Всегда удивляло вот что еще: Светопропускаемость замеряют снаружи внутрь авто, т.е. проверяют не как видно мне, водителю, дорожную осбстановку, а как могут посторонние люди посмотреть вглубь моей машины. Так о чем заботится законодатель? О безопасности на дороге? Или о возможности контролировать водителя и его окружение?
Вообще то, Лучи от солнца(которое дает нам свет) попадают к вам в салон, а не изнутри вашей машины в окружающий мир. кэп. потому и смотрят как солнечные лучи света попадают к вам в салон.
Всегда удивляло вот что еще: Светопропускаемость замеряют снаружи внутрь авто, т.е. проверяют не как видно мне, водителю, дорожную осбстановку, а как могут посторонние люди посмотреть вглубь моей машины. Так о чем заботится законодатель? О безопасности на дороге? Или о возможности контролировать водителя и его окружение?
Все правильно, когда выезжаешь на разворот, то стоящая справа тонированная машина мешает обзору, поскольку стекла затонированы и через них не видно.
Всегда удивляло вот что еще: Светопропускаемость замеряют снаружи внутрь авто, т.е. проверяют не как видно мне, водителю, дорожную осбстановку, а как могут посторонние люди посмотреть вглубь моей машины. Так о чем заботится законодатель? О безопасности на дороге? Или о возможности контролировать водителя и его окружение?
Все правильно, когда выезжаешь на разворот, то стоящая справа тонированная машина мешает обзору, поскольку стекла затонированы и через них не видно.
Ну тут бороться надо тогда со стоянкой авто на перекрестке а не с тонировкой. Ибо если встанет фура?
Всегда удивляло вот что еще: Светопропускаемость замеряют снаружи внутрь авто, т.е. проверяют не как видно мне, водителю, дорожную осбстановку, а как могут посторонние люди посмотреть вглубь моей машины. Так о чем заботится законодатель? О безопасности на дороге? Или о возможности контролировать водителя и его окружение?
Кроме вашей безопасности , есть безопасность государственная. Ее суть - водителя должно быть видно инспектору.
Пацан переволновался , а так все правильно говорил. На улице снег лежит , погодка то, морозная!
Прибором нельзя пользоваться в дождь и в морозную погоду (теоретически уже при небольшом морозце «Блик» может давать большие погрешности в показаниях).
А в данном случае надо сделать вот так :
Если вы все же согласились на проверку, но сомневаетесь в объективности измерений, в 10‐дневный срок напишите заявление (жалобу) в соответствующее отделение ГАИ. Начальник этого отделения обязан назначить повторное измерение другим прибором, предварительно согласовав с вами время и место проверки.
А там уже всю тонировку можно снять , а после проверки заново закатать
1. Парень долбаёб по 2м причинам... -Не уверен, что оспоришь своё нарушение - засунь свой язык жОпу и не высовывайся -Чтобы ездить с такой тонировкой на лбу нужно быть полный долбаёбом 2. Гаец молодец в том плане, что поставил парня на место и всё внятно разъяснил... За знание законов 5!, НО: -степень светопропускания может проверяться только на стационарных постах. (по видео не видно, где проводятся замеры, но не вижу стацпоста) -из статьи "Особенности проверки тонировки автомобилей" следует, что проверка тонировки может проходить только при температуре +20 плюс минус 5 градусов цельсия... По видео явно температура ниже))
Хотя лично я ЗА БОРЬБУ С ТАКОЙ тонировкой... Через неё ни пизды не видно, потому тыкают китай ксенон, который всю встречку потом слепит...
Неправ. Во-первых, теперь любой инспектор имеет право проверить Ваши стекла на светопропускаемость. Во-вторых, не только на стационарных постах В-третьих - дневное или ночное освещение, температура контролируются документом на прибор. Если документ сертифицирован для проверки - то можно не ждать лета. Можно конечно оспорить, но суд 99% примет сторону ГАИ. Лично меня "раздевали" прибором поддерживающим до -15 и независящим от времени суток, хоть ночью проверяй.
Так что, сейчас с ГАЙцем спорить почти бесполезно, если документ сертифицирован.
Кстати, ГАИ против тонировки 20-й, 15-й боковых стекол особ ничего не имеют. Они против 5-ки. Особенно на лобовом.
Всегда удивляло вот что еще: Светопропускаемость замеряют снаружи внутрь авто, т.е. проверяют не как видно мне, водителю, дорожную осбстановку, а как могут посторонние люди посмотреть вглубь моей машины. Так о чем заботится законодатель? О безопасности на дороге? Или о возможности контролировать водителя и его окружение?
Вообще то, Лучи от солнца(которое дает нам свет) попадают к вам в салон, а не изнутри вашей машины в окружающий мир. кэп. потому и смотрят как солнечные лучи света попадают к вам в салон.
Инспектору (и прибору) абсолютно все равно какие лучи попадают к вам в машину или наоборот исходят из нее. Испектор (и прибор) меряет светопропускание стекла (то есть какое именно количество света поглощает данное стекло), а не уровень освещенности салона космическими лучами.
300UQ за смену статуса?!Ну и цены у вас! • На сайте 15 лет
-1
Цитата
есть безопасность государственная. Ее суть - водителя должно быть видно инспектору.
Круто. Это прям афоризм. Суть государственной безопасности в том, чтобы инспектор видел водителя!
Да нафига ему видеть водителя? И что он успеет разглядеть-то? Да еще и такого, что повлияет на государственную безопасность?
arzhv ну не факт. Все зависит от прибора, который используется. Лично читал инструкцию к ИСС (или ИИС) - 1. Всепогодный, автономный, и т.д. и т.п. Это вот "Блики" - те были плохие, и при влажности нельзя использовать, и напряжение сети авто должно быть не более каких-то значений.
Всегда удивляло вот что еще: Светопропускаемость замеряют снаружи внутрь авто, т.е. проверяют не как видно мне, водителю, дорожную осбстановку, а как могут посторонние люди посмотреть вглубь моей машины. Так о чем заботится законодатель? О безопасности на дороге? Или о возможности контролировать водителя и его окружение?
Все правильно, когда выезжаешь на разворот, то стоящая справа тонированная машина мешает обзору, поскольку стекла затонированы и через них не видно.
Ну тут бороться надо тогда со стоянкой авто на перекрестке а не с тонировкой. Ибо если встанет фура?
С фурой ты можешь одновременно выезжать, прикрываясь ей, с легковушкой так не сделаешь, ибо тачка может быть шустрее и поэтому необходимо видеть дистанцию приближающегося транспорта. Да и процентное соотношения фур и тонированных авто не соизмеримо, чаще водитель с тонировкой.
Это сообщение отредактировал tooncheg - 15 дек 2011 в 11:31
Еще заебывает когда выезжаешь с парковки а рядом стоит наглухо тонированый сарай невдолбенных размеров и через него нихера не видно пусто там,куда ты выезжаешь, или есть большая вероятность словить кого-нибудь в задний отсек...
Ну это батенька, извините, уже полная чушь. А как же Вы выезжаете если грузовик или микроавтобус стоит, через них еще хуже видно, чем через тонировку.
300UQ за смену статуса?!Ну и цены у вас! • На сайте 15 лет
-1
Цитата
Ладно права свои толкать когда прав, но когда не прав то чего из себя клоуна строить?
Потому что охота "славы" Тарана и Медведа. Нахватаются азов, что-то где-то почитают, начинают себя мнить великими мастерами юриспруденции - и вперед, разводить ГИБДД. Понятно, что жалко 500 руб., но раз нарушаешь - отвечай. Мне лично когда за тонировку предъявляют - отказываюсь от замеров, говорю чтоб писали протокол да и все. Смысл спорить и что-то доказывать, если я сам знаю, что тонирован не по ГОСТу?
Да и процентное соотношения фур и тонированных авто не соизмеримо, чаще водитель с тонировкой.
По Вашим словам получается, что тонированные наглухо машины вполне могут ездить, но только если их процент будет приблизительно такой же как и фур? О_о
Все правильно, когда выезжаешь на разворот, то стоящая справа тонированная машина мешает обзору, поскольку стекла затонированы и через них не видно.
Еще раз повторюсь, это не причина. А что делать если справа грузовик? через него обзор еще хуже. как вы поступаете? паника
Читай внимательно. Выше!
Добавлено в 11:42
Цитата (sayme @ 15.12.2011 - 11:33)
Цитата (tooncheg @ 15.12.2011 - 11:28)
Да и процентное соотношения фур и тонированных авто не соизмеримо, чаще водитель с тонировкой.
По Вашим словам получается, что тонированные наглухо машины вполне могут ездить, но только если их процент будет приблизительно такой же как и фур? О_о
Еще раз. С фурой ты можешь выезжать одновременно, с легковым авто так лучше не делать, поэтому мне принципиально важно, что бы я мог адекватно оценить дорожную обстановку. Не понял почему ты так решил, но такого не говорил. 0_о
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com