У напарника жена постоянно за рулем, бывало забирала его с работы, ну и я тож не отказывался подъехать, благо в одну сторону. Так вот, все дорогу комметарии, куда ты едешь, куда ты лезешь, давай пешеход двигай булками, и вокруг одни мудаки. Подвезли меня пару раз и я сказал, нафиг. лучше общественным транспортом, с людьми!
задний привод причем тяжелый под управлением женщины, ничего удивительного, я на жигуле ездил всегда очково по каше когда едешь особенно если топишь и обгоняешь, зад всегда живет своей жизнью, пересел ан передний привод епт да это просто сказка
они всегда достойно держат удар. этот танк и сквозь стену проедет. но посмертно. восстановить можно но не особо рационально, будет очень дорого и криво.
странно что есп не помогла. у меня конечно есп свежее и быстрее, но принцип тот же. меня не раз в такой ситуации выручала.
Я ездил на новом Мерседесе с ЕСП по такой дороге, там так в поворотах на 20 км/ч жопу сносит. Меня удивляет как люди надеются на все эти прибамбасы, да, действительно вся эта электроника отлично помогает и иногда позволяет почувствовать себя Михаелем Шумахером или Себастьяном Лебом, но законы физики оно нарушать не умеет. Берите полноприводные авто, если хотите более менее спокойно ездить зимой, там будет полегче, а задний привод в подобных условиях - это для очень хороших водителей, там нужно каждый занос, чувствовать и отлавливать, с газом очень умело работать.
А такие маневры как на видео, на такой дороге, это лотерейный билет с отличными шансами попасть на тот свет.
во сне наверное ездил. НА 20 км/ч даже при большом желании не получиться снести в занос мерс с есп. по своему опыту. иногда даже отключаю чтобы подрифтить на скользкой дороге. Более того в новых мерсах полностью отклбчить ЕСП нельзя все равно в критических моментах (по версии ЕСП) она срабатывает. Дама в данном случае не правильно работала педалью газа. Отчетливо слышно в видео. Да и утырок гандон свободная дорога едет в третей полосе.
самое оптимальное при такого рода перестроении не менять скорость и не забывать а том, что машину понесет в ту сторону, где лучше сцепление (ну или проще - где колесам тяжелее крутиться ))) то есть на такую снежную кашу одной стороной машины, ну или когда половина машины въезжает в лужу, а другая половина едет по просто сырому асфальту...
Даже на видео видно, что после перестроения передок машины повело влево, как раз в строну почти минувшей каши, видимо по причине легкой наледи на дороге...
Ни разу не обращали внимания на то, что при наезде на разделительную полосу в морозную погоду зачастую машину отталкивает обратно на асфальт?
Люди какой тихоход?? Расстояние между столбами примерно 50 м (гуглмап) С 3й по 14 секунду -- 250 метров (5 столбов) Итого примерная скорость предидущей машины 90 км/час.
Тихоход? На начале видео машина опережает фуру. Вы думаете что водителю было б безопасно перестроиться в правый ряд, что б пропустить мерс? Яп побоялся, машина идет в "полочку по ограничению скорости".
Итак, я думаю, что впередиидущая машина -- не тихоход. Возможно я не прав.
Это сообщение отредактировал mealstrom - 15 янв 2014 в 22:24
задний привод причем тяжелый под управлением женщины, ничего удивительного, я на жигуле ездил всегда очково по каше когда едешь особенно если топишь и обгоняешь, зад всегда живет своей жизнью, пересел ан передний привод епт да это просто сказка
Ничего не тяжело ездить на заднем приводе, достаточно грамотно работать газом, а по видео - баба явно начала менять курс добавив газу, что собственно и заставило мерин мотаться. В таких ситуациях стоит плавно перестраиваться и уменьшать газ максимально не меняя передачу, а там уже как встанешь на полосу - снова прибавляй. P.S. Никогда не сяду за передний привод т.к. считаю, что он дает ложное ощущение безопасности.
У напарника жена постоянно за рулем, бывало забирала его с работы, ну и я тож не отказывался подъехать, благо в одну сторону. Так вот, все дорогу комметарии, куда ты едешь, куда ты лезешь, давай пешеход двигай булками, и вокруг одни мудаки. Подвезли меня пару раз и я сказал, нафиг. лучше общественным транспортом, с людьми!
моя нынешняя так водит. слава богу без аварий пока.
они всегда достойно держат удар. этот танк и сквозь стену проедет. но посмертно. восстановить можно но не особо рационально, будет очень дорого и криво.
странно что есп не помогла. у меня конечно есп свежее и быстрее, но принцип тот же. меня не раз в такой ситуации выручала.
Я ездил на новом Мерседесе с ЕСП по такой дороге, там так в поворотах на 20 км/ч жопу сносит. Меня удивляет как люди надеются на все эти прибамбасы, да, действительно вся эта электроника отлично помогает и иногда позволяет почувствовать себя Михаелем Шумахером или Себастьяном Лебом, но законы физики оно нарушать не умеет. Берите полноприводные авто, если хотите более менее спокойно ездить зимой, там будет полегче, а задний привод в подобных условиях - это для очень хороших водителей, там нужно каждый занос, чувствовать и отлавливать, с газом очень умело работать.
А такие маневры как на видео, на такой дороге, это лотерейный билет с отличными шансами попасть на тот свет.
во сне наверное ездил. НА 20 км/ч даже при большом желании не получиться снести в занос мерс с есп. по своему опыту. иногда даже отключаю чтобы подрифтить на скользкой дороге. Более того в новых мерсах полностью отклбчить ЕСП нельзя все равно в критических моментах (по версии ЕСП) она срабатывает. Дама в данном случае не правильно работала педалью газа. Отчетливо слышно в видео. Да и утырок гандон свободная дорога едет в третей полосе.
про 20 км мы с этим товарищем долго обсуждали. действительно хрен унесешь есп живо ловит. но на 204 - на котормо он ездил, она действительно более вольная почему то
но ЕСП можно отрубить. если ее выключить кнопкой - она перестает душить двиг и начинает изображать блокировку дифференциала тормозами. дрифтить при этом можно.
задний привод причем тяжелый под управлением женщины, ничего удивительного, я на жигуле ездил всегда очково по каше когда едешь особенно если топишь и обгоняешь, зад всегда живет своей жизнью, пересел ан передний привод епт да это просто сказка
Ничего не тяжело ездить на заднем приводе, достаточно грамотно работать газом, а по видео - баба явно начала менять курс добавив газу, что собственно и заставило мерин мотаться. В таких ситуациях стоит плавно перестраиваться и уменьшать газ максимально не меняя передачу, а там уже как встанешь на полосу - снова прибавляй. P.S. Никогда не сяду за передний привод т.к. считаю, что он дает ложное ощущение безопасности.
на 100 % согласен.
Добавлено в 22:41
Цитата (chupacabras @ 15.01.2014 - 22:00)
рупь-сорок сработал на все 100%. Тут упоминался Евдокимов- так он погиб, будучи не пристегнутым, вроде..
Между передним и задним приводом меняется только поворачиваемость (избыточная или недостаточная), вылет с дороги будет и в том и другом случае при потере сцепления с дорогой!
Да ну? Простите, а Вы за рулем сидели? На переднем приводе передние тянущие передние колеса позволяют не попадать в такую раскачку.
Добавлено в 00:36
Цитата (AlexSnd @ 15.01.2014 - 16:47)
Это противоречит законам физики, если нет сцепления с дорогой, то от того что колёса будут прокручиваться ещё быстрее сцепление появится не может.
Сцепление не будет только в одном случае - если машина летит по воздуху. А так сцепление присутсвует всегда, только в штатном режиме выражается через трение покоя (оно больше) в экстремальных случая через трение скольжения (оно меньше).
Быстренько починят и в Россию.Еще 20 лет как новый проездит)))
не хочу обидеть бывших владельцев этого достойного автомобиля, но сейчас в России на таких только хачье разезжает.. предпочтительней малолитражку новую с салона взять.
Слишком резко начала перестраиваться и добавила газа, что на заднем приводе в данной ситуации категорически запрещено. Системы активной безопасности должны были помочь, но возможно и не работали.
они всегда достойно держат удар. этот танк и сквозь стену проедет. но посмертно. восстановить можно но не особо рационально, будет очень дорого и криво.
странно что есп не помогла. у меня конечно есп свежее и быстрее, но принцип тот же. меня не раз в такой ситуации выручала.
Ежжу часто на 140м пятилитровом мерсе. Заносит его - дай боже. Тяжелый же сукан и дури много. Им управлять зимой - уметь нужно. Я и не берусь, ежжу жиром-пассажиром.
Так то нехер крайний ряд занимать, он её подставил, по совести говоря. Мог бы снизить скорость и уйти в соседний ряд. По факту, скорость не запредельная была.
Уступи он левый ряд и ездила бы тётка до весны по кругу.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
))) то есть на такую снежную кашу одной стороной машины, ну или когда половина машины въезжает в лужу, а другая половина едет по просто сырому асфальту...
yaplakal.com