Это другая планета, сынок... Что можно купить на авторынке Германии в пределах 1000 евро

Хлам же. У нас тож полно хлама за небольшие деньги

тю, дрова стоят и чего .....

Нищета сплошная в этих германиях, вот потому и цены не могут поднять. Никто не купит. Правильно я говорю, Владимир Васильевич?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

всё это вы можете купить и владеть, выйдя из обязательств по паспорту РФ, т.е. перестать быть "гражданином РФ". Ни из какого гражданства вы этим не выйдете, но тут как говориться надо выбирать, удобства или независимость

Цитата (Cpfeiffer @ 28.01.2025 - 12:44)

Хлам же. У нас тож полно хлама за небольшие деньги

Только хлам разный

Скоро 25 лет "свершений" стабилитрона
в России - и мы завистью смотрим
на помойки и свалки других стран.

Цитата (AgipTM @ 28.01.2025 - 10:24)

а теперь посмотри у них налоги и стоимость то и страховки на это старье именно поэтому они нахуй там никому не нужны, когда содержание обходится дороже машины

Если вы так хорошо осведомлены, где цифры? Ляпнуть любой может!

Цитата (Zero17 @ 28.01.2025 - 11:35)

ремонт этих "дешевых" девайсов будет оч. недешев... Стоимость владения никто не отменял. Но для автора - это же круть! 2005г Опель? У меня был 2006г вектра - знаешь сколько еще в 2008г стоил моторчик (!) печки на него? 14500р Подвеску перетряхивал КАЖДЫЙ сезон бл... КАЖДЫЙ. Весна - я на СТО. Осень, я там же. То сайлентблок, то наконечник рулевой, то пыльник/сальник... Причем брал только оригинал запчасти. Да ну его нахер этот GM! Купил корейца. Подвеску, кузов и, например, электрику - даже не вспомниал все 6 лет владения. У них другая трабла - двигло задиры... "нет счастья в этом мире"©

каким образом возникает нужда каждый год менять подвеску на новую оригинальную? Были жигули, да, каждый год ибо копеешные запчасти и нормальных не купить. Тут один раз сделал и все

Афтомобиль не роскошь! (в Германии)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Cpfeiffer @ 28.01.2025 - 12:44)

Хлам же. У нас тож полно хлама за небольшие деньги

С серв. книжкой от оф. диллера ( там других нет), не скрученным пробегом, и уголовной ответственностью хозяина, за утаивание истории авто? Мы же с вами про Россию? Да?

Цитата (ural75 @ 28.01.2025 - 10:48)

2005 год 200 тысяч км НЕ МОЖЕТ БЫТЬ!!! на дизелях в год они по 30-40 тысяч наматывают! для идиотов из бывшего СССР они скрутили пробег.

Далеко не все. Точнее - очень немногие.

Ребята это машины без tuv. Возможны проблемы, и перевозить только автовозом.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (MonteCarlo13 @ 28.01.2025 - 10:26)

Цитата (UncleMichael @ 28.01.2025 - 10:23) У них нет Максима Соколова! Мы можем подарить его, с доставкой!)

Немцы за него утильсбор большой попросят

Цитата (kotyara1509 @ 28.01.2025 - 10:28)

после слов "200 тыс. пробежала" можно дальше не смотреть

200 тыс. по немецким дорогам, на немецких ГСМ и с ТО по регламенту.
Но можешь ржать дальше.

Ну так то это ведра уже по их меркам. Но у нас аналогичные авто с такими пробегами и годом выпуска просто кусок говна
Это сообщение отредактировал Treker80 - 28 янв 2025 в 13:01

Цитата (bandit650 @ 28.01.2025 - 08:39)

Цитата (AgipTM @ 28.01.2025 - 10:24) а теперь посмотри у них налоги и стоимость то и страховки на это старье именно поэтому они нахуй там никому не нужны, когда содержание обходится дороже машины Налог и страховка на старые авто стоят примерно как и на новые, большой разницы нет. С большой вероятностью эти машины не пройдут ТЮВ. Навскидку из-за света, подвески, выхлопа, шин, возможно стекол. А все это устранить (читай поменять на новое) это несколько тысяч евро. Поэтому небогатый немец лучше купит что-то тысяч за 5 евро хотя бы. Там есть шанс что машина в состоянии сел и поехал. А вот эти ждут своего покупателя из Востоной Европы где такого ТЮВа нет.

Ты забыл волшебное слово, которое произнёс мужик в видео: ДИЗЕЛЬ!

На котором ты нынче в Германии никуда не заедешь.
Это сообщение отредактировал Klientt - 28 янв 2025 в 13:03

Цитата (Klientt @ 28.01.2025 - 13:00)

Цитата (bandit650 @ 28.01.2025 - 08:39) Цитата (AgipTM @ 28.01.2025 - 10:24) а теперь посмотри у них налоги и стоимость то и страховки на это старье именно поэтому они нахуй там никому не нужны, когда содержание обходится дороже машины Налог и страховка на старые авто стоят примерно как и на новые, большой разницы нет. С большой вероятностью эти машины не пройдут ТЮВ. Навскидку из-за света, подвески, выхлопа, шин, возможно стекол. А все это устранить (читай поменять на новое) это несколько тысяч евро. Поэтому небогатый немец лучше купит что-то тысяч за 5 евро хотя бы. Там есть шанс что машина в состоянии сел и поехал. А вот эти ждут своего покупателя из Востоной Европы где такого ТЮВа нет. Ты забыл волшебное слово, которое произнёс мужик в видео: ДИЗЕЛЬ! На котором ты нынче никуда не заедешь.

2 года ездил на дизельном Ниссане 1993 г.в., атмосферник с мех тнвд. Никаких вложений, соляру жрал любую, расход 5-6, тяга паровозная. Оставил хорошие воспоминания. Продался быстро, причём зимой, и вдвое дороже, чем покупал.
Это сообщение отредактировал Челен - 28 янв 2025 в 13:06

Это ещё дорогой рынок , есть дешевле 👍
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (AgipTM @ 28.01.2025 - 09:24)

а теперь посмотри у них налоги и стоимость то и страховки на это старье именно поэтому они нахуй там никому не нужны, когда содержание обходится дороже машины

ну давай смотреть.... вместе страховка вот там опеля был 300-400 евро в год. плюс налог на пробег если будешь ездить много..... ммм.. фсё. немцы очень неохотно расстаются с машинами которые прошли TUV и все у них хорошо. и не важно какого она года. если уж нужно шпилить по автобану на работу каждый день 200 км... то это отдельная история и там для этого покупается соотвествующий авто. а старые немецкие машины у немцев ездят ездят и ездят. а теперь смотри сколько стоит этот бедный опель после трех перекупов в державе со скрученым трижди пробегом и сколько стоит на него страховка и всякие налоги.

Потому что как только ты в Европе покупаешь авто с ДВС (новое, из салона). Ты сразу моментально становишься в очередь на утилизацию в течении 5 лет, и стоит это для тебя в районе 10-15% от стоимости авто. После 3 лет эксплуатации стоимость экологического налога и страховки умножай на два. Вот и сдают свои машины в автохаусы за 300-500€, чтоб хоть в плюсе остаться. Или вы реально думали про аттракционы невиданной щедрости. Всё практично и прагматично. У авто 200к пробега, 2/3 от ресурса узлов, ещё 100к км пробежит и двигатель с коробкой под замену.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чиновники для народа работают?

Цитата (Fly13 @ 28.01.2025 - 11:52)

Цитата (Zero17 @ 28.01.2025 - 11:35) ремонт этих "дешевых" девайсов будет оч. недешев... Стоимость владения никто не отменял. Но для автора - это же круть! 2005г Опель? У меня был 2006г вектра - знаешь сколько еще в 2008г стоил моторчик (!) печки на него? 14500р  Подвеску перетряхивал КАЖДЫЙ сезон бл... КАЖДЫЙ. Весна - я на СТО. Осень, я там же. То сайлентблок, то наконечник рулевой, то пыльник/сальник... Причем брал только оригинал запчасти. Да ну его нахер этот GM! Купил корейца. Подвеску, кузов и, например, электрику - даже не вспомниал все 6 лет владения. У них другая трабла - двигло задиры... "нет счастья в этом мире"©  каким образом возникает нужда каждый год менять подвеску на новую оригинальную? Были жигули, да, каждый год ибо копеешные запчасти и нормальных не купить. Тут один раз сделал и все

присоеденяюсь к вопросу. что нужно делать с машиной каким гавном и какими руками ее чинить что каждый год перетрахивать подвеску.....

Цитата (ЦМОКГорыныч @ 28.01.2025 - 13:09)

Потому что как только ты в Европе покупаешь авто с ДВС (новое, из салона). Ты сразу моментально становишься в очередь на утилизацию в течении 5 лет, и стоит это для тебя в районе 10-15% от стоимости авто. После 3 лет эксплуатации стоимость экологического налога и страховки умножай на два. Вот и сдают свои машины в автохаусы за 300-500€, чтоб хоть в плюсе остаться. Или вы реально думали про аттракционы невиданной щедрости. Всё практично и прагматично. У авто 200к пробега, 2/3 от ресурса узлов, ещё 100к км пробежит и двигатель с коробкой под замену.

Немцы пробегут и 500000 км. и больше, не рассказывайте тут боль от автоВАза.

Цитата (yanhi @ 28.01.2025 - 10:24)

Зато у нас макароны не дорожают. И презик один, уже 20 лет рулит

А ты срок медведимки не отнимай, другая математика получится
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Tüv стоит 140 евро раз в два года. Если не ржавый до дыр, тормоза есть и подвеска не гремит проходится на ура. Товарищ на тойоте 2003 года летом проходил - без замечаний. Пробег 200000 страховка 600 евро в год, так как ребенок до 25 лет еще ездит, налог 300 евро в год потому что дизель. Так что содержание подобных тачек в Германии не дорогое. В России реально жопа с ценами да и со всем остальным. Ибо мудрое руководство оказалось не совсем мудрым.