О высокой результативности немецких танкистов говорят и документы. Когда мы сейчас смотрим отчёты о сражениях и сравниваем количество подбитой техники с расходом снарядов, то просто поражаемся малому количеству израсходованных немцами снарядов. В наших танках даже раций не было! В то время, как в Тиграх они была почти в каждом. Немецкие инженеры сделали все, что возможно для того чтобы сделать максимально простым управление «Тигром». Автоматический гидравлический сервопривод трансмиссии позволял переключать передачи, которых было восемь вперед и четыре назад, двумя пальцами! А поворот танка осуществлялся легким поворотом штурвала. Такого удобного управления не было ни на одном танке Второй Мировой войны.
"поражаемся малому количеству израсходованных немцами снарядов." Орудие у "Тигра" действительно что надо, тут не возразишь. Только вот чтоб его применить надо до поля боя доехать, а это у "Тигра" гораздо хуже получалось.
"В наших танках даже раций не было!" На момент появления "Тигров" (1942) год насыщенность советских танковых войск рациями была на хорошем уровне.
"как в Тиграх они была" они была
"Такого удобного управления не было ни на одном танке Второй Мировой войны." Даже поговорка ходила, - ну ты и идиот, - тебе бы только "Тигром" управлять! Только за это расчудесное удобство приходилось расплачиваться никудышной надёжностью, сложностью и большой массой этой самой трансмиссии с сервоприводом. А для замены хайтечной коробки передач нужно было снять многотонную башню, иначе никак к этому чуду тевтонской конструкторской мысли не подлезть.
Одно дело показывать впечатляющие результаты на бумаге или на полигоне. Совершенно другое эти качества сохранять в бою.
Смешно читать что немцы не смогли сделать дизель для танка. Конечно же, где немцы и где моторы. Они ещё в 1930-ом умудрились авиационный дизельный мотор сделать, при чём успешный.
А самое смешное знаете что, что авиамоторы BMW - BMW-VI, были на танках Т-34 до 40 года.
Лицензионная копия, М-17, которую купили ещё в начале 30-х, когда с немцами дружили вовсю. Да и сам В-2 вырос из тематики авиационных дизелей.
В наших танках даже раций не было! В то время, как в Тиграх они была почти в каждом. Немецкие инженеры сделали все, что возможно для того чтобы сделать максимально простым управление «Тигром». Автоматический гидравлический сервопривод трансмиссии позволял переключать передачи, которых было восемь вперед и четыре назад, двумя пальцами! А поворот танка осуществлялся легким поворотом штурвала. Такого удобного управления не было ни на одном танке Второй Мировой войны.
продувку ствола не упомянул у немцев выполнялась продувка после каждого выстрела, в т-34 такого не было
Тигр уступал только скоростью поворота башни. И прилично, в три раза медленнее Т-34. И после 8 выстрелов надо было делать перерыв (повернуть башню и достать снаряды) Хотя, чё сравнивать средний танк с тяжелым.
за конструкцию катков в шахматном порядке изобретателям гвоздь в голову забить. После подрыва на мине, чтобы заменить внутренний каток (тот, что перекрывается двумя соседними) - нужно времени немного больше чем дохера
О высокой результативности немецких танкистов говорят и документы. Когда мы сейчас смотрим отчёты о сражениях и сравниваем количество подбитой техники с расходом снарядов, то просто поражаемся малому количеству израсходованных немцами снарядов. В наших танках даже раций не было! В то время, как в Тиграх они была почти в каждом. Немецкие инженеры сделали все, что возможно для того чтобы сделать максимально простым управление «Тигром». Автоматический гидравлический сервопривод трансмиссии позволял переключать передачи, которых было восемь вперед и четыре назад, двумя пальцами! А поворот танка осуществлялся легким поворотом штурвала. Такого удобного управления не было ни на одном танке Второй Мировой войны.
За это платили огромной трудоёмкостью при сборке. 300 000 человеко-часов, против 5000 у Т-34.
Смешно читать что немцы не смогли сделать дизель для танка. Конечно же, где немцы и где моторы. Они ещё в 1930-ом умудрились авиационный дизельный мотор сделать, при чём успешный.
А самое смешное знаете что, что авиамоторы BMW - BMW-VI, были на танках Т-34 до 40 года.
До 40-го года это когда? В Гражданскую? Хватит лить сюда поток альтернативных фантазий! М-17 ещё ставились от нужды на Т-34, но вот про BMW либо гоните пруфы, либо не несите наркоманской лабуды.
Курт Шумахер уничтожил 21 советский танк, 8 из них уделал только в одном бою, и все эти 8 машин - именно "лучшие в мире" Т-34! При этом, воевал он даже не на Тигре, а на Т-IV - более легком, чем Т-34 , да еще и с короткой пушкой-окурком!
И ещё, Лучший советский танковый ас Дмитрий Лавриненко на своем Т-34 подбил 52 танка противника. А самый результативный немецкий ас Курт Книспель завалил аж 168 советских машин!!! Более чем втрое больше, чем Лавриненко! И все на восточном фронте.
17 немецких асов подбили по 100 и более танков противника каждый! Эти 17 человек уничтожили более 2000 танков! И почти все подбитые - Т-34!
Франц Ридель (нем. Franz Riedel), подбивший более 40 танков, в одном бою уничтожил сразу 13 "лучших в мире" Т-34! И тоже воевал не на Тигре, не на Пантере, а на довоенном Т-IV!
Это сообщение отредактировал Ghoulish - 26 ноя 2022 в 18:11
есть несколько забавных фактов про КТ 1 - благодаря большей технологичности он обходился дешевое своего старшего брата Тигр-1 2 - во время разработки нового танка, не под танк разрабатывали орудие, а под орудие танк 3 - когда 3-й рейх стал испытывать дефицит легирующих компонентов для производства броневой стали, это непосредственно отразилось на качестве данных танков понизив их стойкость к снарядам
по 2 пункту орудие сделали под снаряд, а танк под орудие по 3 - было предложение уменьшить угол наклона брони, оставив толщину и сохранив вес танка, но в конце войны это стало уже невозможно
Смешно читать что немцы не смогли сделать дизель для танка. Конечно же, где немцы и где моторы. Они ещё в 1930-ом умудрились авиационный дизельный мотор сделать, при чём успешный.
А самое смешное знаете что, что авиамоторы BMW - BMW-VI, были на танках Т-34 до 40 года.
До 40-го года это когда? В Гражданскую? Хватит лить сюда поток альтернативных фантазий! М-17 ещё ставились от нужды на Т-34, но вот про BMW либо гоните пруфы, либо не несите наркоманской лабуды.
Вижу в корме башни отверстие для выброса стреляных гильз. Интересно, а во время боевых действий реально было запрыгнуть на корму и туда гранату закинуть?
Двигатель Майбах, бензин, звук. Каким же монстрам противостояли наши предки!
Он впервые на поле боя появился только а конце лета 1944года. У нас уже во всю бегали ИС-2, которые дрючили королевских тигров в хвост и гриву. До конца войны оставалось 9 месяцев
Учитывая скорострельность ИС-2, у него была всего одна попытка дрючить в хвост и гриву. Не надо принижать мужество воинов РККА. С простым тигром такая же фигня. Известен случай поражения нашего танка на дальности 4000м.
Скажем так, дуэльная ситуация типа "Тигр" против "ИС-2" возникала крайне редко и исход зависел от большого кол-ва факторов: дистанция боя, условия видимости, уровень подготовки экипажа, состояние материальной части и т.д.
Хоть у ИС-2 и раздельно-гильзовое заряжание, но это никак ни "одна попытка". Как минимум 28 таких "попыток" было в боекомплекте. Даже прямое попадание в ИС-2 не убивало его гарантированно, броня у него имелась.
О высокой результативности немецких танкистов говорят и документы. Когда мы сейчас смотрим отчёты о сражениях и сравниваем количество подбитой техники с расходом снарядов, то просто поражаемся малому количеству израсходованных немцами снарядов. В наших танках даже раций не было! В то время, как в Тиграх они была почти в каждом. Немецкие инженеры сделали все, что возможно для того чтобы сделать максимально простым управление «Тигром». Автоматический гидравлический сервопривод трансмиссии позволял переключать передачи, которых было восемь вперед и четыре назад, двумя пальцами! А поворот танка осуществлялся легким поворотом штурвала. Такого удобного управления не было ни на одном танке Второй Мировой войны.
За это платили огромной трудоёмкостью при сборке. 300 000 человеко-часов, против 5000 у Т-34.
Давайте не об этом а об эффектвоности в бое.
В условиях военной экономики орда мелких юнитов оказывается эффективнее одного супер-прокачанного. С теми же Pz-VI научились бороться, не ходя на них в лоб
Смешно читать что немцы не смогли сделать дизель для танка. Конечно же, где немцы и где моторы. Они ещё в 1930-ом умудрились авиационный дизельный мотор сделать, при чём успешный.
А самое смешное знаете что, что авиамоторы BMW - BMW-VI, были на танках Т-34 до 40 года.
До 40-го года это когда? В Гражданскую? Хватит лить сюда поток альтернативных фантазий! М-17 ещё ставились от нужды на Т-34, но вот про BMW либо гоните пруфы, либо не несите наркоманской лабуды.
Курт Шумахер уничтожил 21 советский танк, 8 из них уделал только в одном бою, и все эти 8 машин - именно "лучшие в мире" Т-34! При этом, воевал он даже не на Тигре, а на Т-IV - более легком, чем Т-34 , да еще и с короткой пушкой-окурком!
И ещё, Лучший советский танковый ас Дмитрий Лавриненко на своем Т-34 подбил 52 танка противника. А самый результативный немецкий ас Курт Книспель завалил аж 168 советских машин!!! Более чем втрое больше, чем Лавриненко! И все на восточном фронте.
17 немецких асов подбили по 100 и более танков противника каждый! Эти 17 человек уничтожили более 2000 танков! И почти все подбитые - Т-34!
Франц Ридель (нем. Franz Riedel), подбивший более 40 танков, в одном бою уничтожил сразу 13 "лучших в мире" Т-34! И тоже воевал не на Тигре, не на Пантере, а на довоенном Т-IV!
"168 советских машин!!!"
Нужно больше восклицательных знаков!!!
Мелко плаваешь, - иди с козырей:
Ганс-У́льрих Рýдель уничтожил около 2000 единиц боевой техники, в том числе: 519 танков, 800 автомашин, 150 артиллерийских орудий, 70 десантных лодок, девять самолетов, четыре бронепоезда, несколько мостов, крейсер (недостроенный и тяжело повреждённый «Петропавловск»), лидер эсминцев «Минск», повредил линкор «Марат»
Правда, это всё по его словам, другими источниками не подтверждается, но мы же не заморачиваемся такими мелочами как доказательства, поверим джентельмену на слово?
У вас совершенно отсутствует понимание термина: "мировая война", у вас уровень ребенка рисующего танки с 10-ю башнями и 20-ю пушками, уж извините.
"ас Курт Книспель завалил" А вот за это вам хочется просто дать в морду и обоссать!
Это сообщение отредактировал YRDL - 26 ноя 2022 в 18:29
Курт Шумахер уничтожил 21 советский танк, 8 из них уделал только в одном бою, и все эти 8 машин - именно "лучшие в мире" Т-34! При этом, воевал он даже не на Тигре, а на Т-IV - более легком, чем Т-34 , да еще и с короткой пушкой-окурком!
И ещё, Лучший советский танковый ас Дмитрий Лавриненко на своем Т-34 подбил 52 танка противника. А самый результативный немецкий ас Курт Книспель завалил аж 168 советских машин!!! Более чем втрое больше, чем Лавриненко! И все на восточном фронте.
17 немецких асов подбили по 100 и более танков противника каждый! Эти 17 человек уничтожили более 2000 танков! И почти все подбитые - Т-34!
Франц Ридель (нем. Franz Riedel), подбивший более 40 танков, в одном бою уничтожил сразу 13 "лучших в мире" Т-34! И тоже воевал не на Тигре, не на Пантере, а на довоенном Т-IV!
Минус от меня. Сравнение Лавриненко и Книспеля не корректно. Лавриненко погиб через полгода после начала войны, книспель в самом конце войны. Тот же Кариус, который входит в ту десятку у которого 100+ побед был очень везучим сукиным сыном, всегда как большое наступление Советов и его часть прорежалась, он то в отпуске по ранению, то ранен. Везло ему со смертью.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Так то хороший танк, Но дико недоработанный, с кучей непродуманностей. Ещё и бензиновый. имхо
Канеш не доработанный, дисплеев нет, тепловизоров тоже, защиты против ПТУРСов нет, безобразие Помню наш танкист рассказывал, как в трофейный тигр сел и охренел, руль вместо рычагов, кругом гидравлика, итд итп...ну понятно дело, любая техника не без инженерных просчетов даже сейчас, че там говорить про первую половину 20-го века.
Курт Шумахер уничтожил 21 советский танк, 8 из них уделал только в одном бою, и все эти 8 машин - именно "лучшие в мире" Т-34! При этом, воевал он даже не на Тигре, а на Т-IV - более легком, чем Т-34 , да еще и с короткой пушкой-окурком!
И ещё, Лучший советский танковый ас Дмитрий Лавриненко на своем Т-34 подбил 52 танка противника. А самый результативный немецкий ас Курт Книспель завалил аж 168 советских машин!!! Более чем втрое больше, чем Лавриненко! И все на восточном фронте.
17 немецких асов подбили по 100 и более танков противника каждый! Эти 17 человек уничтожили более 2000 танков! И почти все подбитые - Т-34!
Франц Ридель (нем. Franz Riedel), подбивший более 40 танков, в одном бою уничтожил сразу 13 "лучших в мире" Т-34! И тоже воевал не на Тигре, не на Пантере, а на довоенном Т-IV!
"168 советских машин!!!"
Нужно больше восклицательных знаков!!!
Мелко плаваешь, - иди с козырей:
Ганс-У́льрих Рýдель уничтожил около 2000 единиц боевой техники, в том числе: 519 танков, 800 автомашин, 150 артиллерийских орудий, 70 десантных лодок, девять самолетов, четыре бронепоезда, несколько мостов, крейсер (недостроенный и тяжело повреждённый «Петропавловск»), лидер эсминцев «Минск», повредил линкор «Марат»
Правда, это всё по его словам, другими источниками не подтверждается, но мы же не заморачиваемся такими мелочами как доказательства, поверим джентельмену на слово?
У вас совершенно отсутствует понимание термина: "мировая война", у вас уровень ребенка рисующего танки с 10-ю башнями и 20-ю пушками, уж извините.
"ас Курт Книспель завалил" А вот за это вам хочется просто дать в морду и обоссать!
А не нужно смотреть на боевые счета ни наших, ни немцев, ни союзников, не в самолетах не в танках они по определению неправдивы. Нужно смотреть промежуточные и итоговые отчеты о собственных потерях, и тогда окажется соотношение потерянных танков и самолетов ранове примерно 1 к 3 не в нашу пользу.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А ещё можно экипаж обоссать 
yaplakal.com