Как сделать литий-ионный аккумулятор для мото/авто

Не понятно ,куда заливать литий.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (friedrich066 @ 23.10.2022 - 23:23)

Не понятно ,куда заливать литий.

В стакан с водой. Будет весело. Главное, отбежать подальше.

Цитата (ILYXA @ 23.10.2022 - 15:45)

Дорожки платы балансировки под серьезным током сгорят "на ура".

А плата балансировки с большими токами и не должна работать . Через неё нагрузка не проходит . Она проходит через мощные полевики (легко коммутируют десятки Ампер на каждый транзистор) , предназначенные для защиты аккумуляторов , но в случае применения на авто , эта защита подставит под удар электронику машины . Нужна-ли такая защита вообще ?
Тут надо регулятор напряжения в генераторе адаптировать под литиевый аккум . 14 с небольшим Вольт - слишком много .
В общем , со свинцовым аккумулятором куда проще , дешевле и безопаснее .

Чего там лапочет на буржуинском языке вслушиваться сложновато. Посмотрел видос, потом комменты. И такой, думаю, - А какого хера пишут, что ТС долпаёп и не потянет аккум пусковые токи авто?! А потом снова глянул название темы.
Ну, правильно, такие аккумы обычно только в ИБП ставят и нехер им делать в авто.
Хотя перевести такие аккумы на литий -ионные думаю нормальная тема, у нас почему они в ИБП-ах как-то быстро дохнут, два года и привет.

Цитата (pticeed @ 23.10.2022 - 15:46)

Маск давно такую хрень смастерил и в Тойоту запиздячил. Все вокруг говорят, что он гений

Одна банка в батарее вытечет и менять всю батарею аккумуляторов, никто в Тесле не будет искать и менять дохлую банку, которая убивает все остальные банки. А аккумуляторная батарея в Тесле больше половины стоимости автомобиля Тесла, это гениально.

Цитата (Bashorc @ 23.10.2022 - 18:15)

Цитата (supremator @ 23.10.2022 - 17:58) Цитата (Bashorc @ 23.10.2022 - 16:43) Цитата (Fromtundra @ 23.10.2022 - 15:52) С подключением. Гугли по слову "Бустер для авто" Погуглил. Посмеялся с фразы "длина проводов должна быть не больше 50 см, чтобы избежать потери напряжения" Сдается мне, что на этом можно закончить. А что не так то?Чем длиннее провод,тем больше потери на нем. Нормальные провода для прикуривания в мизинец толщиной. Потери на них начнут проявляться наверное с километровой длины Вот картинка, на ней формула проверки потерь напряжения. коэффициент С для двухпроводной системы постоянного тока равен 3,2 Мощность неизвестна, поэтому будем исходить из средних значений типа ток 300А, напряжение 12В, значит мощность (300*12)/1000= 3,6 кВт Длину ради прикола возьмем 10 метров, сечение 16 квадрат подставляем, считаем, получаем 0,7% Ну да, если километр будет, то потери уйдут в небеса. Но разница между даже 10 и 20 метров будет такова, что ее при нормальном аккумуляторе никто не заметит.

А теперь пересчитай всё для проводов толщиной с волосы как у дешевых бустеров и удивись.

Цитата (fatmanua @ 23.10.2022 - 15:48)

такая сборка, скорее всего, не даст пускового тока. BMS то на 40А, но аккумы явно старые и надерганы из убитых батарей ноутбуков, а там максимум на 10-15А используются. И при попытке раскрутить стартер большой ток будет приводить к просадке аккума по напряжению, и BMS плата будет отсекать сборку по низкому напряжению. Для высокотоковых применений надо использовать высокотоковые аккумуляторы. Аксиома литий-ионного рукожопа

Он, в принципе, и сам так думал. Наверное... Но не проще купить?

Цитата (fatmanua @ 23.10.2022 - 13:48)

такая сборка, скорее всего, не даст пускового тока. BMS то на 40А, но аккумы явно старые и надерганы из убитых батарей ноутбуков, а там максимум на 10-15А используются. И при попытке раскрутить стартер большой ток будет приводить к просадке аккума по напряжению, и BMS плата будет отсекать сборку по низкому напряжению. Для высокотоковых применений надо использовать высокотоковые аккумуляторы. Аксиома литий-ионного рукожопа

Блядь теоретики ебучие набежали, кетацы стартеры продают размером с повербанк, на литие.
1.8 атмосферник зимой дергает только впуть.

Облом, песню так и не послушал. Пох теперь на аккуммулятор, сволочи (шутка)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Металл-воздушную батарею можно сделать реально своими руками а не вот это всё

Цитата (goblin1372 @ 23.10.2022 - 15:50)

Это контент для доктора дью

Самоделка полная хуйня, так как не вывезет стартовый ток. Лойс, пиписька, досвидоний!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (supremator @ 23.10.2022 - 17:58)

Цитата (Bashorc @ 23.10.2022 - 16:43) Цитата (Fromtundra @ 23.10.2022 - 15:52) С подключением. Гугли по слову "Бустер для авто" Погуглил. Посмеялся с фразы "длина проводов должна быть не больше 50 см, чтобы избежать потери напряжения" Сдается мне, что на этом можно закончить. А что не так то?Чем длиннее провод,тем больше потери на нем.

А если сечение увеличить? Не поможет?

а кто вообще сказал, что чувак в видео для авто-мото делает? Решили так по названию видео? Возможно он для ибп делает сборку.

Конечно просто. Всего то надо две тыщи за одну батарейку, 3д принтер и кучу свободного времени
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ох и глупость. Плата всего на 40 ампер. Она даже не способна в шуруповерте работать. Я только на прошлой неделе переделывал акум для шурика. И ставил точно такую же плату на 40 ампер думал что хватит. Не хватает. руками остановить шурик очень легко и плата сразу уходит в защиту. Заказал другую на 100 ампер, стало получше но по сути тоже самое. Такое ощущение что она выдает 60 ампер. Потому что все равно достаточно легко остановить рукой шурик и опять уходит в защиту. Теперь даже не знаю что делать. Наверное придется покупать никель кадмиевый акум. Он не сравнится по выдаваемому току с литием.

scansam
это не в плате дело. аккумуляторы не выдают достаточный ток, на них происходит просадка напряжения и плата их отрубает.

Для а\м не скажу, но вот для мопеда-скутера или китайского мотика подойдёт вполне. ИМХО

Там серьёзные параметры не нужны :)

Цитата (beback @ 23.10.2022 - 21:45)

И смысл? 21 элемент, цена одного нормального - от 300 рублей. Цена 6300 руб одних элементов. Ещё и контроллер заряда без балансировки... Короче в эти деньги можно взять гелиевый АКБ без проблем. PS: Как правило, АКБ у мотоциклов под жопой или яйцами, если пизданёт - лучше этого не видеть.

Смысл в том, что скорее всего чувак работает в СЦ. И эти банки - из дохлых акб от ноутов. И стоили они ему нисколько.

Цитата (Bashorc @ 23.10.2022 - 18:45)

Макет аккумулятора, идентичный натуральному. Как эта хуйня переживет стартовый ток? Для примера Цитата Штатный аккумулятор на VAZ LADA имеет емкость 55-60Ач и пусковой ток 480-540 Ампер.

Этот знает.


Это сообщение отредактировал Ramzes13 - 24 окт 2022 в 10:19

Литий хорошо, но требует электронной обвязки, так как при перезаряда может нехило так жахнуть. Литию необходим контроллер питания, поскольку отклонения в бортовой сети автомобиля от нормы, довольно часты.

Цитата (scansam @ 24.10.2022 - 12:33)

Ох и глупость. Плата всего на 40 ампер. Она даже не способна в шуруповерте работать. Я только на прошлой неделе переделывал акум для шурика. И ставил точно такую же плату на 40 ампер думал что хватит. Не хватает. руками остановить шурик очень легко и плата сразу уходит в защиту. Заказал другую на 100 ампер, стало получше но по сути тоже самое. Такое ощущение что она выдает 60 ампер. Потому что все равно достаточно легко остановить рукой шурик и опять уходит в защиту. Теперь даже не знаю что делать. Наверное придется покупать никель кадмиевый акум. Он не сравнится по выдаваемому току с литием.

Думаю будет полезно.https://www.youtube.com/watch?v=GIXKdcaruFk


Также для BMS как на видео (3S) можно уменьшить время срабатывания защиты, припаяв конденсатор на 0.47 мкФ (керамический) между S1 и B-. Можно сделать это прямо на плате! (см. фотку)


Это сообщение отредактировал Ramzes13 - 24 окт 2022 в 10:25

Цитата (severniyuser2 @ 24.10.2022 - 01:24)

Цитата (fatmanua @ 23.10.2022 - 13:48) такая сборка, скорее всего, не даст пускового тока. BMS то на 40А, но аккумы явно старые и надерганы из убитых батарей ноутбуков, а там максимум на 10-15А используются. И при  попытке раскрутить стартер большой ток будет приводить к просадке аккума по напряжению, и BMS плата будет отсекать сборку по низкому напряжению. Для высокотоковых применений надо использовать высокотоковые аккумуляторы. Аксиома литий-ионного рукожопа Блядь теоретики ебучие набежали, кетацы стартеры продают размером с повербанк, на литие. 1.8 атмосферник зимой дергает только впуть.

там, кроме первых букв Li, есть еще несколько букв в обозначении химии аккумулятора. И от них сильно много чего зависит. Китайцы продают стартеры на LiFePo аккумуляторах, а в видео батарея собирается из Li-Ion.
Это, как говорят у нас в Одессе, две большие разницы

Автор не в курсе что такое короткое и как оно радует на Li-on акумах. Да батарей одноразовая без шанса отремонтировать

Цитата (Наносеть @ 23.10.2022 - 15:51)

Я уствшие аккумы шурика так на литий пересадил. Без сварки контактной. Прям спаял и всё. Знаю, что это плохо для литиевых аккумов но не покупать же контактную сварку ради этого)))

Если быстро припаять, то ничего страшного...


Пс

А то есть люди, пытаются паять, по 2 минуты греют возят паяльником...

А если за пару секунд припаять, вообще не проблема

Нууу.про просто.эта та ещё ебля.сделай пакет лиона и упакуй .