Когда выжимается педаль сцепления то выключается связь в паре двигатель-коробка передач. Стартер крутит только мотор без коробки передач(с застывшим внутри маслом), соответственно нагрузка на него меньше и в том числе намного легче аккумулятору прокрутить только двигатель, чем пару двигатель-коробка передач
с выжимом сцепления при пуске изнашиваются упорные полукольца на колене (нет давления масла), т.к. на них идет нагрузка от давления сцепления, и при значительном износе данных полуколец коленвал начинает болтаться вдоль своей оси, это приводит к рывкам и вибрации при отпуске сцепления (что очень заебывает), а так сделано на некоторых авто только изза безопасности. собственно тоже не заебись, когда шатун в диагональ встает, особенно при пуске.
очередной бред. какая связь между давлением масла и упорными полукольцами. которые смазываются без давления оного.
Пошло еще с советских времен, когда в коробке густое масло и мороз, чтобы немного облегчить нагрузку на стартер. Сейчас на МКПП с синтетикой, смысла наверное мало. Хотя если кто и выжимает то хуже не будет.
А ещё чтобы не запустить двигатели со случайно включённой передачей. Помниться лет через 20 назад корейские подержанные авто получали. Так там на половине машин пока сцепление не выжмешь стартер не включался. Может опция какая была. Но точно не у всех так было.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com