Не понял, в чем проблема ехать ровно на моноприводе? Дохуя полноприводных кроссоверов с муфтами тоже отрубают ПП, и никто не улетает никуда.
Отрубают тогда, когда нет нагрузки. Они наоборот подрубают, когда надо. А тут отрубилась, когда нужна. Представь, что ты на джипе ебашишь по гололеду на полной тапке и тут отрубается передок.
Да тут вопрос больше к системе ЕСП. Не поверю что в БНВ ее нет.
Не понял, в чем проблема ехать ровно на моноприводе? Дохуя полноприводных кроссоверов с муфтами тоже отрубают ПП, и никто не улетает никуда.
Отрубают тогда, когда нет нагрузки. Они наоборот подрубают, когда надо. А тут отрубилась, когда нужна. Представь, что ты на джипе ебашишь по гололеду на полной тапке и тут отрубается передок.
Да тут вопрос больше к системе ЕСП. Не поверю что в БНВ ее нет.
Да это дрэговая тачка, дело происходит на треке. Думаю там отключено все кхуям, что бы мотор не душило.
для трассы пикап- не лучший выбор из-за рамы, высоты и оквадраченной проекции, в городе в минус играют еще и габариты, высокая масса и слабый отклик акселератора.
Это ещё и грузовики по подвеске, со всеми вытекающими Который по управляемости вот очень не для всех
Классические американцы в принципе не особо торт в управляемости всегда умели. Но их фишка в другом
Это сообщение отредактировал DUnlim - 28 окт 2026 в 17:06
Там же четырёхцилиндровый обрезок с объёмом блендера для смузи. Бензопила, в лучшем случае - садовый триммер. Нормальный мотор начинается от восьми цилиндров и от 4.5 литров. Но военные авиаторы, просравшие небо и с трудом освоившие выпуск мотоколясок (причём сами до них не додумались, пришлось у итальянцев на чертежи побираться), такое в жизни не сделают. Для этого мозг нужен не только спинной, и руки не из задницы.
А чо, у тебя самого поди сабурбаныч? 🤣 а к нему мотоцикл босс хосс, конечно? 🤣
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На видео бмв внезапно отключила полный привод во время разгона И машина потеряла контроль
Не... Что-то я не пойму -- как взаимосвязаны ПОЛНЫЙ ПРИВОД и РУЛЕВОЕ???
У БМВ привод задний а подключается передок и если перед отключить то зад сорвется в букс и соответственно теряется сцепление с дорогой и малейшее движение рулем закрутит авто.
Что-то странное... а как отключение переднего привода уводит так машину в занос? Может рулем крутить не нужно и так и задумано, чтобы в дрифт можно было войти?
Для дурачков кто не шарит в автомобилях поясняю
На полном газу при достижении определенной скорости бмв отключает передний привод Весь остаток крутящего момента рывком передается на заднюю ось срывая колеса в пробуксовку Удержать машину в такой ситуации сложно потому что ты не готов к такому Это происходит внезапно И времени у водителя чтобы поймать виляющую жопу очень мало
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Подбухнёшь и с радостью сядешь за штурманское сиденье. Продолжишь бухать. Роботы всё сделают: довезут, отминьетят, массаж простаты выполнят, и … в конце концов при утилизации заменят аджиков
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Чувака смотрел в тиктоке, у него две бэхи, в США живет. Так вот, там прошиваются и дорабатываются авто конкретно. Полный привод будет постоянный. Но даже с ним он показал, что более 1000 л.с. очень трудно удержать прямо на старте
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
10 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com