Запуск двигателя Maybach

Это распространенное заблуждение, с которым постоянно приходится встречаться и явно кем-то насаждается, фашизм в Германии был. Почитайте о Эрнсте Тельмане, немецком коммунисте, который жил и боролся с заражающимся фашизмом и что он писал об этом.

Дранкель и Жранкель)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

тут написали про инерционный стартер, а у нас на судне вспомогательный дизелёк малость по другому работал.. ручкой вырубаешь компрессию,раскручиваешь двигатель вместе с шатунами\поршнями,только клапана открыты,поэтому не так тяжело крутить.. потом ручку дёргаешь- он заводится..

и кстате кривой стартер вполне себе ёбнуть может!
у меня было такое, раскрутил слабо, компрессию воткнул, дизель встал,а потом как ебанёт в обратную сторону! ручка соответственно не снялась с храповика, и лежу такой на палубе, а надо мной ручка в обратную сторону крутится,свистит ))

Могут повторить

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А ты думаешь нашим легче было? Или мороз только немцев морозил с их техникой?
В принципе служба солдата любой армии во время войны не мёд

это пт сау,а не сау

ТС, с тебя новые наушники. Я провода пообрывал, думал в них косяк.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все майбахи так заводится ? :-/

Всю войну было страшным оружием!!! И особенно с пушками L43 и L48. Откуда взял 1.5 года непонятно! Лишь бы поиграться в экспЭрда!

Левому 10,0 за технику, правому 10,0 за артистичность)))

Обратная вспышка... Дизеля нормально запускаются и в другую сторону. Я раз ЯМЗ-238 так запустил. Там самое главное быстро заглушить ибо простые дизеля имеют односторонние маслянные насосы.
А вас на "пароходе" наверно основной был реверсируемый?

К вопросу о ручке на "зажигалке", там самое главное рукоять в обхват большим пальцем не брать, а то при чересчур раннем зажигании его и выбить может. В старых учебниках это расписывалось с рисунками правильного хвата.

А вообще, V-8 с ручки запустить не фиг делать, из опыта ГАЗ-53, если он отрегулирован и исправен, подводишь легкий момент, рывок и он уже работает. Я еще сделал тумблер на "ВК" и "ВК-Б" на СЭ-107, вообще без проблем даже на слабом АКБ...

Они еще лет 30 после ВМВ повоевали... У Мзорга попросите фото, они еще на Галанских высотах стоят...

Где ролик, как наши с толкача заводят?

Stug 3 это только 5 уровень, следующее поколение Хуммель идет
И только недавно же был пост о том что дизелей у немцев не было??

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зачем эксплуатировать автомобиль с ранним зажиганием? Как вдаделец ГАЗ-53 могу сказать, что с кривого заводится прекрасно. После зимней стоянки подкачиваю топливо, закрываю полностью воздушную заслонку и всегда с полобороьа заводится с рукоятки. Машинка у меня не для работы, поэтому аккумулятор достается уже отработавший свое.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, да, это немецкий "ГЕНИЙ", когда наши делали пуск двигателя сжатым воздухом, немцы крутили кривой

Отличная схема, а у нас выбитые зубы и поломанные челюсти
Сам видел на ЗИЛу

И в кровь стирал руки на ГАЗоне лет в 15-16 ездил

это не основной вид запуска - обычно он запускается с электростартера

и вот проебутся у тебя баллоны со сжатым воздухом, и как будешь стартовать движок?

техника как раз была гениальной на то время, можешь сравнить даже принцип действия устройства поворота танка - на Т-34 просто затормаживается одна гусеница и двигатель половину усилия молотит против тормоза
на немецких через дифференциалы и при помощи разных передаточных чисел тяга передается на две гусенки, но на одну больше чем на другую, достигается плавность поворота и не расходуется моща дрыгателя

поэтому немецкие танки могли вращаться на месте, одна гусенка вперёд и одна назад

то, что они в производстве были намного сложнее, это уже другой вопрос, но если сравнивать как единицу техники, то немцы технологичные шо пздц

Страшным оружием была с весны 42-го года ( с установки на неё Stu.K. 40 L/43, а потом и L/48 ) - и до конца войны... В особенности, для главной своей "мишени" - Т-34.
А учитывая, что данная "балалайка" придавалась пехотным частям и была выпущена в довольно большом количестве ( вроде даже в самом наибольшем из немецкой бронетехники ), то встречаться с ней нашим солдатикам приходилось пожалуй почаще, чем с немецкими танками.

Это сообщение отредактировал Периндоприл - 15.05.2020 - 09:43

Дизель запустить в мороз сложнее, чем бензинку, дизелю критичны обороты, а на густом масле тяжело быстро крутить

Самолёт АН-2 по этому же принципу запускается. Сначала раскручивается маховик, потом к нему сцепление и.. пошел родимый. Но, это неточно, потому что не всегда с первого раза.

Держи.

"железный капут"????

Размещено через приложение ЯПлакалъ

1. включаешь заднюю скорость
2. снимаешь с ручника
3. производишь выстрел
4. ...
5. proffit

Если первым выстрелом не попал, то в ответ получишь несколько снарядов. У ИСУ152 было раздельное заряжание и соответственно низкая скорострельность. Поэтому она не очень подходила для роли истребителя танков.