Хорошая, все ж машина Ленд Крузер, безопасная. было бы что поменьше, было бы 5 трупов на месте!!!
А на Салярисе не торопыга, а убийца!!! Он изначально решил по обочине обгонять! Вот почему когда я быстро еду, у меня нет и в мыслях так делать!? Я лучше сяду на бампер тому кто в левом ряду, что бы уступил (да, я никогда дальним не моргаю, не сгоняю, считаю это хамством), либо же подожду окна для обгона и обойду.
Откатал 3,5 года на Солярисе. У меня был с уже исправленной подвеской. По ровной дороге до 120-130 идет уверенно, 100 км/ч почти как по рельсам. По обычной дороге больше 120 некомфортно, я обычно больше 110 не ездил. Максимально разгонял один единственный раз до 160, было очень, очень, очень страшно. На такой скорости он реально неуправляемый. В отличие, кстати, от Фокуса с независимой задней подвеской, тот на 160 держится так же уверенно, как и на 100, по крайней мере иллюзия такая сохраняется. Вообще гонки такие это дурость несусветная.
За то всех обогнал. Вообще, я замечаю, что среди водителей солярисов и БМВ много умалишенных. С БМВ всё ясно - мощная, стоит много денех и рулится хорошо. Но "Солярис"-то чего? Это ж не гоночный боллид и с управляемостью у него некоторые проблемы. Силовая клетка тоже далеко не на самом высоком уровне. В общем, моя не понимать такого стремления всех нахлобучить любой ценой и в любую погоду
Фишка соляриса в том что он относительно легкий со своими 123 л.с., и в городе довольно удобен, но по трассе на нем мне не очень комфортно, все таки класс машины не для дальних поездок. Разгонялся на нем один раз до 180 дальше инстинкт самосохранения не позволил испытывать ее ТТХ, управление на скорости 130 приемлемое, а вот дальше уже перебор. Да,и все это на R16- такая на топ версии идет, на R15 думаю на 180 реально убиться.
Это сообщение отредактировал Knok - 6 дек. 2016 г. в 00:20
За то всех обогнал. Вообще, я замечаю, что среди водителей солярисов и БМВ много умалишенных. С БМВ всё ясно - мощная, стоит много денех и рулится хорошо. Но "Солярис"-то чего? Это ж не гоночный боллид и с управляемостью у него некоторые проблемы. Силовая клетка тоже далеко не на самом высоком уровне. В общем, моя не понимать такого стремления всех нахлобучить любой ценой и в любую погоду
Фишка соляриса в том что он относительно легкий со своими 123 л.с., и в городе довольно удобен, но по трассе на нем мне не очень комфортно, все таки класс машины не для дальних поездок. Разгонялся на нем один раз до 180 дальше инстинкт самосохранения не позволил испытывать ее ТТХ, управление на скорости 130 приемлемое, а вот дальше уже перебор. Да,и все это на R16- такая на топ версии идет, на R15 думаю на 180 реально убиться.
Владел РИО в максималке с ESP, машина не для трассы, в городе да, удобна, но ездить по трассе страшновато, дорогу держит хренова, ветром сносит. 123 лошади на автомате вообще не ощущаются, калина2 на ручке объективно резвее.
Сегодня друг на моей бывшей машине вылетел с дороги, кстати, не тормозит нихрена по голёду, резина girslaved 5, то еще Г.
Это сообщение отредактировал kernelinux - 6 дек. 2016 г. в 00:29
А если это соляра первого поколения, то она неслабо козлит на 100+ км/ч. Ездил, вибрировал (и кузовом, и очком), наслаждался.
Опять двадцать пять, там на первых партиях первого поколения косяк был, его в первом же поколении и исправили. Уже как 4 года езжу и никакого дискомфорта не испытываю. А по поводу того что солярис говномашина - так это вброс, за все время не одной поломки, а по поводу крепкости кузова, так не один седан при таком ударе в бок не спасет жизнь своим пассажирам.
Да ну не двадцать пять. Доработали - хорошо. Но всё равно там всё далеко от идеала. Балка, она и в африке балка - самая бюджетная и простая конструкция. И добиться от неё идеальной рулёжки невозможно. Если бы там стояла независимая подвеска - можно было бы поспорить. Рулится и дорогу держит Солярис никак и это факт. И сделан он так, что бы пипл хавал - красивый внутри и снаружи, лёгкий на разгон - двигатель 1.6 тянет его очень хорошо. Но за этой красотой стоит СЛАБЫЙ кузов, который годится только, что бы с тазами бодаться и никакая управляемость - на не особо идеальных дорогах норовит слететь с трассы на ровном месте на скорости 110-120 км/ч. По поводу кузова - приезжайте ко мне в Домодедово, покажу, какой силовой швеллер у меня под передним бампером стоит и сравним с тем, что у Вас на Солярисе.
За то всех обогнал. Вообще, я замечаю, что среди водителей солярисов и БМВ много умалишенных. С БМВ всё ясно - мощная, стоит много денех и рулится хорошо. Но "Солярис"-то чего? Это ж не гоночный боллид и с управляемостью у него некоторые проблемы. Силовая клетка тоже далеко не на самом высоком уровне. В общем, моя не понимать такого стремления всех нахлобучить любой ценой и в любую погоду
Фишка соляриса в том что он относительно легкий со своими 123 л.с., и в городе довольно удобен, но по трассе на нем мне не очень комфортно, все таки класс машины не для дальних поездок. Разгонялся на нем один раз до 180 дальше инстинкт самосохранения не позволил испытывать ее ТТХ, управление на скорости 130 приемлемое, а вот дальше уже перебор. Да,и все это на R16- такая на топ версии идет, на R15 думаю на 180 реально убиться.
Владел РИО в максималке с ESP, машина не для трассы, в городе да, удобна, но ездить по трассе страшновато, дорогу держит хренова, ветром сносит. 123 лошади на автомате вообще не ощущаются, калина2 на ручке объективно резвее.
Да, порывов ветра боится, колею не любит, это факт. Но на ручке он достаточно шустрый, двигатель до 2000 мёртвый на отклик, с 2000 до 3000 норм, после 3000 отзывчивый и эластичный, я бы даже сказал (насколько это допустимо для овоще-бюджетки), что с приятным, слегка заводным характером, провоцирует покрутить и держать в оборотах. Для сравнения, фольксваген 1.6 скучный и прямолинейный средне-низовой двигатель для перемещения в пространстве.
Это сообщение отредактировал SmithRO - 6 дек. 2016 г. в 00:38
А вот если бы он не оттормаживался, в рулём работал и газом активнее, может быть что-то и вышло бы?
ESP бы сбросила газ и нехера у него не получилось бы, может он на это и расчитывал
Сам пару раз из-за заснеженного двора выезжал с включенной по умолчанию ESP, так вот жмешь на газ чтоб проскочить, а умная электроника нихера не дает разогнаться, боится что ты в занос уйдешь. Теперь при выезде из сугробов отключаю ESP интуитивно. Короче с умом ее надо использовать.
и что характерно, не спасли не сминаемые зоны не пасивная безопасность, был бы покойный гонщик на тазу уже бы кто нибудь отписался на этот счет.
да и я бы был первым - тут солярис и боковой удар такое может выдержать только что то типа с класса или банальное везение - но вот на встречке, людям очень повезло что у них крузак 100 а не гранта (хотя в цене недалеко друг от друга учитывая возраст) - т.к. убились бы на 146 % при такой скорости...
по теме - даже особо комментировать особо не хочется - авария просто классическая - несоблюдение скоростного режима, опасный манёвр - в принципе он мог абсолютно так же убраться и при простом обгоне - всё дело в скорости относительно дорожных условий.
на солярисе конечно идиот, но и леворядный тошнот регик - не лучше.
Почему тошнот? разрешенная максимальная скорость 90 км/ч. сотню он точно ехал, обогнал бы логан и ушел в правый ряд, в чем проблема? плюс куча сопутствующих факторов, которые вызывают один вопрос. ты сам то давно права получил? такое ощущение что год-два назад.
Ну вот какого хера встречка пострадала из-за ублюдка, у которого в голове ветер, в жопе дым?
Я сейчас не буду про мозги водятла из соляриса говорить, тут все уже сказали. Помимо этого надо помнить, что это блядская М10 где довольно протяженный и прямой участок около Питера, БЕЗ бетонного отбойника. А носятся там будь здоров.
Эта "машина" уже после 110 неуправляема, куда этот мудень летел с такой подвеской? Это говно по прямой на большой скорости не удержать, а он еще попытался на нем маневрировать
До 120-130 нормально идёт как минимум после того, как завод в серии поменял задние амортизаторы. На самой первой версии не катался. За 130 уже нет уверенности, конечно.
Ехал недавно за рестайлинговым солярисом, задние колеса прыгают на лежачих, а амортизатор стоит на месте, узкоглазые так и не перенесли его в правильное место на балке, а до тех пор хоть каждый день меняй амортизаторы, эффекта не будет.
По видео можно сказать что регик ехал где то 90-100 и нифига он не тошнот, он выбрал оптимальную скорость, ехал с опережением того что с права, который ехал где то 80. Самоубийца где то 120-130. А может и больше, мы то видим что он вылетел с права с заносом какая скорость у него была до этого? Многие пишут что вот дорога позволяет ехать с большей скоростью. Интересно знать с какой? Достаточно комфортно ехать 100-110, разве нет? При этом 90 -100 толе не плохо. Как то замерил время на 160 км, где то 15 минут разницы. Стоит ли оно того?
Торопыга мудаг конечно, свое он уже получил, но тоншнот не меньший yёбок, которого надо кастрировать. Для всех тошнотов: 9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 "Автомагистраль" или 5.3 "Дорога для автомобилей" или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых. Что вас так всех на лево тянет, пидорги тошнотворные?
и что характерно, не спасли не сминаемые зоны не пасивная безопасность, был бы покойный гонщик на тазу уже бы кто нибудь отписался на этот счет.
да и я бы был первым - тут солярис и боковой удар такое может выдержать только что то типа с класса или банальное везение - но вот на встречке, людям очень повезло что у них крузак 100 а не гранта (хотя в цене недалеко друг от друга учитывая возраст) - т.к. убились бы на 146 % при такой скорости...
по теме - даже особо комментировать особо не хочется - авария просто классическая - несоблюдение скоростного режима, опасный манёвр - в принципе он мог абсолютно так же убраться и при простом обгоне - всё дело в скорости относительно дорожных условий.
И еще покойный был херовым водителем - не заметно, чтобы он хоть как-то пытался выправить ситуацию - как кинуло - так и улетел.
Искренне жаль встречных, которыми этот мудак жизни искалечил.
Тоже хотел написать, сразу на первой картинке увидел, что направленную резину на задние колеса не той стороной нацепили и вместо того чтоб отводить снегогрязь она её собирает в центр. Чуть на тормоз нажал, задняя ось разгрузилась и поплыла боком.
Все нормально там с колёсами. По-моему у него континенталь. Это асимметричная направленная резина. Ставится меткой наружу. Таким образом, слева - рисунок в одну сторону, справа - в другую. Предваряя дополнительные вопросы - все колеса одинаковые - нет деления правые/левые.
Это сообщение отредактировал dalexx - 6 дек. 2016 г. в 01:44
По моей личной статистике(не претендую на истину) в такую погоду больше всего гонщиков и торопыг как раз на.....скажем бюджетных машинах. Всегда охреневаю от такого стиля вождения в такую погоду и на таких авто. Бессмертные ? Дороги вообще не чувствуют? Мозга нет? Я ХЗ.....печаль. Сам езжу совсем на других авто и с полным приводом, но рега тошнотном язык не повернётся назвать, сам бы так ехал, спокойно и аккуратно.
комменты про тошнота-нетошнота доставляют......... с первой секунды видим что он едет по левой, когда он начал обгонять? с утра возле дома как выехал на дорогу?... давайте себя не обманывать.....РЕГ обычный нарушитель которому срать на пдд и что творится вокруг....таких нарушителей на КАД наблюдаю каждый день, две левые полосы заняты а по правой можно спокойно всех обогнать(опередить).....
Я уже года два как заметил, что народ в Моск.обл. массово в левых рядах ездит, правые свободны. Правда, связал это с шумихой по поводу "банды ГТА", когда в СМИ сказали, что в правом ряду они шипы разбрасывают. Особенно проявлялось это в тёмное время суток - весь народ в двух левых рядах жмется 40кмч, правый полностью свободен. Касательно данного случая - к регику претензии предъявлять неправильно, он опережал средний ряд и не обязан тормозить и сваливать, даже если ему в жопу моргают. Пилот же на резком наборе скорости газ в пол влетел правым передним колесом в снежную кашу...
на солярисе конечно идиот, но и леворядный тошнот регик - не лучше.
В любой теме про ДТП должен быть такой коммент. И пох на дорожные условия, погоду и прочие факторы. Едешь в левом ряду чуть медленнее скорости звука - тошнот и пидор, все аварии из-за тебя. На кол
Мудаков полно везде. Регик виноват не в том, что он тошнот, а в том, что ехал в левом ряду по трассе, когда правый был свободен. Он конечно успел въехать в город и уже имел право тошнить по правилам не более 60км/ч с небольшим нарушением +19км/ч(что не освобождает от ответственности) в любом ряду на дороге с двумя полосами в каждую сторону, но его мудачества это не отменяет. Солярис ну совсем не прав. Жалко пострадавших по его вине людей.
А теперь вот этот металлолом там на пьедестале установить с фото дебила, что бы у остальных ёкало, когда мимо проезжать будут, может поменьше аварий будет...
На М4 на каширском посту (МО) много лет семера на пьедестале хорошо битая стояла. Народ внимания не обращал, привыкли. Вот в Брянской области на М3 на опасных участках стенды с количеством ДТП и погибших/раненых за последний год на данном участке стоят. Вот к ним сложно привыкнуть, циферки регулярно обновляют...
Я вот езжу не на особо крутых тачках, но они позволяют контролировать машину на скорости до 150-160км/ч. А на авто жены мне пиздец как страшно ехать больше 100-110 км/ч. Оно из разряда Солярисо-Акценто-Рио-Хуерио. Но бляха муха, больше половины орлов на таких машинах, кичится что авто стоит как вкопанный на 180. По сравнению с нашей классикой, да, прогресс на лицо. Но не стоят они уже на сотке. Руль становится ватным. И контроля нет. А на мокрой дороге вообще пиздец..
Повторюсь в который раз, за 2016 год погибнет 25000-30000 человек, около 1000 детей....
Ваши сраные аварии просто капля в океане......... 3 0 0 0 0 0 человек, вдумайтесь в эту цифру, погибает население мелкого города ЕЖЕГОДНО в России, ранено более 200.000 человек
Мне непонятные трауры по 10 детям, когда с января 2016 погибло 800 детей. Мне непонятны видео с 2 погибшими, когда с января 2016 погибло 20000
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А по поводу того что солярис говномашина - так это вброс, за все время не одной поломки, а по поводу крепкости кузова, так не один седан при таком ударе в бок не спасет жизнь своим пассажирам. 
yaplakal.com