Как делают дороги в Нидерландах

Зажрались!
Икрой дороги мостят!

Странные какие то,разметку сразу рисуют,... надо месяца через три после ремонта разметку наносить,в сентябре,октябре,желательно в дождь......

Цитата (Actyon @ 5.08.2015 - 16:14)

Цитата (Ruronin @ 5.08.2015 - 16:07) если взять всю эту технику, материалы и людей... заставить их всё повторить у нас... то дороге один хуй будет пизда. перепад температуры - беспощадная ты сука. давайте! злитесь на законы физике, и вымещяйте злобу на мне! комментируйте меня полностью! нет, ну вы сможете? Когда надо, дорожники могут и асфальт вечный сделать и построить её за выходные, хватит уже этих отмазок про перепады температур в 21 веке.

Вот, вот. В Финляндии, Норвегии, Канаде нет перепадов температур? Пиздить бюджет и на отъебись делать не надо и всего-то делов.

Цитата (chavotac @ 5.08.2015 - 20:56)

Некуй на климат пинать,коли рожа на ебало непохожа!А в финикляндии какой климакс?А в швеции,норвегии,и на конце,в канаде рази климат благостный,у?Просто у нас гандоны дорожники афилированы с городскими властями,а то и сами власти курируют автомотодор.Да и не выгодно качественный а сфальт класть или ложить...на другой год тоже ведь надо денюжку откатать.

А хули там в сраной финляндии, швеции, нормвегии дороги класть? 3 километра в ширину и 5 в длину?

Цитата (Toxizz @ 5.08.2015 - 22:41)

Если бы у них зимой было - 30 я бы посмотрел на их дороги.

Иди смотри в США и в Скандинавию и не обеляй наших дорожных рукожопов и их сраных руководителей, которым нужно каждый год осваивать бюджет и лепить заплатки на дороги.
Ведь если один раз положить дорогу на 10 лет, то что делать всем дорожникам и их начальникам в этом районе? Вооот. Денежку то не дадут. Так и живёт вся Россия. И конца и края этой тьме не видно.

Цитата (yaploko @ 5.08.2015 - 16:10)

У нас, ЕСЛИ НАДО, умеют делать. В Нижнем Новгороде(единственном миллионнике без объездной) весь поток фур и прочего на Москву идет через ул.Куйбышева, так там по всем канонам году так в 2005 закатали новый асфальт, и до жары 2010 года он был как новенький без ежегодного ремонта - без колей, трещин, выбоин, только в 2010, когда днем было в тени +40 а ночью +30, фуры на светофорах выдавили небольшие вмятины. Сейчас, в 2015, только начали появляться первые заметные повреждения покрытия

Только обычно делают как на молитовском мосту - так, что потом дыры насквозь блять ))

У нас в садоводстве дорога уже несколько лет раздолбанная...
Провели собрание... Председатель уговорил... скинулись по 10 000 р.
У меня машины нет.
Но мне ноги жалко...

Блядь, вы не поверите - но класть асфальт никуя не сложно! И кладут его везде одинаково!
Вот только разница вся в 2 моментах: 1) качество асфальта 2) самое важное - на ЧТО его кладут

По порядку: качество асфальта -
асфальты бывают разной марки: 1,2, 3 и буквеннные обозначения А, Б, В, Г, Д, ЩМА
но в России повсеместно употребляется марка Г, но не та что Г, а та что Говно!
потому что по степени влияния на Говнистость асфальта: 1) одаренные владельцы бизнеса экономят на материалах, 2) одаренные работники завода периодически портят асфальт (пережигают) 3) и как следствие - "не выбрассывать же!"
А теперь про то НА ЧТО кладут асфальт.
Когда его кладут в ямы - это тоже самое что "топить печку ассигнациями" - на сезон хватит - и то счастье (для бизнесменов конечно же)
Когда срезают верхний слой и кладут заново - хватит на подольше. Потому что трещины и ямы со временем появятся ровно в тех же самых местах - потому что разрывы уже и в нижнем слое и в основании.
Верх этого долбоебизма - срезать верхний слой и бросить на недели/месяцы. Подождать пока разъебут нижний слой и класть верхний, но там где появились ямы в нижнем класть потооолще!

Новые дороги в России прокладываются краааайне редко.
Вынимается грунт, делается песчаное основание, далее щебеночное, далее битум и асфальт.
Теперь для большего качества прокладывается геосетка/георешетка. тут главное уследить за бизнесменом чтобы он не забыл ее положить или не забыл какая это должна быть по смете георешетка.

Так вот в России дороги асфальтовые. А в Америках, Канадах и прочих странах - хорошие дороги асфальто-БЕТОННЫЕ!
Когда под асфальтом (а иногда и без асфальта) бетон - причем толщиной поболее раза в 2/3/4... чем наши оба слоя асфальта! А в бетоне армосетка - из СТАЛИ!
А плохие дороги у них такие же!

Ну а про то что класть в дождь, в грязь, в снег, укатывая вместо дорожного катка тротуарным/ручным/колесами легковушки - это Российские реалии.
Заказчик указал в контракте срок - завтра, мэр приказал сделать завтра, бизнесмен нахватал контрактов и не успевает - поэтому сделать завтра. А завтра - снег, дождь, грязь. ВСЕМ ПОХУЙ! Сказано - завтра!

Ну а про приемку таких работ у бизнесменов муниципальными заказчиками....а кто эти бизнесмены? а они местные депутаты, мэры или аффилированные к ним лица - так что часто происходит так что лаборатория делает вырубку в асфальте - не проходит по качеству, а НАДО чтобы прошла - а дальше или на бумаге подходит, или идут и делают еще вырубку в том месте где получше и пройдет. Знаете как весело искать место где бы еще выпилить чтоб прошла вырубка!
Это сообщение отредактировал ВованОбиВаН - 5 авг. 2015 г. в 23:15

Нашим дайте такого покурить!

зимой в дождь, по православному!

Цитата (Ruronin @ 5.08.2015 - 16:07)

если взять всю эту технику, материалы и людей... заставить их всё повторить у нас... то дороге один хуй будет пизда. перепад температуры - беспощадная ты сука. давайте! злитесь на законы физике, и вымещяйте злобу на мне! комментируйте меня полностью! нет, ну вы сможете?

Уже сравнивали с США. Поищи. Там далеко не в технологии проблема

Цитата (yaploko @ 5.08.2015 - 16:10)

У нас, ЕСЛИ НАДО, умеют делать. В Нижнем Новгороде(единственном миллионнике без объездной) весь поток фур и прочего на Москву идет через ул.Куйбышева, так там по всем канонам году так в 2005 закатали новый асфальт, и до жары 2010 года он был как новенький без ежегодного ремонта - без колей, трещин, выбоин, только в 2010, когда днем было в тени +40 а ночью +30, фуры на светофорах выдавили небольшие вмятины. Сейчас, в 2015, только начали появляться первые заметные повреждения покрытия

Ай ладно. Не бреши нам, старый. Каждую ночь эту дорогу ночью перекладывают, чтобы жителей не тревожить.
Да и вообще, у нас больше 10 лет никто не живёт. Так что не надо по ушам ездить!
*sarcasm off*

Экскаватор не видео шикарный!
Стрела с дополнительным "суставом", ковш с быстросъемом и тилтротатором! Мечта, мне бы такой в деревню!

Ну не лохи? Они что не знают что можно даже так?

У них дороги делают геи, а у нас пидорасы. Вот и вся разница.

Ну пиздец, даже не в лужи в лужи кладут.

Это блять не дорога - это трек для Ф1 минимум.

У нас даже если хорошо постараются сделать, потом прям по середине полотна такое делают)

может быть когда-нибудь и у нас...хотя, о чём это я?

А почему так ровно получается? У нас по новой дороге едешь-кидает и раскачивает. Наверное температурные перепады...
Это сообщение отредактировал Dok73 - 5 авг. 2015 г. в 23:36

Тут в новостях сравнивали количество погибших в автокатострофах в Гейропе и у нас, ну вы поняли. Так вот, не хочу быть кэпом, ну вы опять меня думаю поняли.

Эх, да с таким-то асфальтом не грех и теплотрассу поменять, а потом еще и каналюгу с ливневой, но это после укладки нового. Работа должна быть в радость...

Баян же, 2013
http://www.yaplakal.com/findpost/37223145/...pic1156698.html
Это сообщение отредактировал smeshnoiy - 5 авг. 2015 г. в 23:40

Особенно порадовало, как сделаны сливы.
Сейчас тоже обратил внимание что чаще начали делать сливы, но вот делают их не грамотно. Уровень сточного канала и уровень на котором лежит асфальт, вообще не учитывают. В результате, вода во время дождя туда не стекает! Она же не может вверх литься:)
Но уже есть маленький прогресс. Очень маленький.

как заебали подобные посты про страны с головку моего члена, Россия на секундочку самая большая страна в мире, и климат не ебаться в рот, ты мне еще про дороги ватикана пост заебень