Я как водитель с небольшим стажем и добросовестно отучившийся в автошколе скажу - ситуация для меня была бы сложна. Но скорее всего выбрался бы, нужно только построить себе траекторию в воображении и правильно понять начальную точку выезда. Ну и понимать габариты авто, это не сразу приходит. А уж для женщины темболее сложно.
Когда наши соотечественники научатся понимать что машина лишь вещь, бампер по своей этимологии и сути создан для того что бы его били и в него въезжали, а царапина на нём это совсем не повод терять день в ожидании инспекторов, комиссаров и.т.д. подобные проблемы исчезнут сами собой.
Когда страховщики признают бампер расходником, тогда и переживать никто не будет. А пока замена бампера стоит не 100 руб, то все переживают. С разбитым бампером не получится продать машину за нормальные деньги.
В Европе бампер давно считается расходником и его замена по страховке не повышает стоимость страховки на следующий год. У нас так только стекла признают. А бампер - поменяешь, а потом страховая с тебя начнет обратно денюшку забирать, путем введения повышающего коэффициента.
Сдавал на права три года назад, было весело. В автошколе не преподавали ровным счетом ни хрена, только нагрузили купить книжки на украинском "Что делать в случае ДТП", там еще на обложке красовалась машинка, загорающая пузом вверх. Инструктор тупо озвучивал ПДД, которые я дома в кровати читал от корки до корки, пытаясь свести в единую схему, и знал назубок, так что на занятиях я попросту играл по старенькой мобиле в Porn Simulator. Медицины не было, строения авто - не было. Зато были терки с татарами, которые требовали мужчинам и женщинам сидеть на разных рядах и были посланы мною нахуй. Хотя не только мною - прокуратура помогла надавить на инструктора, который такую хуйню милостиво терпел. Вождение было, по одной и той же программе: вышел в 10 утра к школе, сел за руль ржавой "калины" и вперед, за город, где наматываешь круги по сельским тропинкам. А до этого я каждый раз расписывался в журнале, что, дескать, сегодня у нас было два часа практики парковки, вчера - ночная езда, а завтра я буду парковаться задом среди ночи, под дождем и с прицепом. Хуй там. 10 утра - школа - село - круги. На этом все.
На экзамен по теории я пришел, не спавши до этого сутки, и ничего не соображал. 20 вопросов на компе, надо ответить на 18 из них правильно. Механически тыкнул 18 раз - сдано. Два последних вопроса даже не читал - щелкнул на первый попавшийся пункт, все равно больше 2х ошибок уже не наберу. В результате я оказался единственным с потока, кто в тот день прошел теорию. Едем на практику. Сдаем в другом город. Клево, чо. Феодосия - город, в котором есть такие прикольные штуки, как регулируемые перекрестки, светофоры и двухполосные дороги - понятия, которые до сего я представлял исключительно в своей голове или с места пассажира. Все равно иду сдавать. В коридоре меня придерживает за рукав инструктор и шепчет: "Не надо. Завалят. Лучше позолоти ручку..." - я дико хочу спать и соглашаюсь.
За правами приехал, когда все было готово, получаю заветную картонку, сую в бардачок и засыпаю опять. За рулем, если что - отец, с сорокалетним стажем без единой аварии. На обратном пути крымские дороги, очень редко знавшие гололед, неожиданно устраивают приключение и наш совершенно новый "Форд" крутится на трассе. Во мне снова просыпаются рефлексы, я вдавливаю кнопку опускания стекла, просовываю руки в окно и упираюсь в ствол дерева, приближающегося на нас. Импульс мускулов моих - курам на смех, но в совокупности хватило, чтобы остановить и без того замедляющееся движение машины боком и не расхреначить корпус.
После этого во мне что-то перемкнуло и вся моя теория слилась в один большой навык, который словами не описать. Суть его проста. Автоматизм простейших движений на дороге, реакция, здравый смысл - залог успеха. После этого я себе устроил жесточайшую практику. Поехал на второй день после получения прав в Симферополь и катался по центру, стоял в пробке за "кайеном", отрабатывал по новой ручник, сцепление/тормоз и т.д.
В итоге за три года накатал 30 тыс в самых разных условиях, ни единой аварии. Что до просто сложных, внезапных ситуаций, то они случались на очень малых скоростях и в крайне спокойных условиях. Например, чуть не впечатался в "Оку", которая внезапно остановилась передо мною на ж/д переезде, потому что не смогла с первого раза перебраться через рельс. Или заглох двигатель во время плавного перекатывания через колдобины, и на последующем крутом спуске у меня соответственно отказали усилители руля и тормозов. Спасал исключительно автоматизм по работе с ручником.
О чем это я... Есть вещи, о которых в критический момент тупо не вспомнишь, если они заранее не сидят в печенках. Потому постарайтесь запихнуть туда как можно больше полезной информации.
Все просто. На видео водитель не понимает, что ей надо сделать чтобы выехать. Крутит руль не в ту сторону (в конце маневра зачем то вправо), начинает маневр не отттуда, после неудавшегося маневра выезжает не туда.
Вывод: человек не умеет ездить.
А автодороги общего пользования - это не то место, где можно обучаться, сюда надо выезжать уже подготовленным. Для подготовки служат автошкола, пустыри, полигоны.
Человек, не умеющий водить автомобиль, легко устроит аварию. И если свою судьбу он выбирает сам и его не жалко, то кроме него могут пострадать непричастные.
Уж не знаю, ТП она или доктор наук, но на дороге ей пока не место. Пускай едет на полигон и учится там неделю, месяц, два - пока не научится.
Все просто. На видео водитель не понимает, что ей надо сделать чтобы выехать. Крутит руль не в ту сторону (в конце маневра зачем то вправо), начинает маневр не отттуда, после неудавшегося маневра выезжает не туда.
Вывод: человек не умеет ездить.
А автодороги общего пользования - это не то место, где можно обучаться, сюда надо выезжать уже подготовленным. Для подготовки служат автошкола, пустыри, полигоны.
Человек, не умеющий водить автомобиль, легко устроит аварию. И если свою судьбу он выбирает сам и его не жалко, то кроме него могут пострадать непричастные.
Уж не знаю, ТП она или доктор наук, но на дороге ей пока не место. Пускай едет на полигон и учится там неделю, месяц, два - пока не научится.
учиться парковаться на пустыне - это охуенный совет
на пустыре я вообще экстримальный водитель
машина большая. большая жопа. габариты такой машины чувствуешь не сразу. женщина молодец в том, что не просто тупо пнула в перед заднюю машину, а милимитражничала. училась. заебали. себя вспомните, как потели ваши ладошки в машине с инструктором и как первый раз в город выехали.
опять же. я права 10 лет назад получал. раньше в августе 1,5 машины было. учись - не хочу. сейчас я бы хуй за руль сел первый раз.
Все бабы тупые! Должны сидеть дома и варить борщ сука! Ну не дано тебе водить! Даже психологи подтверждают что у них проблема с пространственной ориентацией. Епт
Это сообщение отредактировал Djiman - 6 сен 2014 в 13:17
Что за привычка называть всех девушек за рулем ТП? Ребята у вас самооценкой проблемы? По сути тут без миллиметража не выедешь, если дама недавно за рулем, это реально может представлять сложности! По мне так ТП тот кто ее закрыл! ВСЕ! Можете кидать шпалки!
Это сообщение отредактировал Ufomen - 6 сен 2014 в 14:07
что за привычка то всех тупыми пездами нзывать? опыта мало в парковке, сразу тп. она должна была родиться с баранкой в руке?
Эти элементарные навыки должны даваться и усваиваться ещё в автошколе. Ситуация совсем не сложная, мораль проста: не умеешь, не твоё - нехуй лезть за руль, ибо это банальное неуважение к себе и к остальным участникам движения, которым подобные водители создают неудобства. Посему ТП, хорошо что не курица.
Знаете в чем разница учения парковки в автошколе и в реальной жизни? :)
В автошколе учатся парковаться, где в роли машин выступают столбики и человек привыкает не бояться их сбить, нет страха, упала - и хрен с ней. Когда такой учений попадает в реальный город и стоит задача вырулить машину не задев чужие машины - то тут может начаться волнение и чем дороже эти соседние машины, тем волнение сильнее :)
Поэтому парковке в автошколе научиться очень сложно, вот из-за такого вот момента, который выше обрисовал.
ОГА ОГА!! Поставить Бугатти вейрон и Линкольн Континенталь.. И сказать-паркуйся между ними, а что б рядышком стоял манагер по кредитам из банка.
Парковочное место реально стремное какое-то, но не такое уже безвыходное прям.
У киа реально колеса нормально не поворачиваются или эта дама не в курсе, что руль до упора крутить можно?
Это сообщение отредактировал TraderFX - 6 сен 2014 в 16:21
По факту ТП не увидел. Увидел отсутствие опыта. Научится.
P.s. Сам после сдачи на права мучался, хотя и пространственным мышлением обладаю и, хоть и не технарь по диплому, но мозг в этом направлении нормально работает, да и логикой не обделен. Пока мне не объяснили, что машина не тупо поворачивает, как ты представляешь в своем мозгу и что можно прижиматься. Вот как только я факт "прижиманий" осознал - проблемы исчезли. Но его надо было осознать. Хотя он и кажется интуитивной вещью.
P.p.s. А в автошколах таким ситуациям не учат, не гоните. И, даже тренеруясь специально на парковках, вряд ли в такую ситуацию ты попадешь. Это рандом и особенности данного конкретного места.
P.p.p.s. А все "водители от Бога" сразу после автошколы - либо дешевые понторезы, либо идиоты, которые просто не замечали своих косяков. И не факт, что сейчас замечают.
Это сообщение отредактировал Odindvatri - 6 сен 2014 в 16:44
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com