Когда оригинальные запчасти недоступны..

таких бы чуваков в аренду, и можно неплохой такой сервис открыть

Походит ещё!)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (SteelDagon @ 3.10.2025 - 10:46)

Не одни паки могут на коленке сремонтировать..

Да у них еще считай хайтек. Сайлентблок вырезали из куска резины (кстати а где они его взяли?), а шаровую все равно новую поставили. Нахуя им в пустыне сайлентблок менять? По песку однохуйственно едет. Ну разве что если шаровой пиздец и менять, то и туда можно заодно залезть.
Да и открутилось у них все легко и бодро, а обычно вся беда в этом.

Цитата (StiplChez @ 3.10.2025 - 10:54)

Сдается мне сухарики на шаровом они пожгли

Да это везде так умельцы ставят, особенно когда шаровая не родная и чуть-чуть по креплению не встает. У меня тоже была приварена, срезать пришлось. А новая чуть по размерам не вставала, пришлось рычаг подтачивать немного - тогда норм. Приваривать не стал - она не вывалится там, ну разве что постукивать будет если с крепления сойдет.

Цитата (Pa5ha @ 3.10.2025 - 10:56)

Он ведь развал поехал делать?

А зачем ему развал? Если рулевые тяги не скручивали, а только наконечник открутил от кулака, то обратно поставил - и все в норме.

Цитата (AlexanderYar @ 3.10.2025 - 11:27)

А нагреть рычаг, чтобы шаровую без кувалды вставить ума не хватило?

От кувалды ей ничего не будет. Сварка пострашней будет.

Адресок сервиса не подскажите ?
Тоже надо подвеску перетрехнуть недорого.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (victor812 @ 3.10.2025 - 13:43)

Не удивлюсь, если так же ремонтируют и где-нибудь в глубинных сёлах России

Ну я так же ремонтирую. И что?
Только я для себя - как сам сделал так и поехал.

Цитата (varvar600 @ 3.10.2025 - 14:29)

Цитата (Айболит30 @ 03.10.2025 - 12:00) А нахуя столько разбирать и снимать ступицу? Рычаг без разбора легко снимается. Два болта  сайлентов открутить и шаровую. Или они по нормо-часам работают?))) Потому что нижнюю шаровую вышибали из кулака, а не использовали съемники. Поэтому и снимали кулак с привода.

Я тоже вышибаю, но кулак снимать не приходится. Гайку отпустил, не скручивая до конца - и хуяк-хуяк молотком.

Цитата (Crater11 @ 3.10.2025 - 15:02)

Выпрессовка сальников и шаровых из рычагов. А что такого? По идее годный эконом вариант, вместо покупки рычага целиком! Сталюга никак не потеряла своих свойст, смысл её менять? Да условия пыльноватые и сальник на коленке вызывает вопросы. С другой стороны у Мицубиси монтеро спорт например он тяга стабилизатора крепится вообще без пыльника-как итог замена раз в год!!! У меня больше к такому решению вопросы!

Тяги стабилизатора, как и сам стабилизатор - лишние детали
Я у себя на L200 убрал полностью, когда неподвижные крепежи оба сгнили. И ничего, разницы особой нет.

Цитата (ufo77 @ 3.10.2025 - 19:54)

За висящий на тормозном шланге суппорт , можно законно устраивать геноцид неграм 😡😡😡

По-моему он не висит, а лежит на земле.

Цитата (RA2FDR @ 4.10.2025 - 08:54)

Цитата Он ведь развал поехал делать? А зачем ему развал? Если рулевые тяги не скручивали, а только наконечник открутил от кулака, то обратно поставил - и все в норме.

рулевые тяги это схождение.

Цитата (sebperero @ 03.10.2025 - 11:54)

А есть варианты у автовладельцев? Нету. А так даже вроде и неплохо сделали, грамотно, без суеты. По сравнению с нашими стошниками - работают и зарабатывают, а к нашим приезжаешь и начинается нытье "ой.. это блять это.. а тут разбирать, а тут хуй подлезешь, возни, ебать в рот эту (перечисление марок авто)", а ты стоишь и за свои деньги слушаешь подохуевшего.

не езди к подохуевшим - делай сам! 🤣
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Айболит30 @ 03.10.2025 - 12:00)

А нахуя столько разбирать и снимать ступицу? Рычаг без разбора легко снимается. Два болта сайлентов открутить и шаровую. Или они по нормо-часам работают?)))

Обезьяны, им любопытно
А вот песочек на парах трения, это треш какой-то
Да ещё и сварка с водой
Пиздец машинке тогда
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зато вручную, без гайковёрта или рычага на шпильках резьбу не сорвал!

Цитата (w521 @ 3.10.2025 - 16:03)

на нексии шаровая на болтах, а с завода на заклепках, которые высверливаются аж бегом. видимо ваш рассказ не про нексию, ланос, шанс и подобные. потому что там как раз таки всё просто.

Заклёпки высверливали на момент пробега 100 тыс. км., установили болты из комплекта. Я их менял уже на 160 тыс. км. Всего за 280 тыс. км менял шаровые и рулевые 4 раза. Подвеска хорошая у машины. Ступичный подшипник передний правый за этот пробег тоже 4 раза менял: на 100 тыс. км, на 160 тыс км., на 162 тыс. км и на 180 тыс. км. На левом колесе всего 2 раза менял подшипники: на 100 тыс. км и на 160 тыс. км. Больше не требовалось менять ничего. Как раз менял передние суппорты на ланосовские, так как родные суппорты очень плохие в обслуживании и очень неудобно менять колодки.
Я у чуваков на этом СТО тоже спрашивал, нафига снимать рычаг и стойку для замены ступичного подшипника с шрусом. У них выпрессовщиков несколько штук лежало на верстаках.
Это сообщение отредактировал Fromtundra - 4 окт 2025 в 12:59

Цитата (Citizen72 @ 3.10.2025 - 16:04)

какая тут работа, им - реально некогда ))))

Да, мастера собирали машину, потом остался один Дункан Маклауд, который в замасленной спецовке, грязными замасленными пальцами облапал салон (обивка салона светлая), испачкал маслом сиденья, масляными руками крутил руль, что часть покрытия руля разъелась. Думал им бить сильно лицо и спину, но статью не хотел поднимать. Сказал, что Всевышний этим рвачам судья. Ну еще жена удержала меня от греха.

Глядя на такие кадры всегда думаю, почему у нас в сервисе в хороших условиях не могут нормально отремонтировать стояночный тормоз или рейку поменять так, чтобы это все нормально работало, а тут чинят и оно ездит
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Колодки тоже наваривают?