Как мне кажется, пока курс рубля был нормальный, машинка на свои деньги была вполне даже достойной.
Помню как сейчас. Внедорожник! За 450! Как раз машину выбирал. Зашел в рено- салон. Посидел в нем, жуткая вонь пластика, уёбище внутри. За 450 только передний привод в беднейшей комплектации. Взял Тойоту, новую, за 650. Не пожалел.
Мудаг какой то. И шапка уродская. Было две ренухи- 2й меган и Дастер. Преключатеь под рулем гораздо удобнее чем на руле. Сейчас на руле- при повороте хер нажмешь.
Абсолютно с вами согласен, после рено , кнопками на руле вообще не удобно управлять музыкой.
Мудаг какой то. И шапка уродская. Было две ренухи- 2й меган и Дастер. Преключатеь под рулем гораздо удобнее чем на руле. Сейчас на руле- при повороте хер нажмешь.
Но согласитесь же для того чтобы включить заднию передачу нужно потянуть кольцо на в верх на рычеге передач - это пиздец бля!Причем лютый
Это не пиздец, это чтобы какой-нибудь неопытный водитель не ткнул заднюю вместо первой. Наоборот Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень..
А почему не сделать от себя и назад, так вроде поудобней и ошибок не будет, у меня уже на второй машине так задняя включается
На многих марках есть свои крутые технические решения. На пыжах вон бензобак открывается ключом от машины. И в открытом состоянии из крышки не вынимается. И вам или надо ключи у машины оставить, или пиздовать с этим брелком к кассе. Ни то, ни другое как-то не интересно.
В дастере много чего можно "обосрать". Но этот дятел за рулем, мудень каких надо поискать. Кнопки под рулем выглядят дубово и топорно. Но млять,... ездя попеременно на киа с кнопками на руле и на дастере с кнопками под рулем, могу однозначно сказать, сука... как же не удобно когда кнопочки на руле стоят: поймай их попробуй, когда по городу рулем туда сюда крутишь. Как же я тащусь от того что кнопки всегда в одном месте под рукой. А если уж реально до музыки докапываться, то надо было бы обратить внимание, что на дворе 21 век, а они проблемму дребезга контактов решить не могли. Кто электроники те знают о чем речь, остальным пофиг. Подлокотник тебе мешает дитя прерий. Я через год купил и сам поставил в дастер подлокотник. И не надо лохматить бабушку. Да до рычага не очень удобно подлезть. Но мля... бивень в шапке, а как часто надо до рычага тянуться. - я крайний раз в августе лазил. Лучше бы сказал. что кресла в дастере по сравнению с корейцами коратковаты, реально не тот уровень комфорта как могли бы сделать. До этого создания был еще один экспонат, возмущался что регулировка зеркал под тормозом ручным и хрень подлезешь. Во первых, когда я купил дастер то понял что вполне подлезишь, и нет никаких с этим проблемм. Во вторых понял, что похер, потому что зеркала один раз под себя настроил и забыл. И даже при условии, что у меня жена по выходным берет дастер погонять вместо КИА РИО, на которой не смотря на автомат и последнюю комплектации по району ездить тяжело: то бампер об бардюр ширкаешь, то через колдобины хрен залезишь, то между машин не протиснешься как попало кинутых. И вот даже не смотря на то что она все настройки каждый раз на себя сбивает, я вообще не замечаю неудобства с регулировками. Мне вот только в кио больше нравится как лифт сиденья сделан. Вот такую хрень как в дастере сделали- это надо было реально мозг сломать чтобы придумать.
Это сообщение отредактировал airfly - 7 ноя. 2016 г. в 22:41
А почему не сделать от себя и назад, так вроде поудобней и ошибок не будет, у меня уже на второй машине так задняя включается
Потому что 6-ти ступка МКПП, на месте твоей задней там 6-я скорость (на которой, к стати можно ехать от 60 и до максималки, очень длинная). И если за 6-ю воткнуть еще и заднюю, то будешь пассажира все время в жопу пинать, если назад захочешь проехать.
По поводу регулировки зеркал - самое правильное место, я считаю. Нефиг регулировать на ходу. остановился, дернул ручник и хоть обрегулируйся.
Едем по двору, находим место для парковки(паралельной), включаем заднюю, двигаемся задом, опускаем правое зеркало ниже, чтоб видеть бордюр(поребрик), стоп, стоп! Останаливаемся, дергаем ручник опускам зеркало, как то так! помоему пиз..дец! А регулировка кресла со стороны подлокотника - это реально плевок в морду покупателей! Тоже мучает вопрос: почему "дешевая" машина должна обязательно быть уродом, ведь есть же солярис и рио, там все более менее...И, конечно, да..пользуясь случаем хочу передать привет производителям "дешевых" авто!!! Пошли вы нахер со своими фокусами и дустерами за миллион!!! Идите нахер!!! Может я не современный, но для меня миллион это дохера!! Я за хорошее Б/У! Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Это сообщение отредактировал Пэтруш - 7 ноя. 2016 г. в 22:45
И сюда притащили этого долбоеба Эту истеричку тошно слушать, все ему везде нитак. Мне кстати реновский вариант управления гавнитолой больше нравится, во время рулежки по двору можно треки щелкать, а у меня кнопки на руле и в такой же ситуации приходится их по всему рулю ловить. Но я незнаю насколько хорошо это сделано в дастере, но в мегане жены это удобно. У дастеров проблема с проводами на заднем редукторе, два провода заходят в корпус диффа а самом низу и прикрыты маленькой железочкой, которую даже грибники отрывают вместе с этими проводами и полный привод тю-тю
Минусы притянуты. Да, на многих других машинах сделано по-другому. Но к этому быстро привыкаешь и принимаешь как должное, неудобства абсолютно никакого нет ни в кнопках, ни в экране, ни во включении подогрева снизу. Езжу давно, никакого дискомфорта )
Альтернатива Дастеру сейчас есть за эти деньги? Мой служебный проехал уже больше 50 000 км по грунтовым дорогам, проблем нет. Шнивы за это время десятки раз побывали в сервисе с подвеской, мостами, двиглом и так далее. Я реально пользую этот автомобиль почти каждый день в суровых условиях и я абсолютно им доволен. Подрулевой джойстик медиасистемы - удобно, ибо он всегда на одном месте и ловить его не надо. У меня на личной машине на руле и это неловко, имхо. Если кто удивлен ценой, дак это не производитель дерёт с вас, это рубль в жопе...Следующее поколоние по дизайну будет лучше, как и всеми тут ругаемый Колеос. Рено вывел с нашего рынка все нормальные легковые авто и минивэны, ибо правило трёх Ф у нас до сих пор в почете и ту же лагуну тут просто не берут. А кто реально гонял на турбодизельной лагуне Эстейт, тот стоит потом и недоумевает, как так то, почему так заебись, это ж РЕНО. Можете заминусить с Дастером, такое уже было не раз, но я то езжу по уебанским дорогам и альтернативы не вижу. Миру мир.
Это сообщение отредактировал RSDX - 7 ноя. 2016 г. в 22:52
У дастеров проблема с проводами на заднем редукторе, два провода заходят в корпус диффа а самом низу и прикрыты маленькой железочкой, которую даже грибники отрывают вместе с этими проводами и полный привод тю-тю
Крутящий момент передается, по крайней мере на дустерах, от редуктора через приводные валы, т.н. "привода", по прОводам на дустере крутящий момент не передается.
Насчет Рено, у меня сомнения: только ли на дешевых машинах такая фигня. Я на ниссанах, фольксах лампу ближнего и дальнего света меняю за пару минут, а мои товарищи на логане- пол- машины разбирают. Не согласен, что простейшие операции типа заправиться, залить незамерзайку или поменять лампочку в фаре - повод ехать в сервис
Ну я куйзнат. Я брал предыдущую версию Дастера в ноябре 2014 г. :) У меня таких приблуд нету :) Регулировки зеркал, монитора (стоит просто магнитола штатная), подогрева сиденьев (нахер еще ревматизм схватишь), подлокотника тоже нет. Я ваще стараюсь несмотря ни на что брать прям "базу". Добавил только кондей, полный привод и диски литые - всё! На рыбалку и за гибами гонять - самое то! Из такого говна вывозит! Мне и не надо более ничего! Жена продуктами багажник набила - и слава богу! :)
инженер1: " А давайте звуковой сигнал поставим на руле, как во всех нормальных машинах?"
инженер2: "Ты ебанулся?! А где боль, страдание и унижение владельца бюджетного авто?! Лучше прихуярим на пимпучку сбоку на конце левого подрулевого переключателя, чтобы бы когда нужно было бы его использовать, водитель включал все подряд: и поворотник, и дворники, но только не сигнал!!!"
инженер1: "Вы гений!"
Это сообщение отредактировал teufeler - 7 ноя. 2016 г. в 22:58
В дастере много чего можно "обосрать". Но этот дятел за рулем, мудень каких надо поискать. Кнопки под рулем выглядят дубово и топорно. Но млять,... ездя попеременно на киа с кнопками на руле и на дастере с кнопками под рулем, могу однозначно сказать, сука... как же не удобно когда кнопочки на руле стоят: поймай их попробуй, когда по городу рулем туда сюда крутишь. Как же я тащусь от того что кнопки всегда в одном месте под рукой. А если уж реально до музыки докапываться, то надо было бы обратить внимание, что на дворе 21 век, а они проблемму дребезга контактов решить не могли. Кто электроники те знают о чем речь, остальным пофиг. Подлокотник тебе мешает дитя прерий. Я через год купил и сам поставил в дастер подлокотник. И не надо лохматить бабушку. Да до рычага не очень удобно подлезть. Но мля... бивень в шапке, а как часто надо до рычага тянуться. - я крайний раз в августе лазил. Лучше бы сказал. что кресла в дастере по сравнению с корейцами коратковаты, реально не тот уровень комфорта как могли бы сделать. До этого создания был еще один экспонат, возмущался что регулировка зеркал под тормозом ручным и хрень подлезешь. Во первых, когда я купил дастер то понял что вполне подлезишь, и нет никаких с этим проблемм. Во вторых понял, что похер, потому что зеркала один раз под себя настроил и забыл. И даже при условии, что у меня жена по выходным берет дастер погонять вместо КИА РИО, на которой не смотря на автомат и последнюю комплектации по району ездить тяжело: то бампер об бардюр ширкаешь, то через колдобины хрен залезишь, то между машин не протиснешься как попало кинутых. И вот даже не смотря на то что она все настройки каждый раз на себя сбивает, я вообще не замечаю неудобства с регулировками. Мне вот только в кио больше нравится как лифт сиденья сделан. Вот такую хрень как в дастере сделали- это надо было реально мозг сломать чтобы придумать.
Подписываюсь под каждым словом: эта истеричка докопалась до полной ерунды, пропустив реальные косяки, как например необдуваемый уголок на лобовухе слева внизу. Насчет управления магнитолой под рулем скажу так: сравнивая с Соренто, на котором езжу сейчас и у которого кнопки на руле, однозначно намного более удобно переключатель как у моего прошлого Дастера. Зеркала - за два года регулировал раза два, так что пох где установлен блок управления ими. Какой-то сказочный придурок, лишь бы "по верхам" попиздеть.
На дустерах ездят бывшие волгари. Унылые мужики-рыбаки и дачники с толстыми женами и парой детей распиздяев боящихся отца. Ну а кто не бывшие-могли бы ими стать, если бы волга была.
Я не знаю кто главный мудаг в компании Рено. Толи дизайнеры, толи инженеры, а может и маркетолухи. Но то что делают они автомобили топором и лопатой это точно. А еще для марсиан каких-то, не иначе! Согласен с каждым словом
Персонаж из ролика полный мудак. Как и все, кто поддакивает. Мне всё удобно, я везде длстаю и всё что надо вижу. И убогой нищебродной сиротинушкой себя не счиьаю
Я на ниссанах, фольксах лампу ближнего и дальнего света меняю за пару минут, а мои товарищи на логане- пол- машины разбирают.
Мне кажется,или кто то пиздит, или от таких товарищей надо держаться подальше. На Логане лампа в фаре меняется за минуту, на Дастере за полминуты. Говорю как владелец и одного и другого.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
помоему пиз..дец! А регулировка кресла со стороны подлокотника - это реально плевок в морду покупателей! Тоже мучает вопрос: почему "дешевая" машина должна обязательно быть уродом, ведь есть же солярис и рио, там все более менее...И, конечно, да..пользуясь случаем хочу передать привет 
производителям "дешевых" авто!!! Пошли вы нахер со своими фокусами и дустерами за миллион!!! Идите нахер!!! Может я не современный, но для меня миллион это дохера!! Я за хорошее Б/У!
Эту истеричку тошно слушать, все ему везде нитак. Мне кстати реновский вариант управления гавнитолой больше нравится, во время рулежки по двору можно треки щелкать, а у меня кнопки на руле и в такой же ситуации приходится их по всему рулю ловить. Но я незнаю насколько хорошо это сделано в дастере, но в мегане жены это удобно. У дастеров проблема с проводами на заднем редукторе, два провода заходят в корпус диффа а самом низу и прикрыты маленькой железочкой, которую даже грибники отрывают вместе с этими проводами и полный привод тю-тю
yaplakal.com
Vlad4467 ноя. 2016 г. в 22:30