Первые "Жигули" прибыли в Москву

Сосед с этажа на копейке гоняет в хорошем состояние. На авто рынке недавно видел копейка продавалась за 40К. Ищущий да обрящет.=)))

видел такую в Питер, пр ЗСД херачила 110кмч. Отполированная, покрашенная, всё родное - загляденье!

Это сообщение отредактировал KEX84 - 19.10.2019 - 22:58

Поворотники через один работают. Ну либо это будущие владельцы BMW.

Волга и ГАЗ-69 были не для всех. Только Москвич и Запорожец. Жигуль, по сравнению с ними, действительно, прорыв.

3-ий водила в кортеже, мудак, не включил поворотники... Вооот млять откуда пошли такие "заднеприводные" водятлы.. ЗЫ.соррян водиле если "автоваз" тогда забыл что то подключить ..

Это сообщение отредактировал dessaly - 19.10.2019 - 23:22

А то что дворников нет тебя не смутило?))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Правое зеркало на "классике" появилось на моделях 2008 года. На моей "семерке" 2007 года с завода было только левое и размером с мышиный глаз. Правда к этому времени на штатных зеркалах мало кто ездил, меняли на нормальные.

Великую Отечественную, нужно помнить и расказывать детям чтобы знали.Но попрекать не надо.
Вы, как человек не имеющий отношение ни к ВОВ ни даже к вазовской копейке, понятие не имеете чем жертвовали люди и сомневаюсь что готовы жертовать, как большинство что везде тыкают и попрекают дедами.
По теме.
Мой первый опыт вождения, была отцовская копейка 72 года.
Самые лучшие впесатления и воспоминания. Кстати, вторым авто был рабочая отцовская ГАЗ-53.
Это единственные советские авто, по которым настальгирую.

ГАЗ-69 в частникам не продавали .

Даг ДеМуро отдыхает!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зеркало бокового обзора было только одно - со стороны водителя, чтобы их дети не тырили, делали специальное гнездо "ласточкин хвост" и снимали когда парковали машину. Обязательными для снятия были также и дворники. Задние габариты и колёса ставили на секретки.

Нет стеклоочистителей не зеркал, всё по русски

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я такую об стадо коров ушатал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да. Причем машина комплектовалась одним левым зеркалом. Правое уже считалось тюнингом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть любители , гоняют на них до сих пор . Навтыкают в нее современных прибамбасов и вперед .В прошлом году иду по трассе , скорость 120 , сзади желто - яркое пятно , быстро ко мне подошло , не много сзади поболталось ,( впереди встречки были ) и ушло в точку . Обыкновенный копендос снаружи .

В автомагазинах не продавали,они туда даже не поступали.
А с предприятия запросто ГАЗ-69 можно было купить.Оформляли как списаный за копейки или еще как и продавали частнику.
Или с рук на автобазаре,через комиссионный магазин.
Полно в частном пользовании было ГАЗ 67,69,УАЗ 469,но их ставили на воинский учет в военкомате.
А вот УАЗ 452(буханка) и 452Д(бортовой) частнику оформить на себя было нельзя.

Это сообщение отредактировал Пропальщик - 20.10.2019 - 09:17

До 70-х годов в СССР на легковых машинах очень редко можно было вообще увидеть наружние зеркала заднего вида.Это считалось ненужным,не предусматривалось конструкцией и в принципе все обходились одним внутренним зеркалом заднего вида.
Только для понтов наружнее съемное левое зеркало некоторые ставили.

Это сообщение отредактировал Пропальщик - 20.10.2019 - 09:23

Очень удачный пример! Это Mazda mx5, даже собирают в Хиросиме, Япония.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ога. В 1970 году (и ещё 32 года) начали выпускать автомобиль года 1965. Передовой блядь донельзя. Сам свои слова обдумай: в 1970 году начали выпускать автомобиль года пятилетней давности. Т.е. к моменту выпуска ещё пять автомобилей года появились. Заебись чо. А чего не "форд Т"? Тоже ведь в своё время была охуительная машина, прям вся передовая на момент выпуска. СССРу было насрать на своих граждан с высокой колокольни. Даже такое говно не могли как следует делать. Помнишь народное название жигулей? "Конструктор "сделай сам"". Купил ведро с болтами и лежи под ним. Людей унижали как могли. Сука, отдать свои, честно заработанные многолетним трудом, после длительного стояния в очереди (от трёх до семи лет) за этот пазл и быть при этом счастливым. Да вам в лицо харкали а вы до сих пор стонете надрачивая "О-о-о-о... СССР... Рай на земле!". Вас за людей не считали. Кидали какие-то подачки и вы готовы были в жопу целовать за всякий шлак. Пиздец блядь. Рабский менталитет. Ему блядь за его же деньги дали рыдван и он счастлив. Как можно быть такими дураками?

Это сообщение отредактировал Kaiten - 20.10.2019 - 10:40

0:26 это чё за безобразие? Зеленый общий, красный наш?

Величайшее достижение! "Адаптировали под наши условия". Каким блядь ёбразом? На гусеницы поставили? Двигло воткнули дизельное? Хуй маме вашей! По лицензии штамповали говно с небольшими вариациями и вы на это говно до сих пор дрочите. Дикари бля... Только немножко оцивилизованые дикари. Вам вместо бусов и зеркалец корыта втюхивали и вы счастливы были.

Поставили новые аккумуляторы.... Хм, а что обычно Б/У ставили?)))

Помню я это авто. Ой, хорошо помню! РОдину защищать - уходил в СССР, и присягу давал.
Денег было почти 11 тысяч - сам на севера мыкался, маманины сбережения: - 5700 "копейка" стоила, капитальный гараж - в районе трёхи. Кооперативная однокомнатная хрущевка - не соврать, около 2,5 тысяч руб.
"Знал бы прикуп - жил бы в Сочи" Потом на эти деньги удалось купить пару ящиков водки, китайский плащ, и магнитофон.
Так вот - урок такой был - "политэкономика". ПРепод говорил, что кроме ФИАТа были более прогрессивные и надежные автомобили, но Италия тогда колебалась - вступать в соцблок, или нет. И чтоб поддержать Италию - наши рванули жопу, и построили всей страной аж целый город Тольятти! А потом - просто тупо вбухивали в него дотации немерянные, потому что изначально надо было брать нихуя не итальянцев, а хотя бы чехов (кто помнит легковую Татру с воздушным охлаждением?)
ПРо "копейки" - если двигло Фиатовское было (были такие, при первых партиях автомобилей) - то ходило, и не гнило особо. Если после 80го года изготовлено - распредвал ходил всего 5-10 тысяч км. И профессия "автослесарь" была сродни "Господь Бог над всем миром". Запчасти на неё - дешевле и прощще было наверное б/ушный танк купить, или самолет, чем шаровые опоры на копейку. Я молодым еще был - помню как шаровую опору выбило на всем ходу - жжжжесть!

Пиздец радости - переделанный FIAT. В той стране только и было своего - ракеты и балет. Да и в этой стране что своего есть.

Для своего времени вполне себе был не плохой автомобиль! Дед на такой катался в 70х тоже брал. Как-то в мороз сильно хлопнул дверцей и стекло в салон осыпалось) Но по факту это итальянская машина, наших разработок там нет, разве что акумм!