Видео ДТП, произошедшего на трассе в Марий Эл

Нажал на педаль,
Без мата вдогонку...
Лишь лента Георга
Обвила иконку.

Цитата (Гар @ 30.10.2017 - 08:05)

Интересно, а регистратора признают виновным в ДТП? Он дистанцию не держал....

По-моему он вообще крепко зажмурился и полностью погрузился в медитацию.

РУЧКИ НЕ КРАШЕНЫЕ! - комплектация без системы курсовой устойчивости (ESP). Только абс. Вот и привет. Только такие машины с некрашеными ручками такое и исполняют.

ESP рулит (кто не верит, или не понял что это, загуглите на ЮТУБ "esp" electronic stability program).

аж ленточки колорадские посыпались

Тормозить сразу надо было, так бы третьим не стал.

Дорога-то неплохая, регулярно там езжу. И погоды жуткой ещё не было. Эх... Мне по этой дороге на днях ребёнка в лагерь везти... Хорошо, что все живы.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (Detodel @ 30.10.2017 - 08:22)

ну а на гололеде движком

На переднем приводе интенсивно тормозить двигателем - верный способ потерять управление . Задница обгоняет . Если нет АБС - то тормозить прерывисто , если есть - всё сделает система , они заточена на чайников .
Кстати , когда купил новую Гранту , решил попробовать , а как оно ? Нашёл место - лёд , машин нет и не предвидится . Ввожу в занос , торможу - выправляется из любых состояний (исключая , разве что , если тебя уже задом развернуло )) ), боковые скольжения парируются практически мгновенно , правда , тормозит откровенно ниже среднего (в сравнении с авто без АБС) , но потерять машину на торможении - надо сильно умудриться . АБС Бош , с распределением тормозных усилий . Я такого от Жигулей не ожидал !

Цитата (Гар @ 30.10.2017 - 08:05)

Интересно, а регистратора признают виновным в ДТП? Он дистанцию не держал....

как правило все вешают на белого, тк его действия привели к ДТП.
на видео наглядно видно 2(3) долбоебов.
1 долбоеб не умеет справится с заносом.
2 долбоеб в глаза долбится вместо того, что бы тормозить
3 долбоеб на встречу ехал, но у него возможно есть оправдание что он не видел.

Улетел на этой же дороге прошлой зимой. Очень опасная объездная вокруг Волжска. Был гололед, и все ехали гуськом друг за другом, передо мной было довольно свободно. Неожиданно на прямой машину стало таскать из стороны в сторону (как я потом понял - колесо разбортовалось со старого диска), ну и я, сделав полицейский разворот, улетел правым боком в попутный сугроб. Повезло мне в тот день много раз: что не было встречки, что сзади до машин была приличная дистанция и они успели объехать, что сугроб был на обочине довольно глубокий, и он сыграл как подушка, ну и в конце участка влетел боком в тонкое деревцо, которое спружинило машину вместе со снежной подушкой. По поводу советов диванных мастеров экстримального вождения, которые учат как тормозить и как выруливать: через секунду после заноса вокруг видно только летящий снег сплошняком, и куда летишь - не видно, и что будет снаружи в следующую секунду - тоже не ясно. Вытащил меня пикап с динамическим тросом (спасибо ребятам - ехали с покатушек), камазы груженые мимо с блокированными колесами пролетали: затормозить было невозможно. Пока вылезали из сугроба, рядом еще двое так же убрались, хорошо, что не в меня. Вобщем, слава Богу, отделался легко и был наказан несколькими небольшими вмятинами на кузове. Вывода два: 1) Следить за дорогой и постоянно ее тестить на юз слегка. 2) Не жадничать и менять диски по мере их износа, иначе при малейших нагрузках они могут начать травить воздух, даже если в покое было все хорошо, и машина становится неуправляемой.

Два Дауна.
Один рулить не умеет, второй тормозить не знает когда.

Встречного жаль , пострадал за просто так.
Это сообщение отредактировал Agafon - 31 окт 2017 в 04:01

Цитата (miuuim @ 30.10.2017 - 16:08)

Цитата (Bokly @ 30.10.2017 - 08:22) Цитата (miuuim @ 30.10.2017 - 08:06) Цитата (безболи @ 30.10.2017 - 08:01) Печалька... ну а по сути сам и виноват на переднем приводе оттармаживаться начал на скользкой дороге... Учиться лучше надо было в автошколе или вапще на трассу не вылазить с такими навыками... А что, на полном или заднем, тормоза по другому себя ведут? Надеюсь у тебя нет прав. умник, я задал вопрос про то, как ведут тормоза на разных приводах, а не про то, что делать в случае заноса

Ну как бы на переднем приводе тормоза стопорят передние колеса, на заднем приводе - задние.
Поэтому при торможении машина по разному себя ведет. При торможении на переднем приводе, жопа авто старается убежать вперед, поэтому на гололеде резкое торможение вызывает занос, а прогазовка "вытягивает" нос по курсу.
В случае с задним приводом - наоборот при торможении уже жопа удерживает авто от срыва в занос , а вот прогазовка наоборот приведет к нему.
Поэтому при вилянии на переднем приводе надо чуть поддать газку, и отпустить педаль газа, начав торможение двигателем. А на заднем наоборот, только тормоз в пол.
Вот как-то так. Но если машина отклонилась более чем на 10 градусов от курса, то ничего вам не поможет, если вы не профессиональный дрифтер. Тут только экстренно тормозить и молиться, чтобы не было встречки.

Такое ощущуение, что регик тормозить пытался, но у него самого была летняя резина.

Автор видео тормоз чтоли? ну видно же что впереди авто начало таскать, так сбавь скорость и нахрена на трассе в гололёд на такой скорости держать дистанцию в 30-35 метров всего? недоходит через голову, дойдет через карман

А меня удивляет водитель из авто которого велась съемка....было за долго и заранее видно что впереди идущее авто ведет по дороге и что вот-вот он потеряет управление. Почему было не снизить скорость и тупо въехать в него?

Несколько раз пересмотрел. У рега реакции ноль, тормоз в плохом смысле.
Впереди машина пошла в занос? Похер, скорость не снижаем!

Хорошо хоть что без погибших.

Цитата (zaborza @ 30.10.2017 - 19:15)

Цитата (viviandr @ 30.10.2017 - 08:14) У нас запрещают продавать машины ниже Евро5. Лучше бы запрещали продавать без систем курсовой устойчивости ESP/VDC. Таких нелепых аварий было бы на порядок меньше. Я тебя умоляю, ты думаешь электронные помощьники тебя спасут ? Наоборот ты уверенный в них расслабишься и умрёшь. Вождение должно быть чистым.

Точно!
Отключаем ГУРы, АБС, VDC, ESP, вакуумный усилитель, коробку без синхронизаторов.
Вождение же должно быть чистым.

Цитата (ГенрихС @ 30.10.2017 - 08:04)

Если начинается какой-то кипиш с впереди едущей машиной, надо тормозить, а не наблюдать за танцами на льду. У меня при просмотре нога в пол сама нажала

По льду тормоз в пол не самое лучшее решение