосковье таких производителей не одна сотня.
Лично столкнулся, заказывал опору - фирму оригинал под его номером, на ориге спилен производитель, т.е поставщик на конвеер условный GMB, на коробке рено. Это давно не секрет
Так вот заказывая две опоры, одна нонейм в пакетике, только этикетка с номером, на самой резинке нихрена. Второй в коробочке, вообще другой штамп и даже цвет резины. Сдаю эту левоту и перезаказываю ругаясь, ибо на ориге есть четкий номер на самой резинке наплывом, привезли, отличный от первых двух, но такое же говно. Контрафакта господа у нас 90%

Цитата (НЕО @ 21.05.2024 - 21:27)

Для всех, кто считает что решает не фильтр, а периодичность замены масла, расскажу свою историю. Судовой дизель-генератор Caterpillar 3508, который работает 24/7 взял и внезапно дал клина. Ситуация более чем странная, мотор был откапитален и отработал пару тысяч моточасов. Все замены масла и тд по регламенту. Когда удалось возместить по страховой, стармех мне по секрету рассказал причину. Оказалось все банально, из-за масляного фильтра. Фильтр он аккуратно вскрыл и обнаружил порванный фильтрующий элемент. Скопившаяся грязь хлынула по масляным каналам, постепенно забила, смазка перестала поступать к вкладышам и конец мотору. Фильтр, кстати, был самым оригинальным оригиналом, поставленным из СШП, каких в запасе на корабле несколько коробок.

сколько должен этот дизель отработать по регламенту между заменой фильтров и масла?
И сколько он проработал после замены?
Это сообщение отредактировал DUnlim - 21 мая 2024 в 22:13

Не ну это же ручная работа. И фильтр в итоге работает как надо? Вполне молодцы, могут.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (SturgeonRU @ 21.05.2024 - 12:55)

Интересно мы когда-нибудь сможем догнать индусов?

Для этого, полмиллиона, на колья и вилы. Отребья всякого в стране, как крыс, на свалке
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (borshets @ 21.05.2024 - 22:38)

Не ну это же ручная работа. И фильтр в итоге работает как надо? Вполне молодцы, могут.

Видимо, Вы обладаете , соответствующей квалификацией, если так уверенно заявляете ?
Иначе, расцениваю , как эффект Даннинга-Крюгера
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (skr00m @ 21.05.2024 - 20:08)

Из палок и пыли индусы чего хотите зафигачут. Китайцы тоже так умеют, но видимо не хотят. В реалиях современного мира можно китайцам или индусам заказать свои хотелки, обозначить ценовой потолок и партию, то так и сделают, либо из говна и палок либо как надо. Стрёмно, что у нас закупают из палок, типа нехер переплачивать

Как же вам, легко живётся, без мозга. Прям как чиновникам, полицейском, депутатам и министрам
Размещено через приложение ЯПлакалъ

И я хочу себе такое производство в подвале.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Гофру просто вставили одну в другую,а должна быть закреплена клипсой по всей длине.Этот фильтр не работает.

Цитата (AloneSl @ 21.05.2024 - 12:41)

Дык фильтруют же!? Чо ещё надо? Всё равно расходник максимум на 10 тыкмов... А вот про барыг - да, котёл в аду отдельный для них...

судя по плотности гофры, там бумаги раза в 3 меньше чем положено. стало быть его ресурс намного меньше, а если предположить, что и бумага не лучшего качества, то не факт что она будет сдерживать весь мусор.

Цитата (НЕО @ 21.05.2024 - 21:27)

Для всех, кто считает что решает не фильтр, а периодичность замены масла, расскажу свою историю. Судовой дизель-генератор Caterpillar 3508, который работает 24/7 взял и внезапно дал клина. Ситуация более чем странная, мотор был откапитален и отработал пару тысяч моточасов. Все замены масла и тд по регламенту. Когда удалось возместить по страховой, стармех мне по секрету рассказал причину. Оказалось все банально, из-за масляного фильтра. Фильтр он аккуратно вскрыл и обнаружил порванный фильтрующий элемент. Скопившаяся грязь хлынула по масляным каналам, постепенно забила, смазка перестала поступать к вкладышам и конец мотору. Фильтр, кстати, был самым оригинальным оригиналом, поставленным из СШП, каких в запасе на корабле несколько коробок.

С трудом верится в то, что страховая вот так взяла, и выплатила стоимость ДВС без экспертизы.
А уж фильтр-то на экспертизу точно забрали бы.