Запуск вертолета в -42
⋮
Печать
Страницы:← 1 ...  4 5  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
Бокин 6 дек 2024 в 17:05
Ярила  •  На сайте 13 лет
1
Цитата (Dimoneus @ 6.12.2024 - 13:55)
Цитата (Andy13 @ 6.12.2024 - 08:56)
Цитата (ПерДэМонокль @ 6.12.2024 - 08:53)
У нас в Сибири таких сюжетов на всех видах техники за зиму столько насмотришься...

И Ми 26? Я вот впервые вижу как его заводят.

Там в Ми-26 есть ВСУ (вспомогательная силовая установка), вот как её запускают в такой мороз, вот это наверное номер) Там помоему движка от "Москвича" или от "УАЗика". Малой был, уже не помню. Жил на Чукотке, летали мы на таких) rulez.gif

На Ми-26 ВСУ - маленький ТРД с центробежным компрессором ТА-8в, мощность (ЕМНИП) -120 л/с, помимо воздуха для стартеров двигателей + генератор, гидронасос.

Это в самом начале эры ТРД иногда применялись двухтактные ПД для запуска, типа как пускач на тракторе.
Бокин 6 дек 2024 в 17:07
Ярила  •  На сайте 13 лет
2
Turpan
Цитата
ТГ не были распостранены? ТГ-16 был установлен на Ан-12, Ан-24Б, Ил-18.. Это так, на вскидку, к примеру.. По сей день используются.


Я упомянул только мне известный, что не знаю - не комментирую.
Бокин 6 дек 2024 в 17:11
Ярила  •  На сайте 13 лет
2
Цитата (Turpan @ 6.12.2024 - 15:17)
Цитата (Семьянин @ 6.12.2024 - 12:38)
Блин, и всё это держит одна гайка...

Муйню какую-то я прочитал.. Во-первых - не "главного винта", а несущего, а во-вторых, любой элемент втулки является критически важным для вертолета. Навыдумывали всякой херни блогеры недоумки, а вы читаете.. Если потеряет прочность любой из элементов автомата перекоса в полете - о вас будут говорить только хорошее, но вы этого уже не услышите..

Поддержу, помимо втулки НВ в вертолёте немало критически важных элементов, трансмиссия - выход из строя одного элемента может быть фатальным, на самолёте тоже, но явно поменьше.
oldcrazydad 6 дек 2024 в 17:36
Опытный циник-балагур  •  На сайте 11 лет
2
Цитата (Бокин @ 6.12.2024 - 21:11)
Цитата (Turpan @ 6.12.2024 - 15:17)
Цитата (Семьянин @ 6.12.2024 - 12:38)
Блин, и всё это держит одна гайка...

Муйню какую-то я прочитал.. Во-первых - не "главного винта", а несущего, а во-вторых, любой элемент втулки является критически важным для вертолета. Навыдумывали всякой херни блогеры недоумки, а вы читаете.. Если потеряет прочность любой из элементов автомата перекоса в полете - о вас будут говорить только хорошее, но вы этого уже не услышите..

Поддержу, помимо втулки НВ в вертолёте немало критически важных элементов, трансмиссия - выход из строя одного элемента может быть фатальным, на самолёте тоже, но явно поменьше.

В 1990 г. МИ-26 Мирнинского авиаотряда потерпел катастрофу из-за болтика, который вывел из строя гидросистему. Результат - 9 погибших.
Бортмеханик, которого отстранили от полета (кажется, на его место сел кто-то из проверяющих), говорят, бухал неделю.
Chapleen 6 дек 2024 в 17:53
user  •  На сайте 14 лет
4
У Ми-26 есть или был еще недостаток.
Пока этот сарай вручную загрузят, а они ни хера не с грузовых терминалов Шереметьево вылетают, мы на Ми-8 успевали сгонять в Надым и обратно, а его еще потом три часа разгружали, когда мы вторым рейсом возвращались... С малой механизацией, которая по зиме не запускалась или не доезжала по сугробам всегда были проблемы. Все ручками...
У нас налет за день 7 часов, у них 3,30.
А оплата пилотам в Дурнофлоте была почасовая.
Я про рейсы Лабытнанги - Надым или в Ямбург. Как сейчас не знаю

Это сообщение отредактировал Chapleen - 6 дек 2024 в 17:58
Телезритель 6 дек 2024 в 18:35
Ярила  •  На сайте 5 лет
2
зачем в этом ролике шум синтезатора? Лучше песню мотора послушать а эту музыку,если деть некуда,можно ТСу забить плашмя ну, например, в заднепроходное отверстие что ли....
Tolyas56 6 дек 2024 в 19:18
Хохмач  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (Терик @ 06.12.2024 - 09:01)
Херасе дымища! Первый раз вижу вертолет на дровах )))

На солярке! 😄

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Kalizey 6 дек 2024 в 20:27
Протокольная рожа из журнала мурзилка  •  На сайте 14 лет
0
Вертолёт заводится, а твой дизель нет...
galc 6 дек 2024 в 20:34
Ярила  •  На сайте 6 лет
0
Цитата (ПерДэМонокль @ 6.12.2024 - 08:53)
У нас в Сибири таких сюжетов на всех видах техники за зиму столько насмотришься...

Паровоз в такие морозы запускать тоже феерическое зрелище, на сутки работы как минимум, с песнями и танцами с бубном...

А в чем проблема к паровозу вебасту приделать киловатт на 100?


Я хуею с нашей страны. Морозные ебеня на тысячи километров, где волки срать бояться, а вебеста, эбер - всё немецкое. У нас что, ебеня дебилами населены? moderator.gif
Browny 6 дек 2024 в 21:08
Ярила  •  На сайте 13 лет
0
А нахуя, простите, накладывать эту уёбищную музыку на видео, в котором оригинальный звук интересен не менее, чем видеоряд?!
RONDOM65 6 дек 2024 в 22:10
Ярила  •  На сайте 3 года
0
Цитата (Maksfox @ 06.12.2024 - 08:57)
Интересно, печка есть в вертолёте? Кто в теме, расскажите.

Дым видишь , а не умные вопросы к чему?

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Андрюшго 6 дек 2024 в 22:48
Весельчак  •  На сайте 10 лет
0
Ну зачем это музыка? Мы хотели послушать скрежет и попукивания двигателя от такой низкой температуры. Взял всё заглушил музыкой.
Rotkiv48 6 дек 2024 в 22:54
Шутник  •  На сайте 1 год
0
Цитата (Терик @ 6.12.2024 - 09:01)
Херасе дымища! Первый раз вижу вертолет на дровах )))

Ну так дрова то сырые, не просушенные небось ...
xMSEx 6 дек 2024 в 23:06
ln -s /dev/ass /dev/hands  •  На сайте 13 лет
0
Цитата (Бокин @ 6.12.2024 - 12:31)
И вот уже при -15 турбостартер не может провернуть ротор НК-12, а вместе с ним и редуктор и 2 винта диаметром 5,6 м.

Пардон, но разве редуктор-винт имеют жесткую связь с валом ГТД? Через свободную турбину же снимается мощность.
lis19 6 дек 2024 в 23:48
Юморист  •  На сайте 4 года
0
Нет там минус 42. Фиг бы они стояли на месте в ботиночках
Градусов 15.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
coff 6 дек 2024 в 23:54
Не время...  •  На сайте 15 лет
0
posix86749
Цитата
Да у него там газотурбинный двигатель, ему в целом пофиг на мороз. Главное что бы: а) аккумы были живые б) керосин нормальный.

При минусовой температуре в топливо добавляется 2% жидкости "И" для предотвращения выпадения кристаллов льда.
Уж при -42 там может и 3% влили.
veterantruda 7 дек 2024 в 04:11
Приколист  •  На сайте 2 года
0
Нас в минус 40 Камазы заставляли запускать, вот где квест, без эфира во впускной коллектор для быстрого пуска никуда! Износ двигателя огромный, а начальству пох.
ksat0106 7 дек 2024 в 04:28
Приколист  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (Igrim @ 06.12.2024 - 09:19)
Есть. Охуеешь без печки зимой летать.

Я летал без печки. И действительно окуел.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
oldcrazydad 7 дек 2024 в 05:35
Опытный циник-балагур  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (ksat0106 @ 7.12.2024 - 08:28)
Цитата (Igrim @ 06.12.2024 - 09:19)
Есть. Охуеешь без печки зимой летать.

Я летал без печки. И действительно окуел.

Мне в -54 доводилось лететь на АН-2 в транспортном варианте.
Все втроем - командир, второй и я - стучали зубами, пока летели от Магана до Олекмы. Казалось, внутри холоднее, чем за бортом.
Turpan 7 дек 2024 в 12:16
Приколист  •  На сайте 13 лет
0
Цитата (oldcrazydad @ 7.12.2024 - 05:35)
Цитата (ksat0106 @ 7.12.2024 - 08:28)
Цитата (Igrim @ 06.12.2024 - 09:19)
Есть. Охуеешь без печки зимой летать.

Я летал без печки. И действительно окуел.

Мне в -54 доводилось лететь на АН-2 в транспортном варианте.
Все втроем - командир, второй и я - стучали зубами, пока летели от Магана до Олекмы. Казалось, внутри холоднее, чем за бортом.

Минутку, а отбор с выпускного коллектора ? Обычно, кабина пилотов только тем и грелась, БО-10 тунгусы в салоне быстро уводили в кому.
Turpan 7 дек 2024 в 12:19
Приколист  •  На сайте 13 лет
0
Цитата (veterantruda @ 7.12.2024 - 04:11)
Нас в минус 40 Камазы заставляли запускать, вот где квест, без эфира во впускной коллектор для быстрого пуска никуда! Износ двигателя огромный, а начальству пох.

Zумеры, какой эфир ? Факел во впускной - лучший эфир.. К примеру, где Вы в тайге (тундре) утром эфир найдете, только перегар..!
Turpan 7 дек 2024 в 12:21
Приколист  •  На сайте 13 лет
0
Цитата (Chapleen @ 6.12.2024 - 17:53)
У Ми-26 есть или был еще недостаток.
Пока этот сарай вручную загрузят, а они ни хера не с грузовых терминалов Шереметьево вылетают, мы на Ми-8 успевали сгонять в Надым и обратно, а его еще потом три часа разгружали, когда мы вторым рейсом возвращались... С малой механизацией, которая по зиме не запускалась или не доезжала по сугробам всегда были проблемы. Все ручками...
У нас налет за день 7 часов, у них 3,30.
А оплата пилотам в Дурнофлоте была почасовая.
Я про рейсы Лабытнанги - Надым или в Ямбург. Как сейчас не знаю

В Нюрбе с Ми-6 такая же беда была.. Не мой опыт, по рассказам коллег..
Протос 7 дек 2024 в 12:22
Ярила  •  На сайте 7 лет
0
Нахуя тут музыка?
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 12 508
0 Пользователей:
Страницы:← 1 ...  4 5  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх