В Суэцком канале контейнеровоз Ever Green водоизмещением 200 000 тонн сел на мель и спровоцировал огромную "морскую пробку".
Судно встало поперек канала и заблокировала движение в обе стороны. Попытки его повернуть пока что к успеху не привели, хотя буксиры на протяжении нескольких часов пытаются сдвинуть контейнеровоз.
Судно шло под флагом Панамы и заходило в канал со стороны Красного моря.
На данный момент к югу от Суэца скопилось множество судов, ожидающих своей очереди.
Какие безобразные пароходы сейчас ! - смотреть противно. Толи дело в наше время Мой предпоследний...
ДВпароходство, порт приписки Владивосток. Построен в 70-х,были ещё Твардовский, Светлов, Пришвин. На борту TSCL-Транс Сибириан Контейнер Лайн. Перевозили контейнеры из Японии в Европу через СССР. Я на ней же работал, но на переделанном "Гамзат Цадаса". Восточный- порты Японии.
Хорошая диверсия. Сейчас мировые цены на ширпотреб пойдут верх. Интересно сколько времени займет разблокирования канала, а потом рассасывание пробки образовавшейся с обоих сторон канала.
Если учесть, что пробка образовалась с обоих сторон, времени уйдёт дохера!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ох и попали же они на бабки, это кто же так прощелкал.
Это не так важно. Этот грузвик развернул Жемс Бонд. И пока все стоят в пробке, на 007м по очереди, контейнеровозе, идет экшон. Битва за "золотой Батон" подло вывезенный из Нэньки агентами кремля.
..И только сотрудники Севморпути загадочно улыбались.
При всех хотелках за 50 лет по Севморпути проведено судов примерно столько, сколько за месяц по Суэцкому каналу проходит. А по поводу БАМа все претензии в РЖД, задравшему цену на перевозки до такого уровня, что из Японии(Китая) в Европу дешевле и быстрее или вокруг Африки или через Тихий и пролив Дрейка пробежаться.
Виноваты процентов на 80 распиздяи арабы , которые копейку за это стригут . Грузовую марку посмотреть да канал иногда промерять нужно .
Да нормальный там фарватер! Скорее всего - косяк местного лоцмана.
В 80-х я проходил Суэцкий 4 раза на военном корабле. Ходили до Югославии в док, и так, несли боевое дежурство.
Послушайте - какой бардак там был тогда (может и сейчас так) : По каналу караван транзитных судов разных стран идёт двое суток в одном направлении.
Следующие двое суток другой караван идёт - в обратном направлении.
Принято на каждое транзитное судно подымать шлюпку с бригадой местных аборигенов, чтобы они устанавливали свои прожектора на панорамное, круговое освещение, так как шли и ночью.
С ними всегда был лоцман, который на капитанском мостике подсказывал капитану судна нюансы безопасного прохода канала.
Но так как на нашем военном корабле было СВОЁ круговое панорамное освещение прожекторов, то услуги бригады не понадобились, как и их прожектора.
Они поудобнее расселись в свою шлюпку на нашей палубе (их шлюпка - это ИХ территория), зарядили бульбулятор, и давай пыхтеть по кругу.
Наш вахтенный офицер подходит к ним, и грит: "Что вы делаете!? Это - советское судно, и у нас так не принято!" Их бригадир, - что знал на русском 2 слова, то и сказал: "Пощёль нАкуй!" И дальше гоняют чилим по кругу.
Лоцман к ним не спускался с ГКП, но у него изначально были глаза - как у дохлого окуня, и красные...
Наши у этих просмоленных швартовщиков втарили гашиша. Сменяли на какое то фуфло.
Жирный ублюдок)))Сча порыпаются, подгонят кран или вертуху, начнут снимать контейнеры по одному. Это приведет к похдуению и меньшему водоизмещению. Его оттянут и все будет ок, но до этого они будут пытаться тягать его. В Москве так было когда баржа с песком поперек моста на мель села.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Жирный ублюдок)))Сча порыпаются, подгонят кран или вертуху, начнут снимать контейнеры по одному. Это приведет к похдуению и меньшему водоизмещению. Его оттянут и все будет ок, но до этого они будут пытаться тягать его. В Москве так было когда баржа с песком поперек моста на мель села.
Жирный ублюдок)))Сча порыпаются, подгонят кран или вертуху, начнут снимать контейнеры по одному. Это приведет к похдуению и меньшему водоизмещению. Его оттянут и все будет ок, но до этого они будут пытаться тягать его. В Москве так было когда баржа с песком поперек моста на мель села.
По дискавери передача была, там диктор восторженно рассказывал про напряженный график (без этого напряга у дискавери вообще ни одна передача не обходится) движения и узкость канала. И что мол лучшие менеджеры планеты регулируют там движение.Но, как видим, не всё от менеджеров ависит.
Вытащат быстро точнее, уже. Смысла ему там загорать нет...
Это сообщение отредактировал Липуринга - 24 мар 2021 в 14:58
Хорошая диверсия. Сейчас мировые цены на ширпотреб пойдут верх. Интересно сколько времени займет разблокирования канала, а потом рассасывание пробки образовавшейся с обоих сторон канала.
Там не только ширпотреб.
Цитата
За несколько часов после инцидента с севшим на мель контейнеровозом Ever Given у северного и южного входа в Суэцкий канал скопились суда, на борту которых находятся около 10 млн баррелей сырой нефти и нефтепродуктов, что может привести к сбою в глобальной цепочке поставок энергоносителей, пишет Financial Times.
Интересно, а если отправить такую хабазину через ЮАР, то не залипнет ли эта штуковина точно также на Гибралтаре?
Он и так пойдёт через Гибралтар. У них путь такой Азия- Суэц- Гибралтар-Северная Европа. В средиземке такие не выгружаются в основном. А если пустить через ЮАР, то Гибралтар проходить не надо.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Хорошая диверсия. Сейчас мировые цены на ширпотреб пойдут верх. Интересно сколько времени займет разблокирования канала, а потом рассасывание пробки образовавшейся с обоих сторон канала.
Так вот почему у нас в России с апреля бензин подорожает
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com