про 100км в час не вериться, практикуем езду по городу за автобусами и тролейбусами. Самое страшно получить открытый колодец или яму из под автобуса. Максимально ехали км 65-67 в час. Прикиньте какой надо иметь каденс на 100км/ч и какая должна быть здоровая передняя звезда и маленькая задняя...
PS Один раз на скорости примерно 45км/ч у автобуса лопнуло колесо, оттормозились, но было страшно.
Я вот смотрю, меня какой-то тупой гандон минусанул. Мне просто смешно, тогда вопрос умнику, те кто могут крутить педали до 100 км/ч по ровной дороге. Почему он не объехал скраю велосипедиста ? И не показал нам его ? Типа плёнка закончилась ??? Ещё смешнее, я привёл пример с лежачим велосипедом, какая у него скорость.
Тут явно есть идиоты которые думают , что они смогут разогнать велосипед своими ногами до 100 км / ч ? Бля, ну тогда просто пиздец.
Кстати, я показал видео, как велогонщик с горы набирает 100 км / ч. С ГОРЫ.
Не минусил, но ты не шаришь. Вообще. Повторяю: лично разгонял на роллере 100км/ч когда сопротивление воздуха отсутствует. А тут его еще и затягивает. Вы же пытаетесь сравнить байк в "мешке" и на горном спуске. В первом все завихрения ловит фура, да еще и "пробивает" коридор. Во втором это делается тушкой гонца, которая зело корявая, вот и колбасит дико. Для 100км/ч нужен каденс 160-170 об/мин при 53/11, это конечно многовато, но не адъ. На ютубе где-то ролик с китайцем видел, там что-то около 300 крутил аж ноги смазывались
p.s личный рекорд на шоссейнике что-то около 87км/ч без "паровоза". Спуск с развязки + ветерок в спину. Сцыкотно адски, летишь и чуть ли не молишься "только бы камушек не попался, только бы мудило сбоку не вылетел". Если же не заниматься писькометрством, то 45км/ч средняя в разделке дарует вам звание мастера спорта.
Это сообщение отредактировал kvark - 17 авг 2011 в 11:35
Какая то хуйня- в Евросоюзе нет дороги, где фурам разрешено ехать больше 80 км в час, лет 20 все европейские фуры преднозначенные для продажи в Европе выходят с завода с ограничителями скорости, т.е. превысив 80 км/ч блокируется подача топлива. Неевропейская фура не может пересечь внешнюю границу евросоюза если на ней нет тахографа, а наличие такого подразумевает что если фура даже с горки, накатом привысит 80, любой мент, в любой момент может водилу выебать.
ехал так один в киеве, из под самосвала потом доставали кто то сказал что велосипедист быстрее оттормозит? головой думай хоть! 1. он понятия не имеет когда тормозить, стопари то он не видит 2. масса то его мала, да и ширина покрышки тоже у него понты, по сравнению со всеми колесами грузовика которые будут участвовать в торможении, даже РЕЗКО тормозить не придется вывод - гонщиком ему не стать, не доживет (
Мой велосипед полное гогно, в сравнении с показанными (kelly's radius + небольшой апгрейд), вчера ехал 3-х километровый отрзеок шоссе 59-60км/ч с горы - думал развалится накуй все, но велосипед ехал и уверенно управлялся. Подозреваю, байк за 1.500-2.000 евро ведет себя уже совсем по другому, что уж говорить о профессиональных машинах. На велотурах горные спуски почти всегда преодолеваются 100-110км/ч (пример - последний Tour de Pologne). А про таких велосипедистов мне наши водители часто рассказывали. Они часто парами ездят, и у всех радио - предупреждают друг друга, что сзади пристроился "пассажир", едут осторожно.
у него байк не за 2000 евро, если Бу только. хороший байк стоит от 5000 евро, у нас у одного человека, только колеса LEW racing стоят 10000
Добавлено в 18:23 а по поводу споров, тут такие блядь, знатоки профессиАНАЛЬНОГО спорта собрались, что аж поражают глубокие знания, юзай Ютуб и т.д. Кто каждый день накатывает, тот знает, что это обычная ситуация езды за фурой, обычно когда гонщик вываливается из группы (конкретно сосет) , то фура, или авто - единственный шанс приблизиться к группе.
Часто можно видеть даже не одного, а до 5-6 человек, которые едут за фурой впритык, см 30 не более до фуры...
по поводу оттормозится и кочек, все нормально, ни одного случая не было в истории велоспорта, когда кто-то наебнулся бы при таких обстоятельствах, не зря ребята накатывают в год по 50000-60000км.
Это сообщение отредактировал Goppader - 17 авг 2011 в 18:24
мне пофиг как он едет и правда ли это, меня интересует одно, а что? это прикольно дышать парами выхлопных газов? какие бы не были грузовики крутые, в какой бы они Бельгии не ездили. блин, да это отравление организма чистой воды, даже если выхлопная труба с боку. ему бы это. противогаз
Это сообщение отредактировал klavka - 17 авг 2011 в 18:57
чётко) ну, во-первых, велик не кама, а профессиональный спортивный во-вторых, как писали выше, сопротивление воздуха нет
конечно, если резко затормозит, то грузовик долго и далеко это делать будет, велосипедист должен успеть, да и не первый раз он так едет)
хотя любая неровность на дороге: ямка или кочка и звиздец велосипедисту
Добавлено в 20:09
Цитата (kvark @ 17.08.2011 - 12:27)
p.s личный рекорд на шоссейнике что-то около 87км/ч без "паровоза". Спуск с развязки + ветерок в спину. Сцыкотно адски, летишь и чуть ли не молишься "только бы камушек не попался, только бы мудило сбоку не вылетел". Если же не заниматься писькометрством, то 45км/ч средняя в разделке дарует вам звание мастера спорта.
да, про камушки это ты верно заметил...
Это сообщение отредактировал ОперацияЫ - 17 авг 2011 в 20:08
Оооо, родная приборка))) Вектра А. Спидометр врет, начиная с 30 км/ч и до 120, дальше не смотрел, но навигатор всегда меньше на 10 км показывал, чем спидометр.
супер легкий велик + отсутствие сопротивления ветра = 100км вело-шоссейники 40-50 км так просто жмут, а тут фура воздух разгоняет
Это сообщение отредактировал SebVettel - 10 окт 2011 в 19:45
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
аж ноги смазывались
yaplakal.com