Не самая удачная транспортировка трансформатора

Чистить дорогу не пробовали?
“я всё заснял!” теперь будет я все починил

Цитата (Баянофоб @ 4.02.2017 - 19:44)

Как энергетик скажу. Бред какой то. Транс по размерам и вводам явно не на 500кВ, очень маленький. Чтото типа ТСНа. Короче видео есть  а откуда и что это  автор не знает.

Похож на тольяттинский ТРДН-63000/110.
Масса 73,2 тн. Херасе

Это сообщение отредактировал xander12 - 4 фев. 2017 г. в 23:07

у кого то будет секс)))

автор может приподнятся на наглядном пособии.
хотя,главные действующие лица могут законно просить быть в доле.

Как всегда, виноват начальник ПС и ответственный за погрузочно-рагрузочные работы...

Цитата (seraf @ 4.02.2017 - 23:37)

Как всегда, виноват начальник ПС и ответственный за погрузочно-рагрузочные работы...

Надо было спихнуть подрядчикам.

Не про этот ли трансформатор мужики рассказывали?

Цитата (seraf @ 4.02.2017 - 23:37)

Как всегда, виноват начальник ПС и ответственный за погрузочно-рагрузочные работы...

ну вот реально ?почему так произошло?кто назначен ответсвеным?
сел на пузо-уже чп!та дешевле дождаться лета чем проебать такую махину.
ну мои предположения такие:скинули всю ответветственновсть на водилу в отсутствии средств на досыпку пути транспортировки.
а водила как? может оценить все риски?-если бы они это могли-им бы платить надо миллион за сотню метров транспорта.
доски подложены не симметрично!-это пиздец.
я понимаю что критиковать за компом легче.(это я про себя).
но подготовить дорогу в тысячу раз дешевле чем транс нужно и можно .
и основное-убрать от этой тележки всех дебилов с камерами и руками в радиусе ста метров.

Работаю на трансформаторном, ну что сказать, сливать его 100%, масла там ~30 кубиков (транспортировочный уровень), после слива искать 50тонный автокран, проще так будет)

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал zPsy - 5 фев. 2017 г. в 00:22

Молодцы

Цитата

Работаю на трансформаторном, ну что сказать, сливать его 100%, масла там ~30 кубиков (транспортировочный уровень), после слива искать 50тонный автокран, проще так будет)

- да ну ... Вы че...куда иво слить ? По канистрам штоль. Это полцистерны ЖД. С аэродрома чтоль заправщик заказывать, у него 27 вроде или 22 даже. Потом промыть ,пропарить. Да и занят он явно будет сутки минимум. Слишком сложно.
Они скорее туда кран сразу загонять и уложат там иво рядом с трансформатором.)

Тогда liebherr 100 тонник искать надо)
А так на луке такие цистерны есть 30куб, 27 туда влезет при -20
В любом случае попадос на бабки норм, повезёт только если активная часть не сильно пострадала)

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

оператору бы не помешало вставить в хлебало кляп, и зацементировать. истеричные взвизгивания убили всю камерность и атмосферность кино

Цитата (varga @ 3.02.2017 - 23:14)

а мужичок ево в сраку скребущий чо вообще там делать-то пытался?

так только благодаря ему он и не ёбнулся, только отпустил и пиздец

специалисты бля! зарплату таким "спецам" мелочью выдавать ежедневно в копейках и не в руки, а бросать нахуй на пол, чтоб хотя бы тут руками поработали!

Все экономия, тенеры за три копейки,мать его! У нас в Волгодонске(это где Ростовская АЭС) есть огромная компания Спецтяжавтотранс. Она еще с советских времен осталась, когда Атоммаш работал вовсю, а не так, как сейчас.
Есть специальный причал(так народ и называет "спецпричал"), куда реакторы везли тралами и грузили на сухогрузы и тд. У них тралы и на 100-150-200тн.
Просто гнать технику в Самару и везти оттуда дорого, а на месте нашли машину попутную?! Она и повезла.
Сейчас будет пизд..ц транспортной компании. Технику заберут в счет обеспечения иска(если техника вообще на них оформлена). Страховки там нет - 100%. Была бы страховка, другое дело.

Фигня
Тросом к бульдозеру, и волоком дотащят

возят трансформаторы таких габаритов без масла. В точке вывоза транс сливают и тянут пустой. Потом перевозят масло. Потом заливают. Если транс завалился есть вероятность повреждения, смещения активной части. Доставать ее не проблема, проблема в том что во влажную погоду (снег дождь) изоляция наберет влаги и еенадо будет сушить. Время на сушку никогда не угадаешь.может неделя а может и три дня.
На дежурных гнать не надо. Подрядчик тянет груз он и отвечает. Перемещение такой техники на ПС только в сопровождении специалиста с гр.5 и с утвержденным ППР где будут указаны пути проезда и кто крайний. Если этого нет то дежурного можно привлечь за то что он их пустил на ОРУ.
А так случается. Не часто но бывает. Одни парни 25МВА оставили на ночь а он в грунт мягкий одной стороной просел и завалился. Подняли)))

Цитата (Anklud @ 3.02.2017 - 22:56)

Оператор напоминает школьника в первый раз увидевшего дырку, сколько мата, лучше б дорогу чистили

Дорога узковата. Надо было края хотя бы прочистить, чтоб увидеть: свалиться - не свалиться. Ладно. Все мы красавцы задним умом. Надо доставать,хуле...

Цитата (sibarit061 @ 5.02.2017 - 08:31)

Все экономия, тенеры за три копейки,мать его! У нас в Волгодонске(это где Ростовская АЭС) есть огромная компания Спецтяжавтотранс. Она еще с советских времен осталась, когда Атоммаш работал вовсю, а не так, как сейчас. Есть специальный причал(так народ и называет "спецпричал"), куда реакторы везли тралами и грузили на сухогрузы и тд. У них тралы и на 100-150-200тн. Просто гнать технику в Самару и везти оттуда дорого, а на месте нашли машину попутную?! Она и повезла. Сейчас будет пизд..ц транспортной компании. Технику заберут в счет обеспечения иска(если техника вообще на них оформлена). Страховки там нет - 100%. Была бы страховка, другое дело.

Не Ростовская АЭС это. Посмотрел, там никаких подобных происшествий этой зимой не было.