Это не только про китайский автопром касается. Народ когда идет за "трендом", то будет отрицать даже очевидное
Если смотреть без вырезок, то он кончил пока расхваливал эту китайскую колесницу. Не далее как вчера муж смотрел, а я краем уха слышала. И да, у меня китайская машина мейд ин Беларусь - Geely
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Пока новый на гарантии и страховка каско оформлена, то норм. А если нет? сколько будет стоить, например, мотор или коробку ему откапиталить за свой счёт? Или вдруг дтп и нет страховки? Ладно если навесные кузовные элементы типа бампер или дверь, а если силовые кузовные элементы под замену? Где брать, сколько стоит? Или кто то думает что есть вечные машины и никто в дтп по своей вине никогда не попадёт? Вопросы риторические.
Знаешь, если ты берешь новый автомобиль любой марки и страны происхождения и не берешь КАСКО, то ты реально не очень умный человек
Это ты про ик херню которую они сами сюпридумали какие то тесты,а на евротесты не одну машину не дали? Дак и я могу так в гаражах присвоить ЗАЗу 5 звезд во всем.
Вы уважаемый в глаза долбитесь? Вам даже ссылку на евроэнкап дали с тестами. А вы все третье, что тестов нет. Там у них по 5 звёзд, блядь не поверите!
знаете в чем ирония? в euroncap не входит тест на удар сзади. итог - у чанганов и дорогущих xiaomi ломается сиденье (вместе со спиной водителя и пассажиров) даже от легких ударов в спину.
знаете о чем это говорит? что китайцы подгоняют безопасность под тесты. а реальной же безопасностью в реальных условиях там может и не пахнуть. в то время как европейцы тестируют сиденья на безопасность на удар сзади, даже не смотря на то что в euroncap таких тестов нет.
аналогично в китайце будет красиво всё, что "на виду". а то что под обшивкой или не видно с водительского места - будет через жопу. тонкая и хуёвая проводка, герметик либо намазанный тяп-ляп, либо вообще отсутствующий. тонкие рычаги подвески, из-за чего потом подвеску целиком вырывает. хуевые разъемы. удешевление там, где "не видно с первого взгляда".
щас бы машину, от которой зависит жинь и здоровье твои и твоих близких, выбирать по количеству мониторчиков, а не по уровню надежности и безопасности.
ну и верить продажным блоггерам, у которых хвалебный обзор день в день совпадает с открытием дилера этой марки - тоже такое себе
Это сообщение отредактировал otec453 - 28 сен 2025 в 00:10
Пока новый на гарантии и страховка каско оформлена, то норм. А если нет? сколько будет стоить, например, мотор или коробку ему откапиталить за свой счёт? Или вдруг дтп и нет страховки? Ладно если навесные кузовные элементы типа бампер или дверь, а если силовые кузовные элементы под замену? Где брать, сколько стоит? Или кто то думает что есть вечные машины и никто в дтп по своей вине никогда не попадёт? Вопросы риторические.
Знаешь, если ты берешь новый автомобиль любой марки и страны происхождения и не берешь КАСКО, то ты реально не очень умный человек
Две иномарки новыми из салонов брал. Ни разу КАСКО не понадобилось... Но отдавая за него деньги страховым, я бы стоимость ещё одной машины в никуда спустил.
Как-то я захотел купить полис КАСКО в своей страховой. Но он ни в каком варианте не покрывал потерю авто от пожара в случае поджога. Ну и нах он нужен?
Это сообщение отредактировал Jetsam - 28 сен 2025 в 00:08
знаете в чем ирония? в euroncap не входит тест на удар сзади. итог - у чанганов и дорогущих xiaomi ломается сиденье (вместе со спиной водителя и пассажиров) даже от легких ударов в спину.
знаете о чем это говорит? что китайцы подгоняют безопасность под тесты. а реальной же безопасностью в реальных условиях там может и не пахнуть. в то время как европейцы тестируют сиденья на безопасность на удар сзади, даже не смотря на то что в euroncap таких тестов нет.
аналогично в китайце будет красиво всё, что "на виду". а то что под обшивкой или не видно с водительского места - будет через жопу. тонкая и хуёвая проводка, герметик либо намазанный тяп-ляп, либо вообще отсутствующий. тонкие рычаги подвески. хуевые разъемы. удешевление там, где "не видно с первого взгляда".
Этими западными джентльменскими байками русского Ваню кормили все последние 30 лет! Конечно, надо же оправдывать то, что европейская посредственность стоит как квартира в Москве. Помните в перестроечное время наёбку - пылесос кирби, который стоил какие-то невероятные деньги? Вот весь западный автопром это пылесос кирби
Нихрена не показатель. Вот обзор бы от реального владельца, как он запчасти искал и сам в гараже ремонтировал... Там у китайцев спустя два месяца та же модель, но уже запчасти многие не подходят - слишком часто меняется, слишком большой модельный ряд....
Но и другая крайность - отечественный автопром с тремя моделями. Тоже хуйня хуйнястая.
Чтобы именно такой вопрос не возникал по поводу конкретно этого автомобиля, надо посмотреть ролик
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Причем тут опции? Они не надёжные и очень нежные на поломки.
У Вас есть китайская машина? Напишите о поломках на вашей машине, пожалуйста.
Важно не то, что она ломается. Любая машина когда-нибудь ломается. А вот что будешь делать, когда сломается? Где запчасти брать? На немца или японца можно найти всегда. А вот на китайца хрен подберешь, если срок гарантии кончился и фирменный сервис по гарантии не ремонтирует. А у нас машины покупаются явно не на тот срок, который на них гарантия не распространяется.
На ВБ попробуй зайти и очень удивишься.
Нихрена не показатель. Вот обзор бы от реального владельца, как он запчасти искал и сам в гараже ремонтировал... Там у китайцев спустя два месяца та же модель, но уже запчасти многие не подходят - слишком часто меняется, слишком большой модельный ряд....
Но и другая крайность - отечественный автопром с тремя моделями. Тоже хуйня хуйнястая.
А можно примеры ,как у китайцев спустя 2 месяца та же модель, но запчасти не подходят?Только не уровня,как слышал у друга,брата,свата?
знаете в чем ирония? в euroncap не входит тест на удар сзади. итог - у чанганов и дорогущих xiaomi ломается сиденье (вместе со спиной водителя и пассажиров) даже от легких ударов в спину.
знаете о чем это говорит? что китайцы подгоняют безопасность под тесты. а реальной же безопасностью в реальных условиях там может и не пахнуть. в то время как европейцы тестируют сиденья на безопасность на удар сзади, даже не смотря на то что в euroncap таких тестов нет.
аналогично в китайце будет красиво всё, что "на виду". а то что под обшивкой или не видно с водительского места - будет через жопу. тонкая и хуёвая проводка, герметик либо намазанный тяп-ляп, либо вообще отсутствующий. тонкие рычаги подвески. хуевые разъемы. удешевление там, где "не видно с первого взгляда".
Этими западными джентльменскими байками русского Ваню кормили все последние 30 лет! Конечно, надо же оправдывать то, что европейская посредственность стоит как квартира в Москве. Помните в перестроечное время наёбку - пылесос кирби, который стоил какие-то невероятные деньги? Вот весь западный автопром это пылесос кирби
достойные аргументы. по делу то будет что сказать? или шпалы и китайский пылесос - все чем можете возразить?
Если бы они стоили как в Китае, ну + прибыль дилера 10-20% в России, то хейта практически бы не было, ты бы получал общее качество автомобиля соответствующее ее цене.
А как у них с запчастями? Купил допустим китайца, через год он сломался, где запчасти брать? Выкидывать машину и новую покупать?
Да всё нормально с запчастями.Даже на те,что 15 лет назад выпускали и то есть.Или ты думаешь,что в Китае,в стране где делаются запчасти на считай весь автопром в мире,не делают запчасти для своих машин?
Две иномарки новыми из салонов брал. Ни разу КАСКО не понадобилось... Но отдавая за него деньги страховым, я бы стоимость ещё одной машины в никуда спустил.
Как-то я захотел купить полис КАСКО в своей страховой. Но он ни в каком варианте не покрывал потерю авто от пожара в случае поджога. Ну и нах он нужен?
Хреновая у тебя страховая. Попадал в легкое дтп по своей вине. Цена ремонта в 2 раза превышала цену каско. Починили хорошо быстро и у официального дилера. От стихийных бедствий у меня в каско входит защита. И что за машину ты брал, что у тебя каско стоит как авто? Даже по 50к за каско это сколько лет его надо платить, что б хотя бы 3 ляма насобрать на цену нового авто?
Это ты про ик херню которую они сами сюпридумали какие то тесты,а на евротесты не одну машину не дали? Дак и я могу так в гаражах присвоить ЗАЗу 5 звезд во всем.
Вы уважаемый в глаза долбитесь? Вам даже ссылку на евроэнкап дали с тестами. А вы все третье, что тестов нет. Там у них по 5 звёзд, блядь не поверите!
знаете в чем ирония? в euroncap не входит тест на удар сзади. итог - у чанганов и дорогущих xiaomi ломается сиденье (вместе со спиной водителя и пассажиров) даже от легких ударов в спину.
знаете о чем это говорит? что китайцы подгоняют безопасность под тесты. а реальной же безопасностью в реальных условиях там может и не пахнуть. в то время как европейцы тестируют сиденья на безопасность на удар сзади, даже не смотря на то что в euroncap таких тестов нет.
аналогично в китайце будет красиво всё, что "на виду". а то что под обшивкой или не видно с водительского места - будет через жопу. тонкая и хуёвая проводка, герметик либо намазанный тяп-ляп, либо вообще отсутствующий. тонкие рычаги подвески, из-за чего потом подвеску целиком вырывает. хуевые разъемы. удешевление там, где "не видно с первого взгляда".
щас бы машину, от которой зависит жинь и здоровье твои и твоих близких, выбирать по количеству мониторчиков, а не по уровню надежности и безопасности.
ну и верить продажным блоггерам, у которых хвалебный обзор день в день совпадает с открытием дилера этой марки - тоже такое себе
краш тесты китайцев где? А вот всяких немцев и т.п полно. Так что пусть не несёт херню, красивая обёртка это не равно качественное изделие. И ясен пень, что китаец китайцу рознь, но и факт того, что сами китайцы на китайцах не очень ездят, тоже имеется. Так что идёт он нах!
В этом обзоре был краш тест Ли : между двумя фурами устоял!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
знаете в чем ирония? в euroncap не входит тест на удар сзади. итог - у чанганов и дорогущих xiaomi ломается сиденье (вместе со спиной водителя и пассажиров) даже от легких ударов в спину.
знаете о чем это говорит? что китайцы подгоняют безопасность под тесты. а реальной же безопасностью в реальных условиях там может и не пахнуть. в то время как европейцы тестируют сиденья на безопасность на удар сзади, даже не смотря на то что в euroncap таких тестов нет.
аналогично в китайце будет красиво всё, что "на виду". а то что под обшивкой или не видно с водительского места - будет через жопу. тонкая и хуёвая проводка, герметик либо намазанный тяп-ляп, либо вообще отсутствующий. тонкие рычаги подвески. хуевые разъемы. удешевление там, где "не видно с первого взгляда".
Этими западными джентльменскими байками русского Ваню кормили все последние 30 лет! Конечно, надо же оправдывать то, что европейская посредственность стоит как квартира в Москве. Помните в перестроечное время наёбку - пылесос кирби, который стоил какие-то невероятные деньги? Вот весь западный автопром это пылесос кирби
достойные аргументы. по делу то будет что сказать? или шпалы и китайский пылесос - все чем можете возразить?
Это не аргументы, это встречный комментарий!
Несколько наводящих вопросов: "итог - у чанганов и дорогущих xiaomi ломается сиденье", док-во? "дорогущих xiaomi", что такое дорогущих? "знаете о чем это говорит?", по чьей версии? "что китайцы подгоняют безопасность под тесты", док-во? "реальной же безопасностью в реальных условиях там может и не пахнуть", док-во? "аналогично в китайце будет красиво всё, что "на виду", док-во? "будет через жопу", док-во?
Следующий абзац, это вообще хуцпа на европейский манер! Если у китайского авто, даже за 3млн, есть датчик слепых зон, то европейский джентльмен тебе его продаст сверху за большие деньги (ну кирби же, гы). Т.е. ты платишь за авто как за квартиру в Мск, и за датчик слепых зон должен заплатить сверху! ОЙ! а это разве не "жизнь и здоровье близких"? Понятно, это другое!
Посдедний абзац: ваши блогеры, конечно же, не продажные! Продажные только другие)
И кстати, вы эти всю эту вашу информацию про европейские тесты где вычитали? В европейском буклетике?
Это сообщение отредактировал leretbor - 28 сен 2025 в 01:05
краш тесты китайцев где? А вот всяких немцев и т.п полно. Так что пусть не несёт херню, красивая обёртка это не равно качественное изделие. И ясен пень, что китаец китайцу рознь, но и факт того, что сами китайцы на китайцах не очень ездят, тоже имеется. Так что идёт он нах!
а чем тебе краш поможет? . ты покупаешь машину чтобы разбиться?
Проблема китайского автопрома в том что они хорошие пока не начнут ломаться, а они начнут ломаться. Я сейчас могу найти кучу производителей на вкус и цену например на audi 80, а на это чудо я много производителей запчастей найду? Или как с китайцами которым уже 10 лет сейчас, где оригинальные запчасти говно, аналоги никто хорошие не делает, исключение в том случае если запчасть подходит и выпускается на европейские или японские авто.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Готовы у нас ездить на всяком говне, лишь бы под жопой повозка была, уверен, ранее 80% сейчас топящих за говнокитай лет 5-6 наза била себя в грудь что не купят это, а лучше бу иномарку западную возьмут. Но сейчас по 2-6 ляма за фольгу в еще в кредит свободно отдают. А тут еще и купленные говноблохеры подбадривают дурней Это сообщение отредактировал Bona25 - 28 сен 2025 в 01:48
краш тесты китайцев где? А вот всяких немцев и т.п полно. Так что пусть не несёт херню, красивая обёртка это не равно качественное изделие. И ясен пень, что китаец китайцу рознь, но и факт того, что сами китайцы на китайцах не очень ездят, тоже имеется. Так что идёт он нах!
а чем тебе краш поможет? . ты покупаешь машину чтобы разбиться?
если хочешь безопасность езди на КАМАзе
Если сравнивать статистику смертей на дорогах в РФ и в Европе, то в РФ пиздец какой. Никто не покупает машину, чтобы разбиться, но вероятность погибнуть на дороге в РФ как минимум в 2 раза выше, потому что культура вождения отсутствует и количество далбоёбов на дорогах зашкаливает. Поэтому о безопасности как раз таки в РФ надо думать в первую очередь.
знаете в чем ирония? в euroncap не входит тест на удар сзади. итог - у чанганов и дорогущих xiaomi ломается сиденье (вместе со спиной водителя и пассажиров) даже от легких ударов в спину.
знаете о чем это говорит? что китайцы подгоняют безопасность под тесты. а реальной же безопасностью в реальных условиях там может и не пахнуть. в то время как европейцы тестируют сиденья на безопасность на удар сзади, даже не смотря на то что в euroncap таких тестов нет.
аналогично в китайце будет красиво всё, что "на виду". а то что под обшивкой или не видно с водительского места - будет через жопу. тонкая и хуёвая проводка, герметик либо намазанный тяп-ляп, либо вообще отсутствующий. тонкие рычаги подвески, из-за чего потом подвеску целиком вырывает. хуевые разъемы. удешевление там, где "не видно с первого взгляда".
щас бы машину, от которой зависит жинь и здоровье твои и твоих близких, выбирать по количеству мониторчиков, а не по уровню надежности и безопасности.
ну и верить продажным блоггерам, у которых хвалебный обзор день в день совпадает с открытием дилера этой марки - тоже такое себе
Так ты ж сам просил Euroncap, тебе его показали, ты сказал что это китайский тест, тебе показали на официальном сайте, теперь тебе euroncap уже не показатель? А зачем просил ?🤣
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Владельцы Ховеров по твоему запчасти лично дома вытачивают? А этим машинам по 12-15 лет уже
yaplakal.com
Pechkin7927 сен 2025 в 23:42