Опять рогатые обосрались. И так 95% времени не делают ничего полезного, для того, чтобы судно шло, кроме как бумажки на мостике пачкать и кофе пить, так ещё и на 5% своей непосредственной штурманской работы так обосраться.
Это сообщение отредактировал Roxxy - 25 мар 2021 в 00:42
Наши у этих просмоленных швартовщиков втарили гашиша. Сменяли на какое то фуфло.
Буду краток: за советский железный рубль = шарик диаметром с этот рубль. После их инцидента с нашим вахтенным офицером, старпом дал команду - выделить этой накуренной команде обезьян свободную каюту, - до конца прохода канала.
И поставили меня - охранять их, ну типа присматривать за ними.))) Потому что - как бы я был свободный.
На боевом дежурстве я нёс вахту на ГКП, на планшете БИП (Боевого информационного поста) в открытом океане/море. А внутри канала я стал не нужен (до конца прохождения его)
Лоцманская проводка не снимает ответственности с Капитана.
так. пардон. Куда лоцман покажет указательным пальчиком, в ту сторону капитан и прикажет рулевому крутить штурвал. И лоцман с кэпом общаются строго на инглише. Своими глазами видел
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Опять рогатые обосрались. И так 95% времени не делают ничего полезного, для того, чтобы судно шло, кроме как бумажки на мостике пачкать и кофе пить, так ещё и на 5% своей непосредственной штурманской работы так обосраться.
А ты предложи всех рогатых, включая капитана, послать нахуй и уволить. Оставить на борту только маслопупов и кока. А я с берега посмотрю на швартовку.
Как же вы периодически удивляете своей непробиваемой верой в то, что штурмана и матросы нахуй не нужны, а без мотористов планета Земля вообще крутится вопреки здравому смыслу.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Основные игроки морских перевозок уже давно перенаправили свои суда вокруг Африки, причём ходят на экономходу 11 узлов. Никого нынче скорости не волнуют, а тем более наш СМП. Странно что этот лапоть попёрся через Суэц, видать хорошие нынче ставки и тайваньцы решили срубить баблеца. Проход Суэцким для такого контейнеровоза стоит примерно 1.500.000 баксов, считают по кол-ву контейнеров. Вокруг Африки экономит около 300.000, по СМП будет ещё дороже ибо ледокол стоит очень дорого, а идти там с ним надо 10-12 суток. Ну и никто не будет заморачиваться постройкой судов усиленного ледового класса, это в 3-4 раза дороже, а из Южного Китая путь в Европу ближе чем через наш Север, плюс по пути страны-транзитёры, а это доп.доход.
Лучшая реклама для Севморпути! У нас не застрянешь! А если застрянешь всегда на помощь придут русские атомные монстры!
то есть если корабль плывет из индии в марокко например -ему опплывать всю африку через кейптаун и потратить еще тысячи километров и тонн топлива только за ради северного пути? и вы уже не первый говорите. надеюсь все же это сарказм
кому нах та Индия нужна, говорят про из Китая в Европу, т.н шелковый путь
Опять рогатые обосрались. И так 95% времени не делают ничего полезного, для того, чтобы судно шло, кроме как бумажки на мостике пачкать и кофе пить, так ещё и на 5% своей непосредственной штурманской работы так обосраться.
А ты предложи всех рогатых, включая капитана, послать нахуй и уволить. Оставить на борту только маслопупов и кока. А я с берега посмотрю на швартовку.
Как же вы периодически удивляете своей непробиваемой верой в то, что штурмана и матросы нахуй не нужны, а без мотористов планета Земля вообще крутится вопреки здравому смыслу.
Для непосвященных растолкуйте, плз, - "рогатые" это вся палубная команда?
Не позорил бы ты мореманов. Никогда не поверю, что среди них наберется хотя бы парочка такого же хамья и быдлана как ты. По крайней мере, из ЯПовцев уж точно.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
и вы уже не первый говорите. надеюсь все же это сарказм 
yaplakal.com