Вольво ХС-90 "Роскошный кусок говна"

Цитата (swoon @ 17.09.2018 - 15:08)

Цитата "Вольво - вечная машина! Купишь - хуй продашь"© Ликвидность на вторичном рынке ниже плинтуса. Будут ходить вокруг, интересоваться, но покупать не будут.. А нафиг продавать машину,в которой всё устраивает? Вдумчиво выбирай,и катай до утилизации. С новыми современными увы,уже не работает,прошла гарантия,и усё - содержание становится нерентабельным.

потребляцтво же

Цитата (19roman74 @ 17.09.2018 - 17:29)

У этого хрена все тачки говно. Зато он мессия и спаситель)) крузер - говно, вольво - говно... Пиздец, на чем ездить то? Отправлено с мобильного клиента YAPik+

На том, что доступно! И если это Крузер или Вольво - замечательно! Ломается любая техника и за бешеные деньги. Просто не нужно быть дураком катающимся три года с кривым рулем, а так же без вилки слушать блогеров-шарлатанов, искусственно раздувающих из мухи слона и зарабатывающих на этом. Мы к сожалению живем именно в эпоху youtube клоунов, где кто на что горазд, лишь бы бабла срубить Вот и этот пост. Час висел с оценкой 15, а потом как выстрелил на главную. Кто эти "люди", что так усердно это проталкивают

Цитата (ParboiL @ 18.09.2018 - 08:23)

Кто эти "люди", что так усердно это проталкивают

Вольвохейтеры!

Кусок говна??? А то что Volvo XC60 признали победителем World Car of the Year 2018!!! Если дилер говно, то и дилера говном пусть называет. Этот блохер эксперт только этим и пиарится, как судиться с говнодилерами и названиями своих скучных роликов!

Цитата (БМ21 @ 18.09.2018 - 01:42)

Цитата (Anders84 @ 17.09.2018 - 13:12) Цитата (palych1 @ 17.09.2018 - 14:01) А чего вы хотите, раньше Вольво Форду принадлежало, теперь китайцам Geely А Ягуар и Ровер кому принадлежит? Харош пургу уже гнать! Дилер это дооо! На моей хс60 сроду никогда защита двигателя не стояла, а дилер постоянно в заказ-наряд включает в стоимость снять/поставить! Задрали, скоро на очередное ТО поеду, если опять включат, скандал учиню! Может всё же пластиковый брызговик двигателя именуемый дылэром, как защита двигателя?))

Ну я не отличу пластиковый пыльник от металлической защиты, конечно.

хрень какая-то....
Вот когдаааа я быыыыл … (пиздюком)))…
Короче, был случай когда меняли иномарку, по цене дороже этой "вольвы", на новую - машина реально была "геморной", с непонятками по двиглу, но с автовоза не падала )
В общем, из владения примерно год, восемь-девять месяцев простояла на сервисе - пока то, потом сё.
Реально, в случае гарантийного ремонта, дилер без команды от "дрист-ибьютора", а те от завода нифига не имеет права делать... ни одного болта открутить. А заводские - ребята неторопливые... да и разница во времени - большаааая...
Ну стояла-стояла, пришел хозяин - "познакомьтесь с моим юристом", я ему - "а вот наш красавучег"...
Они там почирикали-почирикали на своём "птичьем", ну и вердикт - "надо менять..."
И поменяли как миленькие! И хозяин доволен - получил более свежую, и более современную тачилку (например, была АКПП-5, стала АКПП-6, ну и ещё чего там...по-мелочи)
А нам то как хорошо стало - громадный профит в продажах, как дилер наиболее лояльный к покупателю. )))
Причем, "хозяин" со своей стороны на рекламу не скупился, и дал нам прирост около 15% продаж... Так, что...

Это сообщение отредактировал mgboat - 18 сен. 2018 г. в 09:12

Я как то присматривался к ХС. Может он и не плох, но везде такое кол-во негативных отзывов про них, что решил не заморачиваться.

Эта тема на главной уже третий день висит как прибитая, выводы делайте сами.

Цитата (Улыбка77 @ 18.09.2018 - 09:08)

Эта тема на главной уже третий день висит как прибитая, выводы делайте сами.

Ну ради объективности тема создана 17.09.2018 - 13:30, т.е. еще сутки не прошли Но сам посыл крайне верный!

Цитата (PROтивник @ 18.09.2018 - 09:05)

Я как то присматривался к ХС. Может он и не плох, но везде такое кол-во негативных отзывов про них, что решил не заморачиваться.

Я уже лет 10 на хс. Были хс70, сейчас хс60. Никаких проблем с авто не было.
Мой сосед адепт ауди, признавал только эту марку, сейчас пересел на хс60, причем за ней в Бундас ездил, заморочки такие у человека. Дык вот, у тех кто его знает, был разрыв шаблона, никто и предположить мог такого.
Негативные отзывы - это типа как в этой теме на видосе?

А чего удивительного. От Вольвы там теперь один только шильдик. Китайцы перекупили бренд , не удивительно что там столько косяков по электрике.

Да и современному автопрому не нужны были те Шведские Вольво , которые откатывали по 200 + и менялись тока незначительные элементы и расходники по кругу. Теперь всем нужно ломучее говно, что бы побыстрей отработать новые поступление говноподелок. Весь рынок современный заточен на лизинг, каршеринг и кредит. Им похер скока это ведро отъездит, все заменят по страховке и гарантии, но это в нормальных странах, где народ таже не думает нанимать каких-то блогеров что бы рачить охуевших диллеров

Цитата (Димасик696 @ 18.09.2018 - 09:46)

А чего удивительного. От Вольвы там теперь один только шильдик. Китайцы перекупили бренд , не удивительно что там столько косяков по электрике. Да и современному автопрому не нужны были те Шведские Вольво , которые откатывали по 200 + и менялись тока незначительные элементы и расходники по кругу. Теперь всем нужно ломучее говно, что бы побыстрей отработать новые поступление говноподелок. Весь рынок современный заточен на лизинг, каршеринг и кредит. Им похер скока это ведро отъездит, все заменят по страховке и гарантии, но это в нормальных странах, где народ таже не думает нанимать каких-то блогеров что бы рачить охуевших диллеров

Ещё один...

Цитата (Anders84 @ 18.09.2018 - 09:57)

Цитата (Димасик696 @ 18.09.2018 - 09:46) А чего удивительного. От Вольвы там теперь один только шильдик. Китайцы перекупили бренд , не удивительно что там столько косяков по электрике. Да и современному автопрому не нужны были те Шведские Вольво , которые откатывали по 200 + и менялись тока незначительные элементы и расходники по кругу. Теперь всем нужно ломучее говно, что бы побыстрей отработать новые поступление говноподелок. Весь рынок современный заточен на лизинг, каршеринг и кредит. Им похер скока это ведро отъездит, все заменят по страховке и гарантии, но это в нормальных странах, где народ таже не думает нанимать каких-то блогеров что бы рачить охуевших диллеров     Ещё один...

Есть что по существу сказать - то ?

Или - ой фсее !

Минусаторы - такие минусаторы.

Это сообщение отредактировал Димасик696 - 18 сен. 2018 г. в 10:54

Несколько удивляет общий тренд рассуждения "вот раньше были машины огого вечные, а теперь говно и все ломается".

Начнем с того, что на сайтах объявлений о продаже машин очень много всего - от Солярисов до Инфинити с пробегом 180000+. Это еще живые машины, далеко не все накануне капремонта.

Дальше - "раньше" машины были такие, на которых сейчас в потоке просто некомфортно. У меня была Ауди 80 1988 года (есть на драйве2), 333 тысячи пробег, я шестой хозяин, за пять лет один раз сделал ходовку и менял расходники... но ни разгона, ни тормозов по сравнению с машинами даже конца девяностых, не говоря уж о современных. Про уровень активной и пассивной безопасности "тех" машин тоже рассуждать не приходится. Разве что само железо было покрепче, и значительно (у аудюхи моей капот двумя руками приходилось поднимать, до того толстенный и тяжелый).

Естественно, стоимость владения нынешних машин выше, они же сложнее в устройстве. Но они и взамен дают больше (ну разве что есть товарищи, которым в кайф ездить на янгтаймерах, я в ИХ числе).

Ну, короче, я бы прям не сказал, что действительно ТОГДА было хорошо, а СЕЙЧАС ниоч. Очарование янгтаймеров никто не отменял, но на какой машине вы бы предпочли влететь под фуру — на "говне" Вольво XC90 или на сто двадцать третьем мерседесе?

Это сообщение отредактировал YasherKot - 18 сен. 2018 г. в 10:17

Цитата (pgcd @ 17.09.2018 - 14:01)

Цитата (ArtMax81 @ 17.09.2018 - 13:54) Цитата (gorodovoy @ 17.09.2018 - 13:35) У меня ВАЗ 21074 и то таких проблем нет. Съездий в «Свид-Мобиль» - будут! ...

Вот за это -"ПЯТЬ!!!!"

Цитата (Димасик696 @ 18.09.2018 - 10:07)

Цитата (Anders84 @ 18.09.2018 - 09:57) Цитата (Димасик696 @ 18.09.2018 - 09:46) А чего удивительного. От Вольвы там теперь один только шильдик. Китайцы перекупили бренд , не удивительно что там столько косяков по электрике. Да и современному автопрому не нужны были те Шведские Вольво , которые откатывали по 200 + и менялись тока незначительные элементы и расходники по кругу. Теперь всем нужно ломучее говно, что бы побыстрей отработать новые поступление говноподелок. Весь рынок современный заточен на лизинг, каршеринг и кредит. Им похер скока это ведро отъездит, все заменят по страховке и гарантии, но это в нормальных странах, где народ таже не думает нанимать каких-то блогеров что бы рачить охуевших диллеров     Ещё один... Есть что по существу сказать - то ? Или - ой фсее !

Читать текст надо слева на право а не по диагонали.
Выше написали уже, что еще добавить?

Цитата (YasherKot @ 18.09.2018 - 10:17)

Несколько удивляет общий тренд рассуждения "вот раньше были машины огого вечные, а теперь говно и все ломается". Начнем с того, что на сайтах объявлений о продаже машин очень много всего - от Солярисов до Инфинити с пробегом 180000+. Это еще живые машины, далеко не все накануне капремонта. Дальше - "раньше" машины были такие, на которых сейчас в потоке просто некомфортно. У меня была Ауди 80 1988 года (есть на драйве2), 333 тысячи пробег, я шестой хозяин, за пять лет один раз сделал ходовку и менял расходники... но ни разгона, ни тормозов по сравнению с машинами даже конца девяностых, не говоря уж о современных. Про уровень активной и пассивной безопасности "тех" машин тоже рассуждать не приходится. Разве что само железо было покрепче, и значительно (у аудюхи моей капот двумя руками приходилось поднимать, до того толстенный и тяжелый). Естественно, стоимость владения нынешних машин выше, они же сложнее в устройстве. Но они и взамен дают больше (ну разве что есть товарищи, которым в кайф ездить на янгтаймерах, я в ИХ числе). Ну, короче, я бы прям не сказал, что действительно ТОГДА было хорошо, а СЕЙЧАС ниоч. Очарование янгтаймеров никто не отменял, но на какой машине вы бы предпочли влететь под фуру — на "говне" Вольво XC90 или на сто двадцать третьем мерседесе?

Тогда грубо говоря выпускалось 1000 ауди бочек в месяц.
Теперь какая - нить А4 выпускается порядка 10 000 в месяц.

Это как пиво. Раньше Б@лтика была со вкусом пива и стоила 20-30 руб.

Теперь это ссанина в банке стоит от 45 руб и от пива там одно название.

Все сугубо-личное мнение , основанное на похожих выводах знакомых и просто потребителей

Цитата (Димасик696 @ 18.09.2018 - 13:25)

Цитата (YasherKot @ 18.09.2018 - 10:17) Несколько удивляет общий тренд рассуждения "вот раньше были машины огого вечные, а теперь говно и все ломается". Начнем с того, что на сайтах объявлений о продаже машин очень много всего - от Солярисов до Инфинити с пробегом 180000+. Это еще живые машины, далеко не все накануне капремонта. Дальше - "раньше" машины были такие, на которых сейчас в потоке просто некомфортно. У меня была Ауди 80 1988 года (есть на драйве2), 333 тысячи пробег, я шестой хозяин, за пять лет один раз сделал ходовку и менял расходники... но ни разгона, ни тормозов по сравнению с машинами даже конца девяностых, не говоря уж о современных. Про уровень активной и пассивной безопасности "тех" машин тоже рассуждать не приходится. Разве что само железо было покрепче, и значительно (у аудюхи моей капот двумя руками приходилось поднимать, до того толстенный и тяжелый). Естественно, стоимость владения нынешних машин выше, они же сложнее в устройстве. Но они и взамен дают больше (ну разве что есть товарищи, которым в кайф ездить на янгтаймерах, я в ИХ числе). Ну, короче, я бы прям не сказал, что действительно ТОГДА было хорошо, а СЕЙЧАС ниоч. Очарование янгтаймеров никто не отменял, но на какой машине вы бы предпочли влететь под фуру — на "говне" Вольво XC90 или на сто двадцать третьем мерседесе? Тогда грубо говоря выпускалось 1000 ауди бочек в месяц. Теперь какая - нить А4 выпускается порядка 10 000 в месяц. Это как пиво. Раньше Б@лтика была со вкусом пива и стоила 20-30 руб. Теперь это ссанина в банке стоит от 45 руб и от пива там одно название. Все сугубо-личное мнение , основанное на похожих выводах знакомых и просто потребителей

один миллион шестьсот тысяч экземлпяров B3 тащемта сделано
так что даже ради красного словца не стоит так говорить:)

Это сообщение отредактировал YasherKot - 18 сен. 2018 г. в 10:27

Цитата

Кусок говна??? А то что Volvo XC60 признали победителем World Car of the Year 2018!!

Когда-то и этот двухнаддувный двигатель,проклинаемый нашими ремонтниками,был мотором года.

Цитата (besedkin @ 18.09.2018 - 13:28)

Цитата Кусок говна??? А то что Volvo XC60 признали победителем World Car of the Year 2018!! Когда-то и этот двухнаддувный двигатель,проклинаемый нашими ремонтниками,был мотором года.

как говорится, "А что, на "Грэмми" жюри тоже бухает!"

Цитата (YasherKot @ 18.09.2018 - 10:17)

Несколько удивляет общий тренд рассуждения "вот раньше были машины огого вечные, а теперь говно и все ломается". Ну, короче, я бы прям не сказал, что действительно ТОГДА было хорошо, а СЕЙЧАС ниоч.

т.е. ты хочешь сказать, что те кто об этом рассуждает - не ездил на авто выпуска до 2000 года, и покупая авто сейчас - не в праве их сравнивать?
Напрасно...
Вот YasherKot опередил:
Тогда грубо говоря выпускалось 1000 ауди бочек в месяц.
Теперь какая - нить А4 выпускается порядка 10 000 в месяц.
Это как пиво. Раньше Б@лтика была со вкусом пива и стоила 20-30 руб.
Теперь это ссанина в банке стоит от 45 руб и от пива там одно название.

Появилось много причин и возможностей делать автомобиль "одноразовым"... в угоду большому количеству "бизнесов", причастным к продажам, под той или иной причиной... вот и всё - долгоиграющие авто никому не выгодны )))

Это сообщение отредактировал mgboat - 18 сен. 2018 г. в 10:41

Гавно вброс 100%
У знакомых ХС90,лет 5 ей ни разу не слышал,от них что проблемная машина

Цитата (mgboat @ 18.09.2018 - 13:37)

Цитата (YasherKot @ 18.09.2018 - 10:17) Несколько удивляет общий тренд рассуждения "вот раньше были машины огого вечные, а теперь говно и все ломается". Ну, короче, я бы прям не сказал, что действительно ТОГДА было хорошо, а СЕЙЧАС ниоч. т.е. ты хочешь сказать, что те кто об этом рассуждает - не ездил на авто выпуска до 2000 года, и покупая авто сейчас - не в праве их сравнивать? Напрасно... Вот YasherKot опередил: Тогда грубо говоря выпускалось 1000 ауди бочек в месяц. Теперь какая - нить А4 выпускается порядка 10 000 в месяц. Это как пиво. Раньше Б@лтика была со вкусом пива и стоила 20-30 руб. Теперь это ссанина в банке стоит от 45 руб и от пива там одно название. Появилось много причин и возможностей делать автомобиль "одноразовым"... в угоду большому количеству "бизнесов", причастным к продажам, под той или иной причиной... вот и всё - долгоиграющие авто никому не выгодны )))

Да вы что под "одноразовым"-то имеете в виду? Я же говорю, абсолютное большинство новых машин в нашей стране проедут свои положенные двести тысяч и будут перепроданы. А то, что владельцу придется эти годы платить несколько больше, чем за двадцать первую волгу — это еще и побочный эффект усложнения самого автомобиля. Ну внатуре пневмоподвеска дороже и сложнее в обслуживании, чем шкворни, это прям удивительно что ли? Кузова тоньше стали - дак были бы они как раньше, некоторые машины бы по три с половиной тонны сейчас весили. И так далее, ну всему есть НЕ ТОЛЬКО коммерческое объяснение из разряда теорий заговора. Есть и те, кто кайфуют раз в месяц с масленкой под машиной полежать вместо того, чтобы раз в год на полтинник в сервисе обслужиться. Другое дело, что есть масса марок, у которых обслуживание просто невероятных и явно ЛИШНИХ денег стоит, но ведь такую машину можно и просто не покупать.

Про тысячу бочек постыдитесь вообще набрасывать.

Это сообщение отредактировал YasherKot - 18 сен. 2018 г. в 10:49

К моему предыдущему комменту.

Просто для понимания, у меня на одной из машин (Фабия II) стоит аккум Варта 2008 года выпуска (и машина 2008-го). Впервые не завелся в этом году, и то месяц не заводил до этого. Придется, наверное, новый купить. Живу на Урале, он только называется Южным, а по погоде почти Сибирь. Уоттакуот. И так все в этой машине сделано. Только вот летом мне ее разбили на дороге, починю и дальше ездить буду, пробег 140 тысяч, стоимость владения - ну, по сравнению со стоимостью залитого за все время бензина просто смешная. А Фабия это ОЧЕНЬ массовая машина. Никакое не исключение.

Смотрим на дроме продажу XC90
https://auto.drom.ru/volvo/xc90/

пробеги под 200-300 тысяч не редкость. И ничо, машина жива. И триста, скорее всего, при должном уходе пробежит. Ну, да, с мерседесом, который в такси миллионы наездил, не сравнится:) Тут даже комментировать нечего))

Это сообщение отредактировал YasherKot - 18 сен. 2018 г. в 10:59

Цитата (YasherKot @ 18.09.2018 - 10:51)

пробеги под 200-300 тысяч не редкость. И ничо, машина жива. И триста, скорее всего, при должном уходе пробежит. Ну, да, с мерседесом, который в такси миллионы наездил, не сравнится:) Тут даже комментировать нечего))

Все верно пишете и на редкость честно! Бывает и такое
https://www.drive2.ru/l/508537048181768612/