А вы думаете в Индии тольок у живого круг Сансары? Ну сколько тот сломашийся движок с этим валом с собой заберёт на перерождение? Максимум, индусов 50, если в горах в пропасть навернётся. Опять же, для индусов это просто шанс на более удачную попытку. Где он не в автобусе переполненном жаться будет, и спокойно расти фикусом у реки.
Коллега, проверять рекомендуется написанное или аватарочку сменить🧐😅
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На вазах распреды были твердые углеродистые с цементацией,а постели просаживались быстро ,отсюда просадка давки во всем моторе,типо запланированный ремонт,ну типо г,Тольятти миллионник если Чо надо им там тоже что-то кушать ,от и отсюда бабкивыкид на ветар ибо этот ремонт как тюнинг,краев в берегах нет.
Что? Углеродистые с цементацией? Это как масло масленное. 1. Чугун изначально сильно науглерожен. 2. Чугун не цементируют, из-за первого пункта. Это метод поверхностной закалки. Этот метод подходит только для низкоуглеродистых сталей. Например 18ХГТ. Сам работаю на производстве распредвалов. Видео полная хрень, хоть и многое правильно. Но! С рулеткой и без шлифовального станка распредвал не отремонтировать никогда.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Мне одному кажется, что этот ремонт и 5 минут не проживёт?
Если бы отрихтовали после сварки с биением не более 0.03мм, то жил бы. Причем долго и счастливо. Есть одно НО. В фазы так никогда не попасть. Надо перешлифовать кулачки с соответствующим развалом.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ебать... Отмерил рулеткой- нормааально нахуй, сварил электродом- да ваще огонь. Зажал в станок поверхность шейки- профессиАнально! Блять, как они так живут? Хотя, вариантов то у них не много...
дохера этих видео уже пересмотрел, аля пакистантрак и симпл технолоджи. если честно, все эти видео вызывают шок только у офисного планктона - зайди в любой ремцех "неоптимизированного" предприятия или в бывшие сельхозтехники - все будет точно также, только вместо босоногих абдулов в тапках и длинных платьях будут васьки в замызганых робах и с чесночным перегаром.
точно такое же убитое оборудование 40х годов, такие же засраные цеха.. но как то чинят, и както это потом ездит..
На технику народного потребления изготовь пожалуйста на трактор, на Дон 1.500 ,на ,тутаевский дизель в конце концов.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ребята,вы просто не бывали в мастерских где шаманят на продажу всякие кайены,рейнджи и прочее премиум отжатое. Там и шлифовка коленвала в произвольный размер с изготовлением самопальных вкладышей и изготовление гильз под совсем левую поршневую и много много чего ещё. Лично видел три таких Франкенштейна. А сколько их вообще делают одному богу известно. Вот так то...
Согласен , на продажу че только не делают.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Помнится в конце 80-х, завод "ВАЗ", резко разучился делать распредвалы. Забыли. И пробег на новых распредах, редко доходил до 20 тысяч. Ну и помните, какой тогда дефицит запчастей был. Работал я тогда на заводе оборонном, соответственно, какого только оборудования там не было. И вот мужики экспериментировали с этими изношенными валами. Наплавляли, точили, калили, отпускали, что-то ещё творили. Справедливости ради - ходили эти, отремонтированные валы.
Они не "забыли" как делать, а просто хуй забили на обработку!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
"Кто платит, то и заказывает музыку." Пусть размещают заказ. Сделаю хоть на танк, хоть на поршневой самолёт.
А то и видно что русские танки всё ещё на В2 дизелях от второй мировой войны с сухим картером с 500 часов моторесурсом, хвала.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну..хз, на этой машине отьезжать больше чем на 5 км от этой "мастерской" я бы не рискнул.
Они там рейсы от мастерской до мастерской прокладывают. Сломанные запчасти на восстановленные меняют и дальше едут А эти муравьи сломанное восстановят и другому поменяют. И все при делах
А собственно,что плохого в том, что подбирают ЦПГ под имеющиеся, либо более дешёвые, но не менее качественные запчасти? Например я восстанавливал распред от AMG не единожды. Есть у них болезнь, что кулачки стираются. Ни один не вернулся. Например, в этот же мотор, поршня ставят Зеленоградские, потому что орига стоила от 50К за штуку. Всё работает отлично. Главное, чтобы мастер был с руками и головой.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ребята,вы просто не бывали в мастерских где шаманят на продажу всякие кайены,рейнджи и прочее премиум отжатое. Там и шлифовка коленвала в произвольный размер с изготовлением самопальных вкладышей и изготовление гильз под совсем левую поршневую и много много чего ещё. Лично видел три таких Франкенштейна. А сколько их вообще делают одному богу известно. Вот так то...
Согласен , на продажу че только не делают.
Я просто представляю себе лицо мастера который потом возьмётся чинить " это" - вскрывает двиг а там Франкенштейн. Скажу так- на рейнджи допустим контрактный двигатель настолько редкость что их даже не ищут. Потому там только гильзовка. Толково сделать могут- на пальцах пересчитать мастерские по стране. А тяп ляп- дохера кто делает ...
А собственно,что плохого в том, что подбирают ЦПГ под имеющиеся, либо более дешёвые, но не менее качественные запчасти? Например я восстанавливал распред от AMG не единожды. Есть у них болезнь, что кулачки стираются. Ни один не вернулся. Например, в этот же мотор, поршня ставят Зеленоградские, потому что орига стоила от 50К за штуку. Всё работает отлично. Главное, чтобы мастер был с руками и головой.
На Урале умельцы льют поршня на ямаху эндуро лучше оригинала ходят
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Сколково 
yaplakal.com