Первый самостоятельный полет курсанта Ульяновского института гражданской авиации

Взыщут с курсанта ущерб...и всего делов!.

Цитата (ацикловир @ 14.06.2024 - 13:19)

Ну ? Где эксперты ? Что произошло ? Какую не ту педаль он крутил ? Или реверс не сработал ?

Стойки шасси подломились, вроде второй раз на этом борте. Я не иксперт если что ))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тяжело в учении...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (avd8 @ 14.06.2024 - 13:34)

Есть же двухместные учебно тренировочные самолеты. На них надо учиться. Пилот явно не готов к самостоятельной посадке. Даже снижался последние метры рывками.

Конкретно это летадло вообще четырехместное
Да и пилота перед тем как к самостоятельному полету допустить наверняка с инструктором сначала гоняли. Но самостоятельный вылет это же совсем другое. Нервы.

Цитата (vlad107 @ 14.06.2024 - 16:41)

Взыщут с курсанта ущерб...и всего делов!.

Этим и закончится, если по результатам расследования будут установлены грубые ошибки пилотирования, которые должны были быть недопустимы на его уровне подготовки.

Случай далеко не первый и далеко не последний. Всякие цессны регулярно разъебывают, потом чинят за свой счет или покупают новый.

БУ Цессна стоит как новый хороший внедорожник, 6-10 миллионов рублей.

PS: дружбан в Чехии учился на пилота. Там такие же порядки.
Если неполадки с самолётом были во время полёта - выебут учебное заведение, выплатят компенсации и страховки, если были пострадавшие.
Если ошибки пилотирования у студента - он возмещает убытки из своего кармана. Научиться летать на самолёте - не дешевое удовольствие. Зато если хорошо научился - потом высокооплачиваемая работа, которая позволит без проблем покрыть взятые на обучение пилотированию кредиты. Понятно, что до управления пассажирским боингом - еще учиться и учиться, причем за свой счет и очень не дешево, но начинают все с вот таких маленьких "пердолётиков".
Это сообщение отредактировал RedMoon123 - 14 июн 2024 в 17:19

закрылки что ли не выпустил, долбоеб? Бля из-за таких гандонов потом другие курсанты ждут починки или покупки летательного аппарата и иногда не дожидаются, как было со мной.

Ровно двух гандонов хватило, чтобы полностью уничтожить два планера, которые были на балансе планерной секции. И остальным просто поводили писей по губам вместо полетов.

Цитата (pruginkad @ 14.06.2024 - 17:09)

закрылки что ли не выпустил, долбоеб? Бля из-за таких гандонов потом другие курсанты ждут починки или покупки летательного аппарата и иногда не дожидаются, как было со мной. Ровно двух гандонов хватило, чтобы полностью уничтожить два планера, которые были на балансе планерной секции. И остальным просто поводили писей по губам вместо полетов.

По информации осведомленного источника, инцидент случился из-за ошибки в пилотировании. Курсант допустил неверный угол атаки при заходе на посадку, после чего впал в ступор и принял неправильные решения по управлению воздушным судном. В результате аварийной посадки никто не пострадал, повреждений на самолете также не обнаружено.

В момент инцидента в аэропорту был объявлен режим повышенной готовности.


Короче накосячил и не справился со стрессом и скоростью принятия решений.
Хорошо, что все живы, но если на самолёте есть существенные повреждения - будет восстанавливать за свой счет. Ну и полная пересдача всех экзаменов и нормативов.
Это сообщение отредактировал RedMoon123 - 14 июн 2024 в 17:18

Цитата (pythonx @ 14.06.2024 - 17:01)

Цитата (avd8 @ 14.06.2024 - 13:34) Есть же двухместные учебно тренировочные самолеты. На них надо учиться. Пилот явно не готов к самостоятельной посадке. Даже снижался последние метры рывками. Конкретно это летадло вообще четырехместное Да и пилота перед тем как к самостоятельному полету допустить наверняка с инструктором сначала гоняли. Но самостоятельный вылет это же совсем другое. Нервы.

И долго и целенаправленно обучают бороться со стрессами.
"Сдали нервы и допустил ошибку" - не канает на уважительную причину в пилотировании воздушного судна.

Цитата (Chelovekov @ 14.06.2024 - 13:04)

Наградят или выебут?

Наградят выебанием !
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пилот "козла" поймал.... Откуда я это знаю?... Вот термин в голову пришёл
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (skvoznak @ 14.06.2024 - 13:21)

Теперь остальные курсанты будут долго приседать на высоте выравнивания, прижимая руки к пузу.

???
Размещено через приложение ЯПлакалъ

по ходу после касания обороты не убрал и погнал "козлить"

Зигзаг макряк
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Самолетик не болей.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Tatoshka21 @ 14.06.2024 - 15:17)

Цитата (Вертолетчик @ 14.06.2024 - 14:11) Ну а чё такого-то?! На то учёба и есть учёба! Пизданул самолёт о ВПП с повышенной вертикальной-учи  потом матчасть лопатой вне ВПП  (ну у нас во всяком случае так было...) А дальше-будем на тебя посмотреть... Действенно,кстати...Сколько кубов земельки  лопатами мы выбросили из Поволжской земли в своё время...можно только гадать. Пиздануть о ВПП это ошибка пилотирования. выравнивание выдерживание посадка, выдержки из руководства DA-40 Выравнивание. Предназначено для создания посадочного положения самолета, а также для уменьшения вертикальной скорости. Начинается на высоте 4–5 м (при заходе по ОСП на высоте 3–4 м), а заканчивается на высоте 0,5–0,7 м. Плавно убрать режим работы двигателя до малого газа и плавным отклонением РУС на себя уменьшить угол снижения с таким расчетом, чтобы подвести самолет к земле (прекратить снижение) на высоте 0,5–0,7 м. Выдерживание. Предназначено для уменьшения поступательной скорости самолета до посадочной. Начинается с высоты 0,5–0,7 м, а заканчивается на высоте 0,15–0,25 м. Выдерживание надо производить с постепенным снижением самолета, для чего плавным движением РУС на себя создать самолету посадочное положение с таким расчетом, чтобы приземление произошло с высоты 0,15–0,25 м без крена и сноса на два основных колеса с приподнятым передним колесом. Приземление (касание). После приземления самолета на два основных колеса задержать РУС в том положении, при котором произошло приземление, а затем плавно опустить самолет на переднюю опору. Наиболее характерными ошибками на посадке являются высокое выравнивание, взмывание и так называемый «козел». Высокое выравнивание. Причинами высокого выравнивания могут быть: – неумение пилотом глазомером определять высоту начала и конца выравнивания; – неправильное направление взгляда при посадке; – стремление «быстрее» посадить самолет без учета высоты и скорости полета (при расчете с перелетом); – излишняя осторожность (нет достаточной уверенности в точном определении расстояния до земли). Исправление: – если пилот заметил, что выравнивание начато слишком высоко (выше, чем 4–5 м), то необходимо задержать движение ручки управления самолетом на себя, дать самолету снизиться до высоты 4–5 м, а затем продолжить выравнивать самолет с таким темпом, чтобы закончить на высоте 0,5–0,7 м; – если выравнивание начато на положенной высоте 4–5 м, а закончено высоко на 1,5–2 м, то необходимо незначительным движением ручки управления самолетом от себя снизить самолет до высоты 0,5–0,7 м, а затем, добирая ручку на себя, произвести нормальное приземление на две основные опоры.

Эт понятно всё...меня так и подмывает ответить Вам главами из учебника по технике пилотирования вертолёта (увы,я на самолётах Ан-2 и Ан-26 летал только по "хулигански" и то по знакомству будучи уже зрелым вертолётчиком...

Цитата (smashSR @ 14.06.2024 - 13:06)

ну по мне так обыденность учёбы летчика. хорошо что обошлось.

На автошколах насмотрелсЯ, а там планер что ли был?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

В каждой учебной АЭ списывается 1-2 курсанта "по нелетной". Такова жизнь. Я с большим трудом втягивался, думал - капец, спишут. Но на первый самостоятельный на висении вышел вторым в АЭ, на круг, в зону и маршрут уже первым.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Бокин @ 14.06.2024 - 14:25)

Цитата (smashSR @ 14.06.2024 - 13:06) ну по мне так обыденность учёбы летчика.  хорошо что обошлось. На моём курсе при выполнении первого самостоятельного на Л-29 - две грубых посадки, один самолёт - в утиль, курсант остался учиться "По нелётному" профилю, второй самолёт отремонтирован, курсанту добавили вывозных, вылетел нормально, благополучно летал около четверти века на тяжелых.

А у нас в 88ом, в Кинель-Черкасском ДОСААФе курсант на Л-29 на самостоятельном вообразил себя штурмовиком люфтваффе и решил напугать рыбаков на озере. С боевого разворота зашел в пикирование, но по высоте не уместился, поздно потянул на себя. Слава Богу мужиков не прибил. Самолет прошел над ними, ударно брюхом "приводнился", плоскости остались на воде, кабина с пилотом ушла под воду. Т.к. самолет вошел в воду не носом, то "горе-пилота-хулигана" удалось достать..чтоб положить в гроб. Если б вошел носом, двигло заколотило б кабину в дно. Выкладку делали в ангаре ТЭЧ. Движок по-моему не достали

Цитата (Chelovekov @ 14.06.2024 - 13:04)

Наградят или выебут?

Конечно наградят. Внеочередным отъёбом.

Да неважно, сел ведь, считай готов теперь лететь «освобождать» ужасных соседей от жилья и жизней КАБами и прочей хуйней!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Kakvse @ 14.06.2024 - 13:06)

Единственный в стране Diamond DA40 повредил. Другой ведь никто не продаст польше.

Не Da-40, a Da-42NG. И делает их Уральский Завод Гражданской Авиации
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (flexalex969 @ 14.06.2024 - 18:24)

Не Da-40, a Da-42NG. И делает их Уральский Завод Гражданской Авиации

Это ж хорошо. Думал иностранное название и самолёт их. Тогда можно разбивать, сделают другой.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Kakvse @ 14.06.2024 - 13:06)

Единственный в стране Diamond DA40 повредил. Другой ведь никто не продаст польше.

Блядь, ну Польша-то тут при чём?

Во дебилблдъ!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (шелмимо @ 14.06.2024 - 18:27)

Блядь, ну Польша-то тут при чём?

При т-9 там б должно было быть. Но, так даже загадочнее получилось, мне нра.
Размещено через приложение ЯПлакалъ