Судно, с которого фотографируют, могло бы и дернуть за корму, а не прохлаждаться.
Могло бы. Но капитан сильно занят составлением претензии к каналу. Сдирая мегабабки за проход, неплохо бы чистить русло получше. Земснарядиков завести побольше! Да и лоцмана не должны ебалом щелкать. Чем больше времени суда простоят в ожидании, тем больше будет страховая премия и претензия к каналу. Хе-хе...
данные 2019 года: "Прошло 18,9 тыс. судов, выручка администрации Суэцкого канала составила $5,8 млрд." ~ $300 000 за проход одного судна (усредненно конечно)
Господи, какую ж дичь вы в комментах несете. Отметилось два с половиной человека, которые хотя бы в море ходили, а не с пляжа его наблюлали. Странно еще, что Xollms и остальные наши коллеги не подтянулись. Всем тем, кто вскукарекивает про СМП, рекомендую со старта озаботиться глобусом, атласом морских карт и пособий, учебником навигации и лоции, программным пакетом для прокладки курсов(благо их сейчас чуть более, чем дохуя) и небольшой чугунной сковородкой, которой вы будете бить себя по ебалу всякий раз, когда использование всего вышеперечисленного инструментария покажет всю глубину вашей несостоятельности в вопросах навигации. А тем, кто политоту сюда приписывает, можно ограничиться только сковородкой, ибо исправлять наукой в вашем межушном пространстве попросту нечего.
Теперь, когда особо упоротые уже прочли волну гнева, возбудились, подожгли диван и влепили мне шпалу, можно продолжать по делу. 1. Такой разворот в канале говорит только об одном: отказ управления. Не важно, что послужило причиной, важно то, что на какое-то время судно лишилось возможности удерживаться на курсе. 2. Лоцмана там винить нельзя ибо ширина этой канавы в песках такая, что накосячить там можно только на входе-выходе и в Соленом Озере. А "сундук" развернуло в крайне узкой части, где лоцман дрочит в телефон, изредка оглядываясь на створные знаки и в нотик с навигационной прогой. 3. Место лоцмана в Суэцком чуть ли не по наследству передается, настолько оно жирное. Так что тупарей там нет. Хотя пидарасы и мздоимцы они те ещё. 4. Кто там предлагал "подпихнуть" сухогрузом или "дернуть за корму"? В морской науке есть весьма большой раздел, посвященный снятию судов с мели в различных условиях. В данном конкретном случае допустимо использовать только буксиры, как суда обеспечения специально заточенные и ОБОРУДОВАННЫЕ для подобных операций. (Хотелось, если честно, ответить совсем иначе и гораздо грубее, но сдержался. Хватит и того, что в первой части коммента) 5. Пробка в канале - хуйня, по сравнению с пробкой на входах канала. Если из самого канала, при успешном снятии с мели(а так оно и будет), вывести остальные суда - задача 3-5 дней, то вот разгрести толчею на входе - это уже на месячишко-два, а то и поболее, головняка. Потому, что каждый час туда все равно направляются суда и будут продолжать это делать даже после того, как злосчастного контейнеровоза оттуда выпихнут.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Интересно, за чей счет банкет? Страховщики или оператор влип? Проход канал, в среднем 300000$ (для контейнеровоза что влип, там скорее всего и за 400к$), 50 пароходов в день, итого 15млн$ в день. Контейнеровоз уже вторые сутки блокирует канал. Есть ушлепанские требования, при прохождении канала, брать две шлюпки на борт, как обьясняют лоцмана - в случае подобного, они заводят концы на берег, а если возможности взять шлюпки нет, то навязывают буксир. Ценник на буксир то же не гуманный, от 20000$ за проход канала. Получается буксир - развод на бабки. И при таких ценах, лоцмана, как последние мрази, еще своим нытьем выпрашивают пару-тройку блоков Марлборо, для своего гнилого бизнеса.
Это сообщение отредактировал kolbanadduv - 24 мар 2021 в 17:06
Из-за остановки движения по Суэцкому каналу застряли суда с более чем 10 млн барр. нефти, из них 26% приходится на поставки из России. Стоимость попавших в пробку российских грузов оценивается примерно в $160 млн
По мнению аналитика компании Vortexa Артура Ричье, вся операция займет до двух дней, если не возникнет дополнительных проблем.
Перед владельцами и фрахтователями судов сейчас стоит нелегкий выбор: ожидать разрешения проблемы, рискуя понести убытки из-за штрафов за простой, либо воспользоваться альтернативным, но более долгим путем — вокруг мыса Доброй Надежды (это займет дополнительно 15 дней), отмечает Ричье. «Если движение по каналу быстро восстановят, то влияние может быть минимальным, но с каждым часом котировки нефти и фрахта будут расти», — добавил он. Эксперт уточнил, что аренда танкера для перевозки нефти с Ближнего Востока в Европу обходится фрахтователю примерно в $22,5 тыс. в сутки.
По данным Минэнерго США, Суэцкий канал длиной 190 км и шириной 205 м в последние годы приобрел важную роль в качестве маршрута для транзита российской нефти. Поставки нефти и нефтепродуктов из России обеспечили самую крупную долю — 24% — в нефтяном трафике через канал в южном направлении (преимущественно в Азию) в 2018 году.
С начала 2021 года Россия была крупнейшим экспортером нефти и нефтепродуктов по Суэцкому каналу — в среднем 546 тыс. барр. в сутки, указывает Vortexa. На втором месте Саудовская Аравия (410 тыс. барр.), на третьем — Ирак (400 барр. в день).
Суэцкий канал также является главным маршрутом для поставки нефти с Ближнего Востока в Европу и США — ежедневно через него проходит около 600 тыс. барр. нефти. Обратно по каналу идут мазут и нафта. Путь танкера с ближневосточной нефтью до итальянских нефтеперерабатывающих заводов обычно занимает около 14 дней, говорит Артур Ричье.
По данным американского Управления энергетической информации, на маршрут через Суэцкий канал приходится 10% морских перевозок нефти в мире и 8% сжиженного природного газа (СПГ). Но по Суэцкому каналу поставляются не только энергетические товары. В 2019 году через канал прошло почти 18,9 тыс. судов (в среднем 52 в сутки), из них 27% — танкеры, 28% — контейнеровозы, следует из информации Управления Суэцкого канала. Доход в виде платы за использование канала приносит Египту примерно $6 млрд в год. https://www.rbc.ru/business/24/03/2021/605b...rom=from_main_1 На фото ^^пробка^^
Это сообщение отредактировал Ono76 - 24 мар 2021 в 23:38
Ну все жопа. Только мы с колен стали подниматься и наебулина новую брошку напялила, как опять диверсия и все теперь подорожает назло благоприятным прогнозам и новостям на государственных каналах!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Ты неверное когда срешь или ссышь и трахаешся тоже об Украине думаешь? 
yaplakal.com