Кто прав?

На девятке не только тупой, но еще и слепой, как можно фуру не заметить?

по правилам конечно виновата 9ка. а вот по неписанному правилу ДДД виновата фура. ясно же было видно что 9ка едет неуверенно и включила поворотник - от такой машины можно ожидать всего чего угодно.

Цитата (TRAVNlK @ 19.07.2016 - 21:28)

на что рассчитывал фуровод? на то что девятка пойдет на взлет и освободит дорогу ? upd: вы можете минусить меня и дальше, но не увидел адекватных действий фуровода, выход из ситуации был прост, притормозить и пропустить тошнотика

Траву не кури,фуровод не смог бы оттормозиться и девятину бы размазал,и на бок лег

Че вы доебались до этого знака сужение дороги??? Чем его упоминание отличается от пресловутой "помехи с права"? Разве есть правило, что этот знак меняет приоритет или ещё что-то? Нету. Он означает изменение ширины проезжей части. Не число полос (это другой знак "Конец полосы"), а именно изменение ширины. В зависимости от ширины дорожного полотна и автомобиля для фуры там может быть одна полоса, а для жиги может быть две, т.к. разметки нет.
В реальности там спокойно можно было разъехаться двум автомобилям, если бы каждый держался своей стороны проезжей части. Тут реально целая хуева туча нарушений, и все из них не помогали избежать аварии. Тупость и скудоумие - вот причина.

Разметки, регламентирующей перестроение при сужении, нет, так что х.з. кто виноват. Вроде бы сужение в лево идет и по идее должен иметь преимущество тот, кто едет в левой полосе, так как ему не надо перестраиваться при этом.
Но в данном случае дураки оба!
Девятка - потому что видит, что сзади фура едет, которую хрен так просто тормознешь, а впереди у него правая полоса закончилась. Ну так дави тапку в пол и езжай! Чего телишься?
Фуровод тоже дурак, потому что видит, что девятке некуда деваться, мог бы и заблаговременно сбросить газ и чуть притормозить. Разница в скоростях не велика, мог бы успеть тормознуть.
Но это все ИМХО.
Однозначно я на месте девятки гнал бы на своей быстрее фуры.

а на знаки всем пох, ремонт дороги, знак 70.... 50.... а шпарим 80

А какие тут варианты...фура едет прямо, 9 перестраивается...т.е по мнению водителя девятки он может таранить всех кто слева т.к. у него преимущество? А про хозяина своей полосы он слышал?

Цитата (Bunaches @ 20.07.2016 - 08:50)

а на знаки всем пох, ремонт дороги, знак 70.... 50.... а шпарим 80

Ага, тоже уже про это написал. И не только знаки - там какое-то подобие лежачих есть - даже по звуку на видео слышно, что проезжает через них...

Взаимное перестроение.

Подчеркну, что перестроение должно быть непременно одновременным, т. е. взаимным. Водила 9ки перестраиваться начал явно не одновременно.

Это сообщение отредактировал maxmud - 20 июл. 2016 г. в 08:57

ПДД: 9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых. Ну и куда фуровод полез??? Про ограничения скорости уже понаписано. Летела фура не в своей полосе с превышением скорости, кто виноват? На 9-ке конечно долбоёб, и не убедился в безопасности манёвра, но и с фуровода чот я хуею, король дороги бля.

1)На тазе-тупоголовый маневровщик, коих тысячи. Включают поворотник, считают до трех, и не меняя скорости перестраиваются вне зависимости от окружающей действительности. В случае ДТП или рамсов делают туповатое выражение лица и произносят сакральное *Ну я же поворотник включил...*
2) На фуре явное доказательство тезиса о снижении культуры вождения среди дальнобоев. Рашьше, помнится, люди с категориями В и С в правах звались "водитель-профессионал". Сейчас это понятие дискредитировано вот такими спецами. Тупоголовый дальше своего носа не видит и развития дорожной ситуации не предполагает. Ну или тупо не хочет ниче делать. В результате ДТП, такие упрямо толдычат *Ну я же в своем праве*.
Итог: ДТП можно было бы с легкостью избежать силами фуровода, просто отпустив гашетку, соблюдая скоростной режим и глядя на знаки, спокойно уступив дорогу тошноту на девятке. По пдд неправ конечно тазовод. Итог - потеряное время и деньги. Всем удачи на дорогах)

если скорость грузовика > 50 км/ч а девятки едет 50, то однозначно грузовик

Куда он собирался, в отбойник поворачивать? Там фура, она хрен остановится, даже при желании. Если бы затормозил, всё равно бы снёс.

Случай не похожий, но всё же. Как то в 2004-м едем домой с ямальской тундры, назад в пос. Солнечный (там база подрядчиков "спецстроя" была), по холоду где то за минус тридцать. Ночь, вокруг тьма, что все звёзды видно, снег, по узкой пустынной трассе на полном ходу идёт Краз-плитовоз, 25 тонн металла (пустой), без печки, в ногах ветер. Тут на встречке нам светит дальним люто ярким светом легковушка, не выключает. Водитель ругается "дибил #ля, я даже не замечу, если снесу тебя, #ули ты слепишь! Интересно, тот хоть понял, что ему очень повезло.

грузовик по своей полосе хуярит, какая нахуй помеха???

Цитата (TooRare @ 20.07.2016 - 08:58)

1)На тазе-тупоголовый маневровщик, коих тысячи. Включают поворотник, считают до трех, и не меняя скорости перестраиваются вне зависимости от окружающей действительности. В случае ДТП или рамсов делают туповатое выражение лица и произносят сакральное *Ну я же поворотник включил...* 2) На фуре явное доказательство тезиса о снижении культуры вождения среди дальнобоев. Рашьше, помнится, люди с категориями В и С в правах звались "водитель-профессионал". Сейчас это понятие дискредитировано вот такими спецами. Тупоголовый дальше своего носа не видит и развития дорожной ситуации не предполагает. Ну или тупо не хочет ниче делать. В результате ДТП, такие упрямо толдычат *Ну я же в своем праве*. Итог: ДТП можно было бы с легкостью избежать силами фуровода, просто отпустив гашетку, соблюдая скоростной режим и глядя на знаки, спокойно уступив дорогу тошноту на девятке. По пдд неправ конечно тазовод. Итог - потеряное время и деньги. Всем удачи на дорогах)

если дальнобой везет груз на тонн 30, то ему похуй те тормоза!

Виноват водитель девятки. Стоит знак "сужение дороги", плюс ко всему при перестроении не убедился в безопасности маневра, т.е. должен в любом случае пропустить транспорт двигающийся в попутном направлении.

Ну и поворотник нужно включать не за полчаса до маневра.

Цитата (j26 @ 19.07.2016 - 21:35)

Цитата (TRAVNlK @ 19.07.2016 - 21:28) на что рассчитывал фуровод? на то что девятка пойдет на взлет и освободит дорогу ? А ты думаешь, что поворотник дает преимущество при перестроении? Или что фура легко останавливается?

Остановить фуру сложно. Особенно если дубасить 80 в зоне ремонта и сужения.
Все было понятно заранее. Фуровод попер до конца. Ну и на 9-ке, конечно, мудила.

на 9-ке мудак конечно, но что разве водителю фуры непонятно что он столкнется сейчас? или он сознательно пошел на столкновение? я в таких случаях пропускаю, чтобы избежать дтп.

Кто виноват, а кто прав определит суд.
Если у водителя 9-ки будет хороший адвокат, то виноват водитель фуры, если плохой то обоюдка

Вначале дорога имеет две полосы направления, согласно предписывающим знакам. Далее согласно тем же знакам, в частности 5.15.5 дорога становится однополосной. Знаки эти продублированы дважды. Таким образом согласно ПДД, там уже одна полоса и эта полоса занята девяткой. А правее едет девятка или левее тут не важно - она в своей полосе и занимет удобное положение на этой полосе для вхождения в опасный поворот, о котором тоже указывает соответствующий знак.
Фуравод проигнорировал знак конец полосы, затем проигнорировал знаки постепенного ограничения скорости до 50 и сам маневр обгона уже стал совершать в пределах знака направления опасного поворота.

Машина купыль, права купыль, мозг не купыль.
Понятие "помеха справа" включается только при проезде перекрёстков и перестроении двух транспортов в одну полосу.

Цитата (TRAVNlK @ 19.07.2016 - 21:28)

на что рассчитывал фуровод? на то что девятка пойдет на взлет и освободит дорогу ? upd: вы можете минусить меня и дальше, но не увидел адекватных действий фуровода, выход из ситуации был прост, притормозить и пропустить тошнотика

я считаю виноваты оба.

Один на девятке просто дебил, а на фуре дибил который гонит.

Фуровод реально мог пустить тошнота и не допустить - это первое и золотое правило - не допускать, предугадывать.

А если тут кто напишет - я типа блять права получил тупить ездить одна полоса ради того чтобы мой жопа был в тепле по дорога на работа - идите нахуй, сел за руль - отвечай. К сожалению и за себя - и за того парня.

Фуровод в данном случае тоже пизда с ушами, а потому что есть знаки снижения скорости, куда он блять с крайнего правого в крайний левый поебошил? Тем более на знаках сужения дороги, тем более через шумовки, тем более под знаки снижения скорости?


Парню с первой страницы которого в говно увели - верните лайки взад и научитесь думать, а после уже блять лезте в темы, подобные этой.



Это сообщение отредактировал U6JIUC - 20 июл. 2016 г. в 09:15

Цитата (LancasterJoh @ 20.07.2016 - 10:02)

если дальнобой везет груз на тонн 30, то ему похуй те тормоза!

Да там 10 раз остановиться можно было, достаточно было немного мозгами пошевелить и на знаки не забивать. Фуровод, уверовав в свою правоту, включил барана. Но, повторюсь, вины с тазовода это не снимает. По ПДД неправ тазовод, по человечески -оба.

Это сообщение отредактировал TooRare - 20 июл. 2016 г. в 09:15

Цитата (TRAVNlK @ 19.07.2016 - 21:28)

на что рассчитывал фуровод? на то что девятка пойдет на взлет и освободит дорогу ?

Может на то, что другие участники движения будут придерживаться ПДД. Это он конечно по наивности. А так должен с собой возить телепата, что бы тот рассказывал, что собираются делать всякие дебилы на дороге, и быстро реагировать на их действия: тормозить, разгонятся, прыгать в кувет и пр.

Обоюдка. Один знак сужение дороги пощелкал, другой превысил скорость.
Хотя реально могут присудить платить за все водителю фуры.

ЗЫ Надеюсь водитель девятки еще долго побоится сесть за руль.