Как человек, более 30-ти лет проработавший в авиации, всегда с интересом читаю на ЯПе, посты про авиацию. Бывает народ пургу гонит, бывает стоящая информация. Но сегодня, прочитав этот пост про какахи в самолете не выдержал и решил наконец открыть вам всем глаза. То, что показано в этом ролике – относится к старым самолетам. К советским Ту-154, Ту-134, Ил-62, Ил-86 и т.д. Западные самолеты до Airbus-320 тоже были с такими системами. Потом стали применять вакуумные системы. Кто летал на старом самолете помнит: нажимаешь на кнопку, гудит насос, течет синяя жидкость и все смывает. На новых самолетах, с вакуумной системой – поверх каках сливается порция воды для разжижения, потом открывается забортный клапан и гуано с характерным воем летит за борт через специальные насадки (Drain Must – по-английски). Начиная с высоты 3000 метров перепад давления в самолете и за бортом позволяет удалить содержимое кишечников пассажиров в атмосферу. Кроме такой с такой высоты оно (гуано) распылиться так, что никто не почувствует. Именно по этой причине нельзя пользоваться туалетами на взлете и посадке. А нам втирают про безопасность полетов. А теперь самое главное – ради чего это все и пишу. Владельцы авиакомпаний вступили в сговор с производителями борт питания и те, добавляют в питание СЛАБИТЕЛЬНОЕ. Для чего, спросите вы? А вот для чего: Каждый пассажир, когда входит в самолет имеет в желудке и кишечнике около одного килограмма каках. Потом в процессе трансатлантического перелета съедает и выпивает еще килограмма два. Итого три. Представьте, что в самолете около 500 пассажиров. Если они высрут (простите мой французский) содержимое своих желудков и кишечников, что его везти через океан? Поэтому, более эффективно его слить за борт и взять на полторы тонны керосина меньше. Знаете, сколько стоит тонна кероса? Около 1000$. Т.е. с каждого рейса 1500$ дополнительных доходов. А сколько рейсов в день? Вот и считайте. Кроме того, приземлившись в аэропорту назначения с пустым желудком вы пойдете в аэропортовский ресторан и еще там оставите денежек. Аэропорту тоже профит.
ДОКАЗАТЕЛЬСТВА – скажете вы. Их есть у меня. Сколько раз за рабочий день в офисе вы ходите в туалет по-большому? Думаю многие из вас скажут, что ни разу. А ведь у многих от выхода из дома до возвращения домой проходит по 10…12 часов. А тут за восьмичасовой перелет по три раза сгоняешь. Думаете это просто так – совпадение.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com