Ну и где вы русофобы орущие про говяный русский автопром
А по Вашему мнению это показатель высокого качества машины? Это говорит только о полной отсутствии какой-либо управляющей электроники. По сути двигатель не намного дальше ушёл придуманного Рудольфом Дизелем в 19 веке. То что скорее всего Рено, Мерседесы, Скании и Маны заглохли бы в подобных условиях объясняется не тем, что Камаз качественней, а тем, что они разрабатывались под другие нужды. Зачем выпускать машины, которые форсируют реки, если потребности в этом нет. Такая потребность возникает только в России, где вместо строительства дорог и мостов предпочитают вывести шноркель на крышу, так ведь дешевле.
Гадости Вы говорите. Данная модификация, т.е. 6х6 предназначена для сложных дорожных условий или отсутствия дорог. По Вашей логике, у немцев, которые UniMOG разработали тоже дорог нету?
Первые модификации UniMOG разрабатывались сразу после войны, когда в Германии действительно были проблемы с дорогами (разбомбили всё нахрен). Сейчас, насколько я понимаю, они выпускаются в большинстве на экспорт. Так как одним из основных рынков их сбыта является Россия, то здесь даже наладили их производство. И какие гадости я написал? Где неправда? Или Вы считаете, что Камаз оборудован высокотехнологичным двигателем? Или качество его сборки как минимум на уровне перечисленных мной марок?
Единственное, что я имел в виду, что это видео никак не показывает высокотехнологичность или качество сборки Камаза, а демонстрирует только мастерство и бесстрашие водителя. Думаю на том же Юнимоге этот водитель форсировал бы реки не хуже.
Это сообщение отредактировал sayme - 14 ноя 2013 в 11:53
Или Вы считаете, что Камаз оборудован высокотехнологичным двигателем? Или качество его сборки как минимум на уровне перечисленных мной марок?
Скажем так, я считаю что отсутствие электроники и прочих гаджетов и виджетов на машине для тяжёлого бездорожья НЕ является недостатком. А модификация 6х6 именно для таких условий и создана.
В остальном - страна у нас большая. "Много в ней лесов, полей и рек". Вы же не думаете что, например, геолого- или сейсморазведка должна на Форде "фокус" добираться до места?
Вы дальше крупных городов ездили самолично за рулём? А в Иркутской области были? на самом деле пофиг, Вы пробовали добраться в пос. Оек Иркутской области САМОСТОЯТЕЛЬНО?
Пост не о нанотехнологичности КАМАЗа, а о внедорожных возможностях его модификаций. Вам чего, серпом по йацам задели?
Это сообщение отредактировал Angriff - 14 ноя 2013 в 12:08
Пост не о нанотехнологичности КАМАЗа, а о внедорожных возможностях его модификаций. Вам чего, серпом по йацам?
Если Вы заметили, я комментировал не сам пост, а высказывание о качестве автопрома. Ещё раз повторюсь, это видео никак не демонстрирует качество российского автопрома. И не нужно с серпом к моим яйцам подкрадываться.
Если Вы заметили, я комментировал не сам пост, а высказывание о качестве автопрома. Ещё раз повторюсь, это видео никак не демонстрирует качество российского автопрома.
Я за автопром в целом тоже невысокого мнения. Однако есть вполне достойные агрегаты. Заметьте, я не АвтоТаз Приору рекламирую , а высказываюсь о вседорожных модификациях машин, производимых в Набережных Челнах. Личный опыт мне подсказывает что отдельные модификации нашей автопромышленности очень хорошо ПРИСПОСОБЛЕНЫ к тяжёлым условиям эксплуатации. Просто не надо йадом брызгать на всё что у нас производится. Вот собственно и всё что я имел Вам сказать.
З.Ы. На йаца Ваши видов не имею. Жена против выступает. Это сообщение отредактировал Angriff - 14 ноя 2013 в 12:26
Чет никто не выкладывает видосы, как народ "не доезжает", а такое бывает частенько))) Живу на Севере, наблюдал за местным Арктик-Трофи, так там и "шишиги" тонули и Уралы...) А товарищ рассказывал, что и брдм умудрились утопить, так что только профессионализм, только хардкор...
Была ж тут тема про MAN 4-х осный, и как он ручеёк переезжал 2 минуты...
Неа. Шноркель на уровне крыши кабины торчит-это у КАМАЗов в стоке. Т.е. вода не попадёт. Если во время плава не сбавлять оборотов, то никуя дрыгателю не будет. То, что кто-то за дым посчитал - это испарение воды с горячих поверхностей. КАМАЗик в норме, не переживайте.
Не это травокуры. Из серии: "Ваши документы - а документы, документы наши"
только в России, где вместо строительства дорог и мостов предпочитают вывести шноркель на крышу, так ведь дешевле.
Щас я тебе открою страшную тайну, хоть и не уверен, что ты это открытие переживёшь. Готов?
Скрытый текст
У всех, блядь, больших грузовиков воздухозаборник выводится как можно выше, обычно в верхнюю часть кабины. Тупо потому, что чем он выше над дорогой - тем меньше пыли туда попадает.
Полтора года на таком отхреначил,на передний бампер глину наматывал,застрял один раз-на снегу,по целине решил объехать танковую колонну....танком и вытаскивали.А еще я его переобувал вручную,все шесть колес. Битсу,в тот день, я накачал на годы вперед.
только в России, где вместо строительства дорог и мостов предпочитают вывести шноркель на крышу, так ведь дешевле.
Щас я тебе открою страшную тайну, хоть и не уверен, что ты это открытие переживёшь. Готов?
Скрытый текст
У всех, блядь, больших грузовиков воздухозаборник выводится как можно выше, обычно в верхнюю часть кабины. Тупо потому, что чем он выше над дорогой - тем меньше пыли туда попадает.
открою тебе тайну. давно уже такого нет. воздухозарбоник давно уже редко выходит выше высоты крыши кабины.
кстати,что скажешь тогда о капотных грузовиках?
могу рассказать много интересного по поводу пыли и шноркеля
Если Вы заметили, я комментировал не сам пост, а высказывание о качестве автопрома. Ещё раз повторюсь, это видео никак не демонстрирует качество российского автопрома.
Я за автопром в целом тоже невысокого мнения. Однако есть вполне достойные агрегаты. Заметьте, я не АвтоТаз Приору рекламирую , а высказываюсь о вседорожных модификациях машин, производимых в Набережных Челнах. Личный опыт мне подсказывает что отдельные модификации нашей автопромышленности очень хорошо ПРИСПОСОБЛЕНЫ к тяжёлым условиям эксплуатации. Просто не надо йадом брызгать на всё что у нас производится. Вот собственно и всё что я имел Вам сказать.
З.Ы. На йаца Ваши видов не имею. Жена против выступает.
у нас проблема с качеством изготовления и сборки. увы,свойственно и Камазам в последние лет 15-17.
старый тоже желательно перебрать,но ходят 4310 с хранения очень и очень хорошо
Добавлено в 20:18 справедливости ради,такой трюк можно провернуть и на Татре и на полноприводном Магирусе. не обязательно техника должна быть отечественной. обязательно она должна быть специализированной
Да хули ему, машина не его, а предприятия, можго и поизголяться, а то, что через пару месяцев проводка накроется медным тазом- так то не его вина. -- Отправлено через ЯП.Мобайл
Без паники. Воздухан над крышей прямо за водителем.
Главное - резинка на переходе от воздухоприёмника и кабинной трубы воздухозаборника была бы целой и не деформированой. КАМАЗ - вроде новый , так что , вперёд !
Там еще эжектор от глушителя,если водичка попадает в впускной тракт,выкидывает водичку в выхлопную.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Жена против выступает. 
yaplakal.com